现在10万左右预算选燃油SUV，自主品牌车型把配置堆得很满，大屏、智能辅助驾驶基本都有。但翻看销量榜可以发现，合资品牌依旧卖得很火，比如丰田锋兰达、日产逍客、大众途岳这三款车，每个月销量依旧很不错，如今价格也降了不少，入门款10万出头就可以落地。

今天我们就拿2026款锋兰达2.0L CVT舒适版、2025款逍客·荣誉2.0L XV CVT真心版和2026款途岳新锐300TSI锐意版，从大家关心的价格、空间、动力、配置等方面，聊聊这三款车应该怎么选？

买这个价位的车，价格绝对是绕不开的核心，三款车指导价看着有差距，但终端优惠下来，落地都在10万出头。

在这里说明一下，锋兰达2.0L CVT舒适版和逍客·荣誉2.0L XV CVT真心版都是各自的入门款，买这种类型SUV的消费者，基本都是日常代步为主，因此入门款完全足够，毕竟省钱更重要。

而途岳新锐300TSI锐意版同样是1.5T版本的入门款，至于为什么不选价格更低的1.5L版本，主要还是因为动力太肉，和另外两款车没啥可比性。

2026款锋兰达2.0L CVT舒适版指导价13.28万元，现在终端优惠3.5万左右，裸车价9.78万元，实际落地价来到11万出头，如果有置换的话，还可以再便宜点。

2025款逍客·荣誉2.0L XV CVT真心版指导价12.59万元，终端优惠3万左右，裸车价9.59万元，落地价在11万上下，部分经销商会赠送5年10次基础保养，也算是变相降低了用车成本，但这个得大家自己去实际谈。

2026款途岳新锐300TSI锐意版指导价14.69万元，限时一口价9.99万元，相当于优惠4.7万，落地价在11.5万左右。

这里提醒一句，不同地区优惠有几千块浮动，所以比较考验大家的砍价能力，建议多跑两家4S店问问。总的来说，三款车都把合资A级SUV的裸车价拉到了10万以内，比两年前便宜了不少。

买SUV图的就是空间灵活，虽然这三款车都是入门级紧凑型SUV，但实际体验依旧有差异。

锋兰达的车长和高度略占优势，轴距2640mm，前后排的空间表现中规中矩，中央地台虽然有凸起，但也还在接受范围之内，给到了2个Type-C充电接口，但缺失了后排出风口。

后备厢容积438L，看着不算大，但内部规整，装两个28寸行李箱再加一些杂物问题不大，后排座椅放倒后，和后备厢有一定的高度差，好在影响不算特别大。

途岳新锐的长宽高都不占优势，好在轴距表现不错，达到2651mm，是三款车当中最长的，因此后排腿部空间也要比锋兰达出色一些，而且给到了后排出风口和USB/Type-C接口。不过大众车型的通病它也有，中间地台凸起较高，乘客放脚不太方便。

后备箱容积有445L，只能算中规中矩，加上车身宽度不占优势，因此满载情况下只能放一些小件物品。此外，虽然后排座椅支持放倒，但放倒之后和地台中间存在较大落差，因此灵活性比较一般。

逍客·荣誉延续了日产“大沙发”的基因，车身尺寸在三款车当中处于中等水平，但后排坐垫够长、填充物厚实，大腿能得到充分支撑，长途坐车不容易累。中间地台凸起很低，后排坐三个人时，中间乘客的舒适性更高，而且给到了后排出风口，唯一有些遗憾的是缺少了充电接口。

后备厢容积486L，是三款车当中最大的，而且后排座椅放倒后基本可以形成纯平的空间，后备厢的可扩展性很出色。

买这个价位的合资SUV，没人会追求动力性能，只要日常代步够用就行了，大家更在意的是开起来是否平顺省油。

锋兰达搭载的是2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，优点是动力输出平顺，油门前段调校得比较灵敏，市区代步不会觉得肉，开起来很顺手。但跑高速再加速的话有些后继乏力，超车需要提前预判。燃油经济性表现不错，WLTC综合油耗6.42L/100km，实际油耗在7.4L左右。

逍客·荣誉同样搭载2.0L自吸发动机+CVT变速箱的组合，动力输出平顺，没有顿挫感，日常起步和加速稳稳当当，适合佛系驾驶的人。高速上二次加速能力同样比较一般，满载爬坡时更是得深踩油门。WLTC综合油耗6.89L/100km，实际油耗7.8L左右，和锋兰达差不多，燃油经济性表现中规中矩。

途岳新锐是三款车当中唯一提供涡轮增压发动机的车型，1.5T发动机虽然马力不占优势，但峰值扭矩最大，加上匹配的是7速干式双离合变速箱，因此市区起步轻快，加速有一定的推背感，高速超车时底气更足。WLTC综合油耗5.7L/100km，实际开下来大概7.2L左右，高速能降到5.5L上下。不过双离合变速箱低速蠕行时，偶尔会有轻微顿挫感，这也是常见问题。

