回望几年前，10万元预算在汽车市场中尚能触及一些入门级合资轿车的门槛，比如朗逸、轩逸、卡罗拉等，它们虽配置朴素、空间紧凑，但好歹挂着合资品牌的标，算是“有车一族”的起点。然而，彼时若有人提出“用10万买一辆B级车”，恐怕会被视为天方夜谭。而今，时代巨变，中国汽车市场的“内卷”已进入白热化阶段，新能源普及的浪潮，让“花10万买B级车”从幻想变为现实。

那么，今天我们就推荐三款10万级的B级车，它们不仅拥有更省钱的混动系统，还可以体验到更智能的科技体验，堪称10万级B级车市场的“三叉戟”。

比亚迪秦L DM-i

作为新能源市场的头部品牌，比亚迪的销量与口碑早已无需赘述，2024年5月，秦L DM-i正式上市，当年便获得中国市场中级轿车年度销冠，进入2025年以来，也是连续数月斩获中级轿车月销冠军，在10月份，2026款秦L DM-i又是加量不加价，精准迎合了10万级消费群体的用车需求。

外观上，秦L DM-i采用“新国潮龙颜美学”，龙须式LED大灯与中国结尾灯首尾呼应，“龙吟前脸”威武大气，侧面修长优雅，简约大气的风格适配各类使用场景。

空间方面，秦L DM-i的车身尺寸为4830/1900/1495 mm，搭配溜背式车尾，既保证了空间实用性，又不失年轻化姿态。轴距达2790mm，后排腿部空间宽裕，后排还支持4/6比例放倒，实用性出色。自动恒温空调、后排出风口、主驾座椅电动调节、VTOL移动电站等舒适便利性配置也是一应俱全。同时，2026款秦L DM-i还换装了集成式豪华电子怀档，使换挡更加方便安全。

智能化方面，2026款秦L DM-i配备12.8英寸悬浮式中控屏，搭载智能座舱高阶版-DiLink100，集成DeepSeek语音大模型，可实现全场景智能语音交互，更支持无麦K歌、百变主题、导航流转、应用分屏等功能，在海量应用的支持下，可进一步丰富用车娱乐体验。

智能辅助方面，2026款秦L DM-i配备了“天神之眼C”DiPilot 100辅助驾驶系统，在29颗高精度传感器加持下，支持高快领航辅助、拨杆变道、全场景自动泊车等辅助驾驶功能，以及自动紧急制动、盲区监测、开门安全提醒等全方位安全辅助功能，无论是高速巡航还是城市通勤，都能有效降低驾驶疲劳，新手也能轻松驾驭。

续航方面，2026款秦L DM-i将CLTC纯电续航提升至了128km，配合65L的超大油箱，满油满电综合续航可达2148km，与此同时，其搭载的第五代DM技术，也进行了OTA升级，NEDC百公里亏电油耗低至2.79L，真正实现“可油可电，经济省心”。

总之，2026款秦L DM-i是一款“无明显短板”的全能型家用车，成熟的DM-i技术、丰富的智能配置、亲民的价格以及比亚迪强大的品牌背书，使其成为10万级市场的标杆产品。非常适合注重综合体验的刚需用户。

荣威M7 DMH

作为上汽集团旗下核心品牌，荣威凭借深厚的技术积淀在混动领域持续发力，DMH混动系统更是自主研发的标杆之作。M7 DMH以“B级车尺寸+A级车价格”的定位，精准击中家庭用户对大空间、高舒适的核心需求，再加上五大件终身质保的承诺，品牌口碑与产品实力双在线，成为追求“越级享受”用户的优选。

外观设计上，荣威M7 DMH是上汽设计中心全球设计副总裁约瑟夫·卡班加盟上汽后，打造的首款量产作品。直瀑式前脸搭配光轨日行灯，营造出沉稳大气的视觉效果。舒展的车身线条既保证了空间表现，又让整车比例更加协调。多幅式轮毂与贯穿式尾灯的设计，兼顾了家用属性与时尚感。

“慕斯舒享空间”是其核心卖点，4920mm的车长，2820mm的超长轴距带来越级后排空间，成年人跷二郎腿毫无压力。副驾一键折叠后，后排可实现“躺平”体验，长途乘坐不易疲劳。全车配备31处储物空间，车门板可容纳大保温杯，前排50W无线快充与隐藏式储物格设计，细节满满。全车加热功能、后排独立出风口与AI瞬控底盘，进一步提升了乘坐舒适性，过减速带不颠簸、转弯侧倾小，老人孩子乘坐更安心。

