2025年12月11日，一条横跨高原峡谷的征途悄然开启：从拉萨出发，穿越险峻的川藏南线门户，抵达“莲花秘境”墨脱，全程超1400公里。这不是某次民间探险队的极限挑战，而是一场由二代哈弗H9穿越版领衔的“长穿首秀”。

这台为远方持续进化的硬派越野——二代哈弗 H9 穿越版，建议零售价25.79万元，限时优惠换新价23.29万元起（含15000元限时现金礼+10000元置换补贴），上市同步带来六重购车礼遇。

在自驾圈里流传着一句话：“真正的远方，不在导航终点，而在油表见底之前。”

过去，长途穿越意味着复杂的改装、高昂的成本和不可预知的风险。双油箱？自己焊；升高底盘？找改装厂；三把锁+AT胎？加钱选配……但这些后市场方案不仅存在安全隐患，还可能影响车辆质保与年检合规性。

而今天，二代哈弗H9穿越版以原厂身份，给出了一套完整的“系统性解决方案”：从设计源头就瞄准“长途穿越”这一终极场景，把专业变成标配，把梦想变成现实。这次会是国产越野的一次“平权革命”么？

从产品力来看，二代哈弗H9穿越版的“省油长续航”能力可圈可点。搭载的131L超大容量双油箱系统，配合高效2.4T柴油动力总成，综合工况下可实现满油满电续航超过1400公里。双油泵独立工作，确保燃油供给稳定可靠，即便在极端倾斜路面也能持续供油。还有高强度车身结构+防腐处理，钢筋铁骨般守护每一次远征。这意味，开二代哈弗H9穿越版从格尔木到那曲、从敦煌到若羌，中间无需频繁加油，在荒漠戈壁、边疆高原等补给困难区域，拥有绝对主动权。

如果说续航决定你能走多远，那么通过性决定你敢不敢去。二代哈弗H9穿越版原厂标配“三把锁”（TOD智能四驱+Mlock中央差速锁+前后桥电控差速锁），真正实现全地形掌控；车高提升30mm，最小离地间隙增加11mm，接近角、离去角全面优化，配合原厂配备的265/65 R18全地形AT轮胎，泥地、砂石、碎岩轻松应对；新增岩石模式与专家模式，驾驶模式从7种升级至9种，一键切换，小白秒变老炮；搭载低速越野巡航、坦克转弯、540°透明底盘等硬核功能，极限掉头、窄路会车不再是难题；标配2.5吨拖挂资质，房车、摩托艇、UTV随心拖拽，拓展你的户外生活半径。这才是真正的“出厂即巅峰”，无需改装，即刻出发。

很多人以为越野=颠簸+受罪，但舒适与强悍，真的需要二选一么？二代哈弗H9穿越版给的方案是：超大空间布局：后排座椅支持纯平放倒，后备厢容积可观，露营装备、摄影器材统统装得下；宽大人体工学座椅：靠背9层+坐垫8层结构，亲肤耐磨材质，长时间乘坐不疲劳；静谧性全面提升：整车风噪控制+柴油机7大降噪技术+重点部位吸音材料，告别传统柴油车“嗡嗡作响”的尴尬；豪华级悬架调校：采用高端越野常用悬架形式，滤震效果更优，崎岖山路如履平地；L2级辅助驾驶+IBC集成式电子制动，高速巡航更轻松，刹车响应更快更精准。

当奔驰G级、路虎卫士动辄七八十万甚至上百万时，二代哈弗H9穿越版以23.29万元起的换新价杀入战场，堪称“降维打击”。更关键的是，它提供的不是“廉价替代品”，而是媲美豪华越野的核心能力：

对比项

奔驰G级 / 卫士

二代哈弗H9穿越版

双油箱

中东特供选装

原厂标配

三把锁

高配才有

全系标配

AT胎

选装

原厂配备

拖挂资质

需认证

标配2.5吨

价格

80万+

23.29万起

你看，它让越野体验不再被预算禁锢，真正实现了“越野平权”。

车市麻辣烫

在这个SUV同质化严重的时代，哈弗没有选择卷屏幕、拼加速，而是回归越野本质——去别人去不了的地方，看别人看不到的风景。

从拉萨到墨脱的千里雅江探秘之旅，不仅是对自然的致敬，更是对一台车极限能力的考验。而二代哈弗H9穿越版，用全程无故障、无补给的表现证明：它，就是为中国复杂地貌量身打造的长途穿越标杆。更重要的是，它喊出了这个时代最动人的口号：“让每个人都能实现穿越的梦想。”

如果你曾仰望雪山心生向往，如果你曾在地图边缘驻足凝视，现在，你可以行动了。