广汽丰田真是越来越务实了！

一款车长超5.1米、车宽近2米、轴距超3米的D级纯电轿车，而且配备“豪华新三件”——双腔空悬、鸿蒙座舱与激光雷达智驾，要是以前，定价至少也得30万元以上，此次在广州国际车展上发布的铂智7，却向外界明确指向“20万级”。这就有意思了。

在尝到铂智3X的甜头之后，广汽丰田继续全力冲击纯电主市场，此次则指向了D级豪华轿车赛道——铂智7。11月21日开幕的广州国际车展上，铂智7公布了重大信息，尤其是“豪华新三件”的配置和“厂家三担责”的承诺，让业界对这款合资纯电旗舰轿车有了更高的期望。

铂智7同步启动预售，并承诺凡是12月 31日前预定铂智7的用户，因2026年购置税政策变化而产生的额外支出，广汽丰田直接承担，消除了消费者的后顾之忧。

除将双腔空悬、鸿蒙座舱、激光雷达等奢享配置融为一体，从悬架质感到智能交互，从高阶智驾到生态融合，打破顶级体验的传统边界之外，铂智的其他产品亮点同样出彩，包括Nappa真皮的亲肤质感、百年白栓木的温润纹理、零重力副驾的失重体验，以及23个雅马哈扬声器构筑的环绕声场，等等，共同营造出一个可感知、可沉浸的移动豪华座舱。

此外，广汽丰田还首创推出“厂家三担责”政策，承诺电池自燃担责、智能泊车辅助事故担责和电池衰减担责，全面解决纯电用户在电池寿命、电池安全以及泊车安全上的顾虑。表现了一家车企的担当和诚意，也显示了广汽丰田对其电池安全及智能泊车辅助性能的十足信心。

对于行业发展而言，铂智7的独特价值在于打破“技术路线之争”的伪命题。当业界还在争论"全栈自研"与"供应商方案"孰优孰劣时，铂智7开创性地走出第三条路——"丰田式融合"。将华为智能生态、Momenta智驾算法、小米硬件生态与丰田造车底蕴深度融合，这种“丰田式融合”的核心竞争力不在于掌握某项独家技术，而在于构建最佳的技术生态整合能力，也为合资车企抢位纯电决赛圈，提供一种新的解题思路。

点评

笔者一直认为，过去几年合资纯电的落于后手，并非完全是产品力的问题，而更多是因为无法放弃油车时代品牌溢价的执念。当合资品牌认清新能源市场竞争的现实，不再执念于品牌溢价，产品配置及定价与其他主流纯电车型一致时，此时反而凸显出合资的品牌力，正如广汽丰田的铂智3X。毕竟丰田的品质及其全球品控体系还是有深厚、良好口碑的。广汽丰田的路径值得其他合资品牌有效参考。

目前来看，铂智7应该也是沿着这一思路走的。而铂智7具体在终端市场会有怎样的表现，还须等其正式上市公布定价后再探讨。