11 月 24 日，七台保时捷经典车优雅列阵于广州大剧院，在经典与传承的共鸣中，为“1000 Miglia 行千里”经典车嘉年华营造出浓厚氛围。此次集结的珍稀车队承载着跨越时空的非凡意义：其中两台来自保时捷博物馆的馆藏级珍品——356 A 1600 Speedster 与 911 SC Targa，将代表保时捷出征赛事；五台为首批通过保时捷中国与上海嘉定综合保税区合作渠道引进的经典车型，涵盖 356 B 1600 S Roadster 至 928 GTS 等多款传奇之作。  

经典车不仅是博物馆中的艺术珍品，更是保时捷灵魂最纯粹的表达。每一道经典线条，都诉说着品牌一脉相承的设计语言；每一段引擎轰鸣，都传承着与生俱来的赛道基因。这些杰作的背后，是保时捷一脉相承的核心灵魂——对性能的纯粹信仰以及对创新的勇敢探索。

356 A 1600 Speedster（1956年）——保时捷首款量产跑车 356 系列最具个性、最受追捧的型号

1955 年秋，保时捷 356 A 接替 356 车型登场。保时捷对356 A的悬架系统进行了革新——标配 15 英寸轮胎，前轴增加防倾杆，并重新调校弹簧与减震器。Speedster 爱好者可在 1.6 升发动机的两种调校版本（60 PS或 75 PS）中进行选择。该车型最终产量为 2,910 台，当年曾是斯图加特-祖文豪森生产销往美国的相对亲民跑车，而今已成为最具收藏价值的经典车款之一。

911 SC Targa（1981 年）——集标志性 Targa 敞篷风格、强劲的 3.0 升风冷发动机于一身的经典 911

20 世纪 70 年代末，保时捷的产品战略是在中期内用保时捷 928 取代 911。最后一款 356 车型被命名为 356 SC（即“Super Carrera”），因此作为1978年款推出的911 也顺理成章地定名为 911 SC，寓意着这将是该系列的收官之作。

通过提高压缩比、优化气门正时以及使用 98 号汽油，该车在提升功率输出的同时实现了更低的油耗。底盘配备防倾杆结构，配合助力刹车系统进一步增强了主动驾驶安全性。

356 B 1600 S Roadster (1961 年)——保时捷首款量产跑车 356 系列的轻量化敞篷版

为了在 GT 赛事中保持竞争力，保时捷于六十年代初期推出了轻量化版本的 356 B 车型。作为保时捷首款量产车型，356 系列确立了品牌“后置发动机、轻量化与卓越操控”的核心基因。而 356 B 则是该系列的第二次重要改款，其中 Roadster 版本更被定位为“轻量敞篷版”，进一步强化了其赛道取向与驾驶乐趣。

911 S Targa （1969 年）——全球首款搭载固定防滚架的安全敞篷

1965 年 9 月，保时捷在法兰克福车展上揭开了 911 Targa 的序幕，其命名源自保时捷屡获佳绩的传奇赛场——西西里岛的“塔格·佛罗热” (Targa Florio) 公路赛。作为世界上首款配备固定式防滚架的安全敞篷车，它成功将“防滚架”从一个功能性部件升华为风格标志。

自 1967 年起，912 也推出了 Targa 版本。该车型的精髓在于那根包裹于拉丝不锈钢外壳下的防滚架，它成功融合了敞篷车的自由驾趣与硬顶跑车的安全保障，在当时的车坛中独树一帜。

914/6（1970 年）——保时捷血统的入门级中置跑车

和保时捷家族里的大部分赛车一样，这台拥有纯正“保时捷血统”的入门级中置跑车的发动机位于乘客舱后壁和后桥之间，这个经典布局，再次证明了保时捷在中置引擎技术上的深厚实力，也为后来的 Boxster、Cayman 乃至 911 RSR 等一系列中置车型，铺平了技术与市场的道路。

911 Carrera 2 Cabriolet (964) （1992 年）——风冷时代的经典之作

第三代 911 完美融合了经典的车型轮廓与当时的前沿技术，并首次为 911 车系引入了全轮驱动系统。与之同步亮相的，还有后轮驱动的 911 Carrata 2 Cabriolet。

尽管外观延续了熟悉的设计，但 964 实际上有高达 85% 的零部件为全新开发。技术上的另一大突破是首次为 911 配备了带自适应功能的 Tiptronic 自动变速箱，实现了动力在换挡过程中不间断的平顺输出。

928 GTS （1992 年）——928 系列的完整进化体

作为 911 的后继车型，928 是一款真正引领技术潮流的 GT 跑车。通过将变速箱创新地安置在专门研发的后桥上，928 实现了近乎完美的重量平衡，成为当时超安全、超均衡的性能标杆。

928 GTS 则是 928 系列的“完全体”和最终进化形态。它标配了外扩式翼子板、车尾红色灯带、与车身同色的后扰流板、Cup 设计的外后视镜和 17 英寸 Cup 轮辋。动力方面，5.4 升发动机可以爆发出 350 PS 的最大功率。作为保时捷在“前置 V8 GT”路线上的收官之作，它集成了所有技术精华，拥有最强大的性能和最极致的配置，是收藏家眼中“最完整的 928”。

关于“1000 Miglia 行千里”经典车嘉年华

1000 Miglia，被誉为“世界最美汽车赛事”，始于 1927 年的意大利。这项赛事的名称源于其原始路线——从北部工业城市布雷西亚到首都罗马的往返旅程，全程 1000 英里（约 1600 公里）。近年来，1000 Miglia 实施了国际化的品牌战略，已成功进入瑞士、美国、日本和阿联酋等国家。2024 年，这一意大利国家名片正式落地中国，为中国经典车文化的发展注入新的动力。