11月18日，著名演员李晨助阵第5代帝豪上市发布会，并且作为吉利帝豪的向上体验官兼首位明星车主，他的站台不仅是对这款车的认可，更印证了帝豪家族在国内汽车市场的深厚底蕴——十六年深耕，累计销量突破400万，这样的成绩在自主品牌A级轿车中堪称标杆。如今，全新换代的第5代帝豪带着6.59-8.29万元的限时感恩价和7重豪礼而来，更以五大维度的全面跃升，将延续帝豪家族辉煌。

在当下新能源车型扎堆的市场环境里，很多人会疑惑：燃油车还有必要如此大动干戈地换代吗？但从市场数据来看，A级燃油家轿依然占据着庞大的消费基数，只是用户的需求早已从“代步工具”升级为“品质出行伙伴”。合资品牌长期以来的减配溢价让消费者颇有微词，而自主品牌在配置上的堆砌又往往陷入“重数量轻体验”的误区。第5代帝豪的出现，恰好踩中了这个市场痛点——它基于新一代BMA Evo全球模块化架构打造，不是简单的配置叠加，而是从底层基因到用户体验的系统性革新，这或许才是燃油家轿该有的进化方向。

颜值方面，第5代帝豪算是打破了A级车“实用优先、美学妥协”的怪圈。市面上很多同级车型要么设计保守老气，要么盲目堆砌时尚元素显得杂乱无章，而这款车却把中国文化底蕴和现代科技美学融合得恰到好处。前脸12根镀铬直瀑立柱的设计很有巧思，既取自“十二时辰”的传统满数意象，又用模块化语言避免了传统格栅的单调，视觉上大气又不失精致。170米照射距离的LED前大灯和627-632nm波长的超红光尾灯，不仅好看，更在夜间和恶劣天气下提升了行车安全性，这种美学与功能兼顾的设计，比单纯的颜值党更值得肯定。

车身尺寸是第5代帝豪的一大亮点，4815×1885×1480mm的长宽高加上2755mm的轴距，已经无限接近B级车水准。实际体验下来，85.1%的得房率确实名不虚传，后排头部空间970mm、肘部空间1480mm，即便坐1.8米的成年人也不会显得拥挤。

储物空间的设计也很贴心，27处魔术储物区加上610L的后备箱，放倒后排后能扩展到1779L，放婴儿车、行李箱甚至露营装备都绰绰有余，对于家庭用户来说，这种空间平权的体验远比花哨的配置更实用。

内饰的豪华感提升是第5代帝豪的惊喜之处。大面积软质包覆和镀铬饰条的搭配，触感和视觉效果都远超同价位合资车，尤其是限时赠送的豪华水晶挡把，放在8万级车型里实属罕见。14.6英寸的高清大屏是内饰的视觉中心，配合Flyme Auto智能座舱系统，操作逻辑和手机很接近，小窗模式、SmartBar这些功能都很实用，就算是长辈也能快速上手。值得一提的是50W无线风冷快充，不仅充电速度快，还带有主动散热和遗忘提醒功能，细节处的人性化设计很加分。

安全配置一直是吉利的强项，第5代帝豪更是把安全感拉满。潜艇级笼式车身、70%的高强度钢占比、最高1500MPa的抗拉强度，这些硬件基础让车身扭转刚度达到26000N・m/deg，在同级别中处于领先水平。

被动安全方面，除了主副驾气囊和侧气囊，中高配车型还配备了前后贯穿式双侧安全气帘，儿童安全座椅固定装置也是全系标配。主动安全上，ESP、ABS、TCS等基础配置一应俱全，中高配车型还搭载了540°透明底盘，能有效消除视野盲区，对于新手司机来说非常友好。

驾控体验方面，第5代帝豪提供了1.5L+8CVT和1.5TD+7DCT两种动力组合，覆盖了不同用户的需求。1.5L车型主打平顺省油，6.25L的百公里综合油耗很适合日常通勤，CVT变速箱的换挡逻辑也很聪明，不会有明显的顿挫感；1.5TD车型则更注重性能，133kW的最大功率和290N・m的峰值扭矩，零百加速仅需7.9秒，而5.95L的油耗在同级别涡轮增压车型中也很有竞争力。底盘调校是这款车的加分项，中欧大师级团队联合调校让车身侧倾控制得很好，36.3米的百公里制动距离和79km/h的麋鹿测试成绩，在紧急情况下能给用户足够的信心。

智能配置的“降维打击”是第5代帝豪最让人意外的地方。在很多人印象中，燃油车的智能配置总是不如新能源车型，但这款车却实现了“油电同智”。全系标配的Flyme Auto智能座舱系统，支持魅族FlymeLink、Carlink、HUAWEIHiCar等多种互联方式，不管你用什么品牌的手机都能无缝连接。全场景语音助手响应速度快，还支持普通话和粤语双语识别，“可见即可说”的交互体验确实能减少驾驶时的操作分心。

更值得称赞的是辅助驾驶系统的下放，第5代帝豪把L2级辅助驾驶带入了6万级市场，这在同级燃油车中是绝无仅有的。ICC智能巡航、ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动等功能，能覆盖高速巡航、轨迹纠正等多种场景，最高支持120km/h刹停的AEB功能和同级唯一的AES主动紧急避让功能，更是能在紧急情况下为安全保驾护航。如果对辅助驾驶有更高需求，还可以选装千里浩瀚辅助驾驶H3方案，包含高快速路辅助、城区辅助驾驶和全场景泊车辅助等功能，就算是新手也能轻松应对复杂路况。

第五代帝豪限时感恩价6.59万元起，再加上7重购车豪礼，它的诚意显而易见。1000元订金抵10000元购车金、至高6000元配置权益、4000元换购补贴，再加上2年4万0息贷款和3年免费娱乐流量，这些权益进一步降低了购车门槛。对于帝豪老用户来说，还能额外享受3000元专属换购金，这种对老用户的回馈也能看出品牌的温度。

AM车镜总结：

十六年时间五代进化，400万用户信赖，帝豪家族的成功不是偶然。第5代帝豪的到来，不仅延续了帝豪高性价比的传统，更以五大维度的全面跃升，重新定义了A级燃油家轿的价值标准。在新能源车型快速渗透的今天，它用实力证明了燃油车依然有广阔的市场空间，关键在于能否真正读懂用户需求，用技术革新和价值升级打动消费者。对于那些追求性价比、注重实用性，又不想为新能源车型的续航和充电问题烦恼的消费者来说，第5代帝豪无疑是一个值得重点考虑的选择。它的上市，不仅为自主品牌燃油车树立了新的标杆，更让我们看到了中国汽车工业从追赶到引领的底气和实力。