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2025年12月11日,一条横跨高原峡谷的征途悄然开启:从拉萨出发,穿越险峻的川藏南线门户,抵达“莲花秘境”墨脱,全程超1400公里。这不是某次民间探险队的极限挑战,而是一场由二代哈弗H9穿越版领衔的“长穿首秀”。

这台为远方持续进化的硬派越野——二代哈弗 H9 穿越版,建议零售价25.79万元,限时优惠换新价23.29万元起(含15000元限时现金礼+10000元置换补贴),上市同步带来六重购车礼遇。

在自驾圈里流传着一句话:“真正的远方,不在导航终点,而在油表见底之前。”
过去,长途穿越意味着复杂的改装、高昂的成本和不可预知的风险。双油箱?自己焊;升高底盘?找改装厂;三把锁+AT胎?加钱选配……但这些后市场方案不仅存在安全隐患,还可能影响车辆质保与年检合规性。
而今天,二代哈弗H9穿越版以原厂身份,给出了一套完整的“系统性解决方案”:从设计源头就瞄准“长途穿越”这一终极场景,把专业变成标配,把梦想变成现实。这次会是国产越野的一次“平权革命”么?

从产品力来看,二代哈弗H9穿越版的“省油长续航”能力可圈可点。搭载的131L超大容量双油箱系统,配合高效2.4T柴油动力总成,综合工况下可实现满油满电续航超过1400公里。双油泵独立工作,确保燃油供给稳定可靠,即便在极端倾斜路面也能持续供油。还有高强度车身结构+防腐处理,钢筋铁骨般守护每一次远征。这意味,开二代哈弗H9穿越版从格尔木到那曲、从敦煌到若羌,中间无需频繁加油,在荒漠戈壁、边疆高原等补给困难区域,拥有绝对主动权。

如果说续航决定你能走多远,那么通过性决定你敢不敢去。二代哈弗H9穿越版原厂标配“三把锁”(TOD智能四驱+Mlock中央差速锁+前后桥电控差速锁),真正实现全地形掌控;车高提升30mm,最小离地间隙增加11mm,接近角、离去角全面优化,配合原厂配备的265/65 R18全地形AT轮胎,泥地、砂石、碎岩轻松应对;新增岩石模式与专家模式,驾驶模式从7种升级至9种,一键切换,小白秒变老炮;搭载低速越野巡航、坦克转弯、540°透明底盘等硬核功能,极限掉头、窄路会车不再是难题;标配2.5吨拖挂资质,房车、摩托艇、UTV随心拖拽,拓展你的户外生活半径。这才是真正的“出厂即巅峰”,无需改装,即刻出发。

很多人以为越野=颠簸+受罪,但舒适与强悍,真的需要二选一么?二代哈弗H9穿越版给的方案是:超大空间布局:后排座椅支持纯平放倒,后备厢容积可观,露营装备、摄影器材统统装得下;宽大人体工学座椅:靠背9层+坐垫8层结构,亲肤耐磨材质,长时间乘坐不疲劳;静谧性全面提升:整车风噪控制+柴油机7大降噪技术+重点部位吸音材料,告别传统柴油车“嗡嗡作响”的尴尬;豪华级悬架调校:采用高端越野常用悬架形式,滤震效果更优,崎岖山路如履平地;L2级辅助驾驶+IBC集成式电子制动,高速巡航更轻松,刹车响应更快更精准。

当奔驰G级、路虎卫士动辄七八十万甚至上百万时,二代哈弗H9穿越版以23.29万元起的换新价杀入战场,堪称“降维打击”。更关键的是,它提供的不是“廉价替代品”,而是媲美豪华越野的核心能力:
对比项
奔驰G级 / 卫士
二代哈弗H9穿越版
双油箱
中东特供选装
原厂标配
三把锁
高配才有
全系标配
AT胎
选装
原厂配备
拖挂资质
需认证
标配2.5吨
价格
80万+
23.29万起
你看,它让越野体验不再被预算禁锢,真正实现了“越野平权”。

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在这个SUV同质化严重的时代,哈弗没有选择卷屏幕、拼加速,而是回归越野本质——去别人去不了的地方,看别人看不到的风景。
从拉萨到墨脱的千里雅江探秘之旅,不仅是对自然的致敬,更是对一台车极限能力的考验。而二代哈弗H9穿越版,用全程无故障、无补给的表现证明:它,就是为中国复杂地貌量身打造的长途穿越标杆。更重要的是,它喊出了这个时代最动人的口号:“让每个人都能实现穿越的梦想。”
如果你曾仰望雪山心生向往,如果你曾在地图边缘驻足凝视,现在,你可以行动了。
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