进入2026年，汽车市场的竞争依旧激烈。近日，日产汽车中国区公布了2月份的最新销售业绩 。数据显示，2月份日产中国区销量为25,391台。其中，乘用车事业板块（东风日产，包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为20,860台；轻型商用车事业板块（郑州日产）销量为4,531台。

从数据上看，受春节假期等因素影响，同比有所下滑 。但在新车推进节奏上，日产近期动作较为密集，尤其是在2月底集中上市了多款燃油与新能源车型，试图通过“油电同进”的策略稳住市场基盘。

多款新车同步上市

2月24日，东风日产举办了一场春季发布会，一次性推出四款新车，覆盖了从燃油到纯电的不同动力类型，这其中最引人关注的是第十五代轩逸。

作为日产的销量支柱，新一代轩逸在外观和内饰上做了较大调整，同时继续与轩逸·经典、十四代轩逸同堂销售，价格覆盖了从6万到11万元区间的家轿市场 。一同上市的还有搭载鸿蒙座舱的天籁·鸿蒙座舱S380大师版，以及针对N6和N7车型推出的新增版本——N6 180 Pro+版与N7青春版。

此外，在SUV领域，东风日产全新中大型SUV——NX8也有了新动向。官方消息显示，NX8增程版将于3月20日正式亮相并开启预售，进一步补充其新能源产品线。

外观设计：更多前脸选择

在外观方面，新上市的几款车型主要延续了家族化设计，同时在细节上增加了更多选项以满足不同消费者的审美。

第十五代轩逸采用了最新的“电感V-Motion 3.0”设计语言 。最大的变化在于提供了“光翼”与“星翼”两种前脸格栅造型：一种采用倒梯形熏黑中网，镀铬饰条向中心收拢；另一种则进一步扩大了熏黑中网的面积，视觉效果更运动 。车身侧面线条更流畅，尾部换装了贯穿式灯组，整体风格比老款显得更年轻一些 。

天籁·鸿蒙座舱S380大师版在外观上主要增加了曜岩黑金双拼色车身，通过车身颜色区分版本。新能源轿车N6新增了名为“湖光蓝”的车身颜色。

即将预售的NX8定位中大型SUV，车身尺寸为4870/1920/1680mm，轴距2917mm。车头采用贯穿式星环灯，车尾则使用了由OLED组成的量子光幕尾灯，外观具有较高的辨识度。

内饰配置：智能化硬件升级

内饰方面，这几款新车的共同趋势是加大屏幕尺寸和提升车机芯片性能。

第十五代轩逸的内饰变化较为明显。它换装了双12.3英寸一体式联屏，取代了以往的小屏幕设计 。车机系统标配了高通骁龙8155芯片，配备了12GB运存和128GB存储空间，系统操作的流畅度比老款有所提升。语音助手“小尼”也升级了3D卡通形象，支持自定义语音包。

天籁则继续强化其座舱智能化，S380大师版搭载鸿蒙座舱5，支持AI智慧语音助手和3D智控桌面，并通过OTA升级混合大模型 。N7青春版则配备了15.6英寸2.5K大屏和高通骁龙8295P座舱芯片。

NX8的内饰采用环抱式设计，配备大尺寸悬浮式双联屏、双色双辐式多功能方向盘，同时也提供了HUD抬头显示和手机无线充电功能。

动力系统：燃油与增程并进

在动力配置上，日产的策略较为清晰：燃油车沿用成熟动力总成，新能源车则搭载最新的电池与插混技术。

第十五代轩逸继续搭载代号为HR16的1.6升自然吸气发动机，匹配XTRONIC CVT无级变速箱。这套动力系统的特点是技术成熟，WLTC综合油耗为5.88L/100km 。天籁S380大师版则搭载2.0T VC-Turbo超变擎发动机，最大马力243匹，峰值扭矩371牛·米。

新能源车型方面，N6 180 Pro+版搭载宁德时代电池，并配备了与Momenta定制开发的高阶组合驾驶辅助系统，支持高速领航和城市记忆领航等功能 。N7青春版同样采用宁德时代电池，电池包通过了四针刺无热蔓延实验，并搭载Momenta一段式端到端智驾系统。

即将到来的NX8提供增程和纯电两种动力 。增程版搭载1.5T四缸增程器，配合43.2度宁德时代磷酸铁锂电池，电机最大功率195千瓦；纯电版则基于800V高压平台，支持5C超充，电机最大功率分别为215千瓦和250千瓦，最大续航里程可达650km。

总结来讲，日产中国在2026年开年的产品布局依然围绕“走量”的家用车市场展开，2月份超过2.5万台的销量，在传统销售淡季中表现中规中矩。

从产品层面看，第十五代轩逸的换代主要补齐了内饰智能化的短板，通过双前脸设计和更实用的空间继续巩固其在家庭用户中的基本盘。天籁则通过与鸿蒙座舱的合作，尝试在商务和年轻用户群体中寻找新的平衡点。

值得留意的是即将预售的NX8，作为基于天演架构打造的新能源中大型SUV，它将直面理想L6、问界M7等热门车型的竞争。其搭载的800V平台、宁德时代5C超充以及增程动力方案，将是决定其市场表现的关键因素。对于关注合资品牌新能源车的消费者来说，3月20日NX8的预售价格值得一看。