智能座舱则搭载豆包大模型智能车机，语音交互能精准解答车辆功能、故障灯等专业问题，而且还兼容华为、苹果、OPPO等主流手机互联，实现APP无缝流转，车机配备15.6英寸2.5K中控屏+高通8155芯片，操作流畅度媲美高端车型。

此外，荣威M7 DMH还配备了AI辅助驾驶系统，高速领航、自动变道、锥桶避让等功能一应俱全，AI补盲技术让复杂路况更安全。自动泊车、遥控泊车功能基础上，还支持离车泊入与DIY泊车升级，窄车位场景下实用性拉满。

续航方面，荣威M7 DMH搭载DMH 6.0混动系统，搭配21合1混动管理系统PICU，可带来更快的动力响应和更低的使用成本。零百加速仅7.9秒，亏电油耗可达2L级，2050km的综合续航让长途自驾无需频繁补能。底盘还搭载了mCDC动态悬挂+AI预瞄功能，可提前15米探测路面，每秒200次调节阻尼，兼顾舒适性与操控性。

总的来说，荣威M7 DMH是一款主打“大空间、高舒适、低油耗”的越级产品，A级车的价格，B级车的空间，再加上丰富的智能配置，极致省油的DMH混动系统，完美契合家庭用户的核心需求。如果购车优先级是“全家舒适”，那荣威M7 DMH无疑是10万级的优选。

东风日产N6

作为合资品牌巨头，东风日产在乘用车市场拥有深厚用户基础。N6作为其进军10万级混动市场的战略车型，直接瞄准秦L DM-i展开竞争，既延续了日产在舒适性上的传统优势，又在纯电续航、智能化配置上实现突破 。让这款合资混动车型具备了与自主车型抗衡的硬实力，非常适合信赖合资品质又追求新能源体验的用户。

外观方面，日产N6采用风迹美学的设计理念，以自然灵动的前脸、舒展修长的侧面、立体饱满的尾部，共同勾勒出简约时尚的美感，并一举斩获CMF设计奖、FDA设计金奖、Muse设计铂金奖三大国际奖项。

空间方面，4831/1885/1491 mm的车身尺寸，与秦L DM-i不相上下，轴距2815mm，相比秦L DM-i多出25mm，再加上87%的得房率，使其前排后排的坐姿都更加舒展，570L的后备厢空间，也能完全满足日常出行所需。除了空间，舒适体验也是N6的核心王牌，车内实现85%以上软包覆盖，还配备了与N7同款的AI零压云毯座椅，座椅柔软度与包裹性表现出色，能为出行提供同价位更舒适的乘坐体验。

智能化方面，日产N6全系搭载15.6英寸2.5K悬浮大屏，全球首发高通8775+Momenta飞轮大模型舱驾融合方案，拥有36GB+384GB超大存储空间，保证了NISSAN OS车机系统的流畅运行。而且还内置了融合讯飞星火与DeepSeek推理大模型的AI语音助手小尼，智舱体验直逼高端新势力。

此外，由东风日产×Momenta深度定制驾驶辅助方案，采用了一段式端到端驾驶辅助大模型，不仅支持高速领航辅助NOA/智能泊车辅助，还能实现同价位少有的城市记忆领航辅助，体验可媲美主流新势力。

续航方面，日产N6搭载AI云擎电混，配备了1.5L插混专用高效发动机+单挡DHT混动专用变速箱+高集成9合1电驱系统，零百加速仅需6.8秒，动力表现强劲。CLTC纯电续航高达180km，是三款车型中纯电续航最长的，日常通勤可实现“一周一充”。支持42kW直流快充，30%~80%充电仅需17分钟，补能效率领先同级。2.79L/100km的CLTC亏电油耗与秦L DM-i持平。

总的来说，东风日产N6是一款综合素质不错的合资插混车型，其在纯电续航、座椅舒适、智能化装备上具备明显优势，而且合资品牌的品控与口碑也为其加分不少。虽然后悬架结构相对保守，但日常城市通勤完全够用，适合注重舒适性、信赖合资品质，且主要用于城市出行的用户。

车叔总结

总的来说，10万元买B级车，这在十年前是奢望，如今已成为现实。这场“内卷”背后，是电气化转型与用户需求升级的共同推动，秦L DM-i、荣威M7 DMH、东风日产N6以迥异的风格，共同诠释了当代中国轿车市场的多样性与竞争力。无论你是技术派、品质党还是稳健派，都能在其中找到心仪之选。