三款车都只需要加92号汽油就行，长期用车成本不高。这里还有一点，锋兰达和途岳新锐采用的是后扭力梁非独立悬架，只有逍客用上了后多连杆独立悬架。

作为入门版本，三款车都没有太多花哨的配置，但基础实用功能还是有一定差异。

先来看智能化配置，锋兰达采用7英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏，车机系统功能不算丰富，但支持CarPlay、华为HiCar和CarLink，手机适配性强，对于经常用手机导航的人来说完全够用。

逍客·荣誉是5英寸非全液晶仪表，中控屏尺寸够大，达到12.3英寸，车机系统可以联网，还带语音控制，但不支持手机互联功能，对于习惯用手机投屏的人来说可能不太友好。

途岳新锐配备了8英寸全液晶仪表和8英寸中控屏，车机系统支持CarPlay、CarLife和华为HiCar，和锋兰达一样，更多是依靠手机互联来实现导航、音乐等功能。

安全配置方面，锋兰达延续了丰田一贯的厚道表现，标配7个安全气囊，还搭载了丰田T-Pilot智行安全系统，有全速自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车等功能，日常开着更放心，跑高速也能省不少力。

逍客·荣誉则标配6个安全气囊，主动安全配置比较少，只有定速巡航和胎压显示，适合主要在城区行驶，对辅助驾驶功能需求不高的用户。

途岳同样配备了7个安全气囊，但和锋兰达不同的是，少了主驾驶膝部气囊，多了前排中央安全气囊，并且给到了全速自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助等主动安全功能，无论在城区行驶还是跑高速，都可以轻松应对。

锋兰达的舒适性配置相对基础，但实用功能没有落下，前排无钥匙进入、一键启动、全车车窗一键升降、外后视镜电动调节、自动空调、车内PM2.5过滤都有，满足日常使用需求问题不大。此外，相比另外两款车型多了真皮方向盘、主驾驶电动座椅、自适应远近光。

逍客·荣誉更懂家用需求，继承了“大沙发”的基因，主要依靠填充柔软的座椅来保证乘坐舒适性，而且给到了远程启动、LED远近光灯、日间行车灯、双区自动空调，虽然只有主驾驶位车窗一键升降，但使用起来影响不大。

途岳新锐的配置比较均衡，日常用到的实用功能还算齐全，相比另外两款车型还多了可开启全景天窗、外后视镜加热和雨量感应式雨刷，下雨天用车更方便。

总体看下来，三款车型的舒适性配置虽然不算特别丰富，但基本都能满足日常使用需求。

现在国产SUV确实卷，10万以内就能买到各种动力强、配置丰富的车型，但合资SUV的销量依旧坚挺，锋兰达10月卖了15330辆，途岳13159辆的成绩同样可圈可点。

核心原因就在于，一是可靠性口碑，这三款车经过多年市场验证，发动机、变速箱的故障率低，开个十年八年除了正常保养，基本不用操心大问题。对于家里只有一台车的用户来说，这种省心比花哨的配置更重要。

二是保值率，合资SUV的保值率一直比不少国产车高，锋兰达三年保值率能到58.53%左右，途岳也在53.5%上下，后期换车的话损失更小。

再加上现在价格大幅下探，10万出头就能落地合资品牌A级SUV，对于追求稳定耐用、对配置没有太高要求的用户来说，这三款车依旧是靠谱的选择。

最后总结一下，三款车应该怎么选？

如果你看重均衡、在意安全性，锋兰达2.0L CVT舒适版更合适。丰田T-Pilot智行安全系统比较实用，动力平顺省油，空间和配置也挑不出什么短板，后期用车省心，适合日常代步，偶尔周边自驾的家庭用户。

如果你的预算稍微有限，追求乘坐舒适，逍客·荣誉2.0L XV CVT真心版值得考虑。“大沙发”座椅、后多连杆独立悬架，还有更大的后备厢空间，乘坐舒适性和装载能力有优势，配置能满足基础需求，虽然缺少了辅助驾驶功能，但拿来日常通勤代步的话影响不大，适合不看重动力、更在意乘坐体验的用户。

如果你喜欢动力强，经常跑高速，途岳新锐300TSI锐意版是首选。1.5T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱，动力表现不错，虽然低速有轻微顿挫，但经过市场长时间检验。不过，需要接受空间和灵活性一般的不足，适合家里人不多，经常一个人驾驶的用户。

总的来说，10万出头买合资A级SUV，这三款车都属于无功无过的类型。如果优先考虑安全和省心选锋兰达，优先舒适和性价比选逍客，优先动力选途岳，根据自己的需求排个优先级，答案就很明显了。