坦克300自上市以来，便开创了中国硬派越野新细分市场，将小众越野爱好升级为风靡全球的生活方式，掀起“方盒子”潮流热潮。

全球用户达成50万之际，坦克300极地版正式上市，售价为22.68万-24.48万元，包含汽油和柴油两个版本，以面对极端环境。作为首款登陆南极的中国量产越野车，其不仅承担了“雪龙2号”科考船的陆地保障重任，更在工程师顾新雷的全程技术标定下，完成了-40℃极寒环境下的可靠性验证。车辆搭载的远控加热系统可实现前风挡与雨刮喷嘴同步加热，配合AT全地形轮胎与电子遥控绞盘（牵引力≥5.4吨），在南极冰原成功完成自救陷入冰隙的科考设备车等极端任务，彰显出中国智造在极地环境下的卓越适应性。

另外，坦克300极地版开创了行业先河。通过50万“坦克手”社群投票，最终确定“极地橙”专属车色、“极地荣耀”金属徽章、“极地锋芒”拉花等稀缺元素，设计采纳率高达73%，远超行业平均35%的共创效率。这种深度参与不仅赋予产品独特的情感价值，更构建起“荣耀共情”的营销场景，使极地版在预售15分钟内即售罄300台限量名额。

5年来，从都市穿梭到户外探索，坦克300已经超越了汽车的原有定义。坦克300不仅是一种潮流生活方式的载体，还是穿梭都市与户外时“最出片的背景板”。扎实可靠的品质，“可玩、可改、可晒”的特质，结合“坦克手”间的互助文化与官方的免费救援保障，给予了每位坦克手“出得去，回得来”的底气。它不仅创立了“开坦克300，走哪都是朋友”的社群认同，更形成以车会友、因趣而聚的独特文化。

此次上市的极地版作为坦克300序列的第14个版本，基于出征南极同款坦克300的基础素质，提供2.4T柴油与2.0T汽油两种动力，匹配纵置9AT变速箱。其中柴油版扭矩放大2.64倍的分动器配合前后桥电控差速锁，可实现45°斜坡攀爬能力，而MTS全地形系统更扩展至10种驾驶模式。

安全性能方面，极地版车顶静压强度达到车重的7.25倍，获中保研三项G级最高安全评价。50万用户累计行驶超172亿公里的实测数据，其中单车最高里程记录达42万公里，印证了非承载式高强钢底盘的抗扭刚度优势。在被动安全之外，主动安全配置同步升级，包括360°全景影像、透明底盘、智能越野巡航等功能，在极端环境下提供全方位安全保障。

针对极地环境特殊需求，极地版进行了多项针对性设计。双层隔音玻璃与加热方向盘、座椅加热功能，确保在-40℃环境下车内温度10分钟内升至20℃以上。可拆卸式车顶行李架支持最大150kg动态载荷，配合隐藏式绞盘接口，既满足科考级装备搭载需求，又保持车身线条的简洁美感。车内预留的无人机停机坪与雪地铲固定位，支持实时航拍作业与快速救援操作，形成完整的探险装备生态系统。

相较于普通版本，极地版在特殊配置与动力系统均得到升级。柴油版扭矩提升24%至480N·m，配合9AT变速箱实现更平顺的动力输出；电子遥控绞盘、AT全地形胎、10种全地形模式等配置，使其在专业探险场景中具备明显优势，更有64万公里极地耐久可靠性的保证。

坦克300极地版的上市，再一次拓宽坦克300的产品版图，让用户的每一次极境征服，都烙下极地荣耀的印记。从南极科考的极端验证到50万用户的共同创作，再到情感价值连接，极地版以全场景硬核实力与极地专属配置，构建起难以复制的竞争壁垒。