成立于2014年11月25日的蔚来汽车，在11月25日迎来了十一周岁生日。蔚来汽车董事长李斌在社交平台发文，向下扎根向上生长，感谢每一份信任与陪伴，继续努力一起加电。

作为蔚来汽车的创始人和董事长，应该说相比去年这个时候，李斌的状态应该是非常不错的。为什么这么说？还得从蔚来汽车近期的销量和财报数据说起。

先来看销量，自从乐道L90上市后，凭借着低价位大空间的优势，这台车已经连续三个月单月销量过万了。而且也是目前蔚来汽车旗下销量最好的车型，在国内大型SUV市场销量也是稳居前列，比问界M9的销量都要高。

有了乐道L90的成功，也让蔚来汽车尝到了甜头。今年9月推出的全新蔚来ES8相比老款车型售价大幅下调后，在销量上也是水涨船高，连续两个月环比增长。10月的销量更是达到了6703辆，环比增长139%同比增幅更是高达797%，创下了蔚来ES8自上市以来单月销量的最高纪录。

同时，蔚来ES8在10月销量也反超了蔚来ET5T，成为蔚来品牌销量最高的车型。

除了两款新车乐道L90和蔚来ES8销量抢眼，乐道L60和萤火虫这两款车10月的销量也都在5000辆以上。也正是因为上述几款车型的热销，让蔚来汽车10月的销量一举突破了4万辆，同比增长92.6%，超越理想直逼小鹏汽车。

聊完了销量，再看财报数据。

根据近日蔚来汽车公布的今年第三季度财报数据显示，蔚来汽车新车交付量和营收都创下了历史新高。其中销量为8.7万辆，环比增长20.8%同比增长40.8%。总营收217.9亿元，环比增长14.7%同比增长16.7%。

不只是销量和营收创下新高，三季度蔚来汽车综合毛利率为13.9%、整车毛利率为14.7%，均创下了近三年新高。

还有一个更为重要的指标现金储备，蔚来汽车三季度同样也是环比大幅增长接近百亿，达到了367亿元。在蔚来汽车官方的描述中，用了“实现正向经营性现金流和自由现金流”这样一行字来形容。

从以上财报数据不难看出，蔚来汽车在今年第三季度确实表现出了非常强劲的增长势头。

不难想象，对于蔚来汽车目前的表现蔚来董事长李斌应该是看在眼里乐在心里了。关于这一点，从他在广州车展期间接受采访时的谈话就可见一斑。李斌表示汽车行业的竞争已经进入决赛阶段，而蔚来汽车非常幸运还能在决赛圈里。他强调这个所谓的“决赛圈”竞争将会延续5~10年，蔚来要做的是活下去慢慢来，通过体系化变革提升竞争力。

虽然今年第三季度蔚来汽车交出了一份亮眼的答卷，很多指标都创下了新高，但蔚来汽车三季度仍然处于亏损状态，净亏损为34.8亿元。好的方面是，同环比均下降了30%以上。这就能够说明，蔚来汽车的亏损是在逐渐收窄。不过在今年第四季度蔚来汽车是否真的能如李斌所愿实现盈利，就目前来看变数还是很大的。

最后看一下蔚来汽车今年的目标完成率情况，1~10月蔚来汽车累计销量是24.2万辆，目标完成率仅为54.9%。毫无疑问，蔚来汽车今年铁定是完不成44万辆的销量目标了。

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