因关税上涨，以及全球半导体涨价与短缺等问题，对全球汽车市场也有巨大影响，唯独丰田仍能保持稳定增长，因此丰田汽车集团董事长丰田章男在此时荣获金方向盘终身成就奖，但昔日在日本汽车市场坐二望一的本田，则是被卷入这场无情的风暴。 受半导体短缺影响，本田汽车集团被迫削减北美地区的生产量，导致2025财年下半年全球销量年减14%至166万辆。 受此冲击，日本汽车制造商的排名，本田集团将从去年同期的第二位跌至第四位，落后于目前正在进行管理层重组的日产汽车公司。 而铃木铃木汽车虽已退出美国和中国市场，但在印度这个快速成长的市场表现出色，有可能跃升至第二名。

本田跌至日本车厂第四位的原因是「总部位于荷兰的中国半导体制造商Nexperia暂停供货，造成严重影响」。 由于芯片短缺，而本田的部分零件依赖于该公司，因此2025下半年（10月至次年3月）北美地区的销量将比最初预测减少11万辆。 但就数据分析来看，即使没有半导体短缺，本田的销量也可能会略逊于铃木汽车集团！ 

本田因芯片而短少的11万新车销售数字，只能说是「屋漏偏逢连阴雨」，全年销售不振才是本田最需要正视的问题。 为了整修这个「漏水」问题，同时加强抵挡豪大雨的能力，本田与日产可能会再次恢复谈判，合并局面对双方都好，更何况日产汽车集团已经表明希望明年安然度过财务危机，本田与日产不但有共识，而且日产也快要掌握对等谈判的筹码（就是转亏为盈零负债），加上三菱近期也大有斩获， 并重新进军英国市场，于2026年展开「世纪婚礼」合并谈判之时间点显得刚好。