理论上来讲，两家车企能够达成合作的基本前提是目标契合、资源互补且不具备核心技术方面的直接竞争，在全球汽车市场发展的这一百多年里，关于车企合作也是“分分合合”，然而合作的背后大概就是抱团取暖，推动车企向上发展。

近日，根据我们从官方的最新了解，雷诺集团正式官宣和福特汽车达成乘用车和商用车市场的最新战略合作。换言之，雷诺和福特联手的关键，就是为了应对当下新能源市场的发展趋势，通过资源整合，增强其在欧洲的市场地位。

并且表示，计划未来将会推出两款福特纯电车型，基于安培平台打造，由福特主导设计，与雷诺共同开发，并且顺利的话，首款新车将于2028年抵达展厅，对于中国市场来讲太慢了。

当然，目前欧洲市场的新能源产品还是蓝海，雷诺在坚守和日产、三菱的联盟之外，还被吉利收购了雷诺巴西公司26.4%股份。现在雷诺又和福特合作，但实际上，在前两年，福特的电气化转型还是和大众合作，如今也没有实质性进展。

前期来看，雷诺和福特联手的新产品，现在是主攻欧洲新能源市场的，但问题是，东风雷诺退出中国市场之后，福特作为中国市场典型的传统合资车企，在新能源市场还是太保守了。

当新能源市场基本抛弃了发动机，传统车企转型未来在哪？和中国车企合作显然是降本增效的方式。