“西行”之路，道阻且艰。

从兰州到成都，全程900多公里，行驶串联起黄河风情、藏地景观与横断山脉的壮美，你会惊叹于人类工程技术的伟大，也会对大自然的道路险峻心生敬畏。

另一边，昆明到成都的道路同样极具挑战，被誉为世界工程奇迹、海拔达2400米的双螺旋隧道横亘其间，再叠加多个连续长上、下坡错落分布的混合路段，全程对车辆的动力响应与制动可靠性构成了全方位的严苛考验。

卡车司机崔能，从兰州出发，驾驶一辆东风KX牵引车，满载一车要运送至成都的牛奶，全程900多公里，下午发车，早上就到达了成都；牛汉华，则驾驶一辆欧曼银河7从昆明运送鲜花至成都，在山高坡陡，弯急路险中，感受最深的两个字，就是“从容”。

他们也都提及了康明斯16N天然气发动机提供的强劲助力。

2025年12月8日，在成都这个国家物流枢纽承载城市，康明斯正式发布16N大马力天然气旗舰动力，在集强劲、高效、可靠、智能、安全、守护“六边形核心能力”之下，以颠覆之力，为物流行业的降本提效进一步助力。

在宏大基建与精进物流的背后，卡车司机凭借一种近乎本能的朴素和坚韧，驱动着中国公路物流的前进，他们的车轮既驱动着中国公路物流的滚滚向前，也印刻着产业变迁的清晰轨迹。

康明斯，这家进入中国50周年的企业，已深深融入这段奔涌向前的历程之中。凭借对市场的深刻洞察与持续深入的本土化创新，康明斯不仅在中国能源转型的关键时期展现出深厚的技术积淀，更以稳定可靠的动力，持续赋能客户行稳致远。

就像鲜花与牛奶的每一次准时抵达，都有着康明斯动力的支撑，物流行业发展的速度、民生传递的温度，也在这些永不停歇的引擎声中，驶向可持续的未来。

大马力“发力”，重构运输底层逻辑

“跑云贵川，坡比命长。”

来自一线卡车司机的心声，精准道出了西部地区道路的曲折。就像上面提到的拖乌山段的长坡，运输的“时效争夺战”、长坡的“安全效率双重考验”等，均对大马力高效率重卡提出了更高要求。

正因如此，让卡车司机在运输途中始终保持从容不迫、游刃有余的状态，至关重要。

为了真正给到用户这种感觉，康明斯副总裁、康明斯中国发动机事业部总经理汪开军，康明斯副总裁、康明斯中国首席技术官赛俊峰与康明斯中国发动机事业部总工程师锁国涛，都亲自跟着司机跨越滇贵峻岭与陇蜀险道，以一场场“实车实货”的路测挑战，体验16N的性能表现。

汪开军说，在与用户的沟通过程中，最大的感受，就是要时刻保有一颗“敬畏之心”。深知用户对这款产品的期待很高，能否满足这些期待，甚至超出客户的期望，说实话，压力很大。作为首席技术官的赛俊峰也提及，当技术从实验室走向现实，看着一台台冰冷的机器真正落地，切实为卡车司机带来改变时，那种感受与单纯的研发探索截然不同，更让人油然而生一种谦卑之心。

事实证明，康明斯16N天然气发动机达成了用户的期待。曾经受限于天然气燃料的特性和早期的技术水平，在很多老司机的记忆里，燃气车几乎就是没劲的代名词。康明斯融合全球技术资源与中国市场实践，采用250bar基础机架构与高强度机体，优化关键零部件设计，历经4年研发，4万多小时台架测试及500万公里道路验证，研发出了最大功率720马力的16N天然气发动机，最大扭矩3600牛·米，搭载天然气发动机专用增压系统，加速与爬坡效率提升20%。

崔能驾驶搭载这款发动机的卡车从兰州出发，一直穿越秦岭抵达成都，在他看来，自己驾驶过程中，爬坡强劲有力，超车游刃有余，起步非常迅速，整体的平顺性也可圈可点。

所以哪怕跑了长途，但全程驾驶下来并没那么累，抵达成都后，甚至还能精神饱满地和朋友聚会。“上午喝粥，下午喝酒。”崔能说。

破局痛点，重塑价值高点

跑运输，安全是不可逾越的底线，成本是贯穿始终的主线。

围绕“用户盈利”这一核心，企业一方面要全力守护卡车司机出行安全，另一方面通过多重技术协同优化发动机节气性能，进一步降低运营成本——这不仅是对用户核心诉求的精准回应，更是助力物流行业突破运营瓶颈、实现价值升级的关键支撑。

