由京东、广汽埃安、宁德时代三方巨头联合打造的“国民好车”埃安UT Super，自交付之日起便陷入一场尴尬的退订风波。这场本被寄予厚望的跨界首秀，因宣传配置与实车不符、关键服务条款隐瞒等问题，迅速演变为一场信任危机。它如同一面镜子，映照出在“互联网+造车”热潮下，流量思维与制造业逻辑碰撞后的深层裂痕

风波的核心，是承诺的失守与信息的迷雾。 消费者罗女士被宣传图中带天窗的车型吸引下单，却发现实车并无此配置且无法选装。更具争议的是发布会反复强调的“399元/月租电方案”，其背后“每月3000公里”的里程限制这一关键信息，却在消费者下定后才浮出水面。此外，发票仅能开具上海、广州两地，直接导致其他地区消费者无法申领本地购车补贴。从消失的天窗到隐形的条款，一系列“货不对板”的操作，彻底背离了消费者基于宣传所产生的合理期待。

刘杰——泡沫为何被刺破？

这场风波的根源，远非简单的“工作疏漏”，而是不同行业基因冲突的必然结果。 京东作为电商巨头，擅长以“爆款”、“限量”、“首车”等营销话术制造流量焦点，其逻辑核心是快速吸引眼球、促成交易。然而，汽车作为关乎安全、使用周期长的大宗消费品，其销售逻辑的核心是透明、严谨与长期信任。当快消品的“玩法”套用于汽车产品，对产品配置信息同步的疏忽、对复杂服务条款的简化或隐藏，便成为引发信任崩塌的“隐形炸弹”。合作三方在营销与履约环节的协同失灵，最终让光鲜的营销“泡沫”被交付的“现实”刺破。

此次事件的影响是深远的，它给行业和消费者同时敲响了警钟。 对于京东，其大力拓展的汽车电商业务遭遇“出师不利”，赖以生存的“正品靠谱”平台口碑受到直接冲击。对于广汽埃安，UT Super本是冲击高端市场的重要落子，交付即退订的负面舆情无疑为其品牌高端化蒙上了阴影。更宏观地看，事件暴露出部分企业在创新商业模式时，过度沉迷于流量与营销噱头，而忽视了汽车行业最基本的诚信履约原则。

邓瑞鹏——互联网企业跨境，细节把控异常关键

上市当天就遭遇大规模退订，京东这波预热许久的“车圈之路”似乎走得并不顺畅。“天窗消失”、“发票限制”、“订金不退”、“小字营销”等乌龙，对于普通消费者来说确实难以接受。尽管京东快速响应推出相应解决措施，但这波影响还是让大家看到了“跨界”会出现的短期弊端。

说实话，如果放到任何一家车企，这些问题应该都不会出现，毕竟这一系列“差错”都非常基础。但按道理来讲，作为如此体量的集团，京东本就在宣发阶段花了大力气，更应该在后续流程上加大审核、管控力度，而不是让大家感觉卖车只是一次“过家家”。

所以，埃安 UT Super 的退订风波正揭示了互联网企业跨界汽车领域的关键挑战：细节决定成败，尤其在产品宣传、合同条款和售后服务等方面，任何 "套路" 都可能引发信任危机。

需要注意的是，此次并非京东单打独斗，若作为供应商的埃安适当提高参与度，便可帮助京东规避曾经车圈出现过的“乌龙”。毕竟，现如今“国民好车”第一炮就哑火，对于各方而言都不是好事儿。

截至11月30日，京东方面表示已完成对该车宣传和服务的全面整改，车辆还在正常销售中。但从各方反馈来看，市场的热度受影响颇大，具体销量如何还得持续关注。

结语：

退订风波终会平息，但它留下的思考不应停止。新能源汽车行业的竞争已进入深水区，无论模式如何创新、跨界如何炫酷，其基石永远是可靠的产品、透明的信息与真诚的服务。任何企图用“画饼式宣传”或“隐藏式条款”换取短期销量的行为，终将如埃安UT Super一般，付出沉重的信誉代价。对于所有入局者而言，唯有将用户的知情权与选择权真正置于首位，才能穿越周期的迷雾，赢得市场的长久认可。