如果用一句话总结，就是让产品从“响应”走向“预见”，让服务从“维修”变为“守护”，真正做到“比客户更了解客户”。

安全方面，康明斯16N天然气发动机通过高功率制动技术提供高达400kW的制动功率，制动功率提升33%。同时，动态下坡制动控制系统的应用，实现分阶段智能调节发动机制动、换挡和服务制动的协同工作，让驾驶更轻松、更安全。

跑滇蜀山区的牛汉华提及，900多公里的征途，运输不到13个小时就跑完了全程，在连续爬坡的路况下，发动机减挡从未低于10挡，水温表指针也没有出现过热现象，整个动力链的匹配度很高，应对云贵川这类复杂路况很轻松。

安全，不仅仅是字面意义上驾驶的“安全”，也要提升卡友的驾驶舒适度和专注度。

NVH是卡车的核心“内功”，更是主机厂研发实力与造车哲学的彰显。为了最大程度提升卡友们的驾驶感受，康明斯团队花了大量时间做NVH的改进工作，结合先进的燃烧与进排气智能控制技术，搭配智能附件，16N天然气发动机在实现发动机经济性、动力性、可靠性全面提升的同时，显著改善整车的NVH表现。

燃气成本作为物流运营的核心支出，既需要智能化的交互体验来提升便捷性，也离不开全方位的守护来筑牢运营保障。

依托“妙算”平台的数字孪生能力，康明斯的远程标定升级技术，能够实现发动机软件的便捷高效更新，确保发动机性能始终精准在线。智慧大脑3.0(CBM3.0)及智能附件也进一步优化气耗2%，实现整车综合节气6%，显著降低运营成本。

如今，康明斯的智能诊断也全面升级，融合多代燃气机技术与先进算法，可三步内精准锁定超过85%的故障；配合e路康明斯，Guidanz®等数字化工具，化被动服务为主动预防，以养代修。此外，16N发动机也为用户提供30万/10万公里两种气门间隙调整周期配置，以及15万/10万公里换油周期方案，大幅减少维护频次，降低维护成本。

既保障客户出勤效率，又能切实降低运营成本，在实现双重价值增益之下，康明斯也表示，将继续和客户做深入的交流，及时精准收集用户反馈，一边共生共创，一边共享成长。

执手赴山海，同心擘新程

产品发布的同时，东风康明斯发动机有限公司、北京福田康明斯发动机有限公司向6位用户进行了产品交付。

目前，康明斯16N天然气发动机已经搭载到欧曼银河系列车上。“一定能成为我们的客户的又一个赚钱的利器，这是我们的一个期望，我们也认为可能会是一个现实。”北京福田康明斯发动机有限公司副总经理李自强表示。

这是产品正式投入市场运营的标志，也是康明斯“In China，for the World”的理念的实践。

自1975年进入中国以来，康明斯深耕近50年，早已跳出“产品输出”的单一模式，在核心的动力业务上，康明斯在中国一直走能源多元化路线，除了天然气，也推动柴油、氢气以及甲醇等低碳、零碳燃料，同时也在推动多燃料平台动力链的智能化。

在市场布局上，康明斯的规划也始终与国内物流行业需求同频共振。随着16N产品正式落地，加之后续13N等系列产品陆续推出，企业将进一步完善天然气动力产品矩阵，广泛覆盖长途干线、绿通运输等多元细分物流场景，为不同运营场景的卡友提供更精准的动力解决方案，让各类运输需求都能获得适配的高效动力支撑。

基于近50年的积累，康明斯中国也明确了下一个50年的核心目标：为中国的低碳转型提供创新解决方案。康明斯将以“零碳目标”为纲，传统动力减排技术持续迭代，零排放动力系统创新提速，双管齐下，与中国可持续发展同频共振。

这一目标背后，更是一场根本性的范式转变：不仅是企业的生存策略，更是一种立足长远的产业哲学。将研发根系深植于中国市场的土壤，以本土需求淬炼并升华全球技术，最终将竞争逻辑切换为共生逻辑。

这正是企业赢得未来、穿越周期的生命力。

活动现场，合作伙伴们也纷纷道出了对康明斯的期许。物流公司的代表说，期待康明斯能和主机厂一起打造从发动机到整车、从硬件到软件的一体化高效物流解决方案，帮助车队在成本、效率、环保之间找到最佳平衡；卡车司机半认真半开玩笑地畅想康明斯能开发出无人驾驶卡车，让卡友们能真正“躺着赚钱”。

或许这些愿景还要慢慢实现，但汪开军笃定表态：路虽远，行则将至。事虽难，做则必成。

而一个更高效率、更低成本、更臻安全的绿色运输时代，正应运而生，加速驶来。