4月8日，从海外传来的一则消息引发全球汽车媒体的关注，称Stellantis正与零跑汽车深度谈判，计划联合为旗下欧宝品牌开发一款纯电动SUV，项目代号"O3U"。消息一出，零跑股价应声大涨。

据悉，欧宝新车基于零跑B10紧凑型SUV平台打造，零跑提供电子电气系统等核心技术和零部件，欧宝负责外观设计，大部分研发工作在中国完成，2028年在西班牙萨拉戈萨工厂投产，目标年产量5万辆。

然而，双方的官方口径却出现了微妙的差异。零跑对"平台合作"的说法予以否认，强调公司"确实一直在和其他合作伙伴，包括Stellantis集团探讨零部件合作，但不存在平台合作"。Stellantis则含糊表示双方"定期沟通"，拒绝进一步置评。

虽然双方都没有承认，但逻辑上推断二者加深合作已经势在必行，从打磨全球竞争力的视角看，双方的深度绑定远不止于零部件供应。那么，本期《刨根问底》，我们一起聊聊此次合作传闻背后的那些待解的谜题。

1.欧宝为什么需要零跑？

作为欧洲汽车史上的老牌德系品牌，欧宝的历史可谓跌宕起伏。2017年，欧宝由PSA（法国标致雪铁龙）从通用手中收购，后随PSA-FCA（菲亚特-克莱斯勒联盟）合并并入Stellantis。在Stellantis的品牌矩阵中，欧宝定位"大众化德系"，与标致、雪铁龙、菲亚特共同覆盖欧洲主流市场。

但欧宝的电动化之路走得颇为艰难。2025年8月，欧宝宣布撤回此前设定的2028年全面电动化目标，转向"多能源路径并举"战略。而从市场来看，无论是Stellantis还是欧宝，都已经不能再等下去了。2025年，中国汽车在欧洲总销量达81.1万辆，同比增长99%，市场份额达到6.1%。

在电动车领域，中国品牌的攻势更猛，前三季度中国品牌电动车在欧洲14国的市占率已达8.82%。比亚迪前三季度累计销量同比增长138%，零跑在Stellantis渠道赋能下，三季度在欧洲销量同比增长118倍。

因此，如果不借助外部技术快速推出有竞争力的电动产品，其市场份额将面临被持续侵蚀的风险。

2.零跑能给欧宝什么？

零跑能给欧宝的最核心的价值，或许在于缩短开发"时间"和降低采购"成本"。

技术上，零跑已构建起完整的自研体系，从电池、电驱到电子电气架构均实现自主可控。其LEAP 3.0中央集成式电子电气架构实现了座舱域、智驾域、动力域、车身域的四域合一，控制器数量从42个减至28个，线束从1800米缩减至1500米。

成本上，若欧宝独立开发一款全新纯电平台，研发周期通常需要3到4年，投入动辄数十亿欧元。而借用零跑B10的成熟平台，研发工作大部分在中国完成，可以大幅压缩时间和资金成本。对于一家2025年因收缩电动车计划计提了250亿美元减值的集团来说，这无疑是更务实的选择。

但问题也是显而易见的。零跑B10本身就要在西班牙萨拉戈萨工厂投产，销往欧洲市场。欧宝O3U与B10共享平台、共线生产，二者在技术底子上的高度同源几乎是必然的。

3.欧洲人会买"中国芯"德系车吗？

不过，对欧宝来说，真正的问题可能还不止这些，而在于使用零跑技术后身份上的“模糊”性。目前，欧洲电动车市场正处在一个转折点。一方面，中国品牌凭借性价比优势快速攻城略地；另一方面，欧洲消费者对本土品牌仍有深厚的品牌忠诚度。虽然比亚迪增速快，但是大众等品牌的电动车依然占据销量榜首。

而在理想情况下，欧宝电动SUV会有双重buff叠加。既有德系品牌的身份背书，又有中国供应链带来的成本竞争力。

这种"借壳出海"的策略一旦成功，将形成一种新的竞争格局。这种模式可能比中国品牌单打独斗更具渗透力，因为它绕开了消费者对中国品牌的心理门槛，同时也规避了欧盟对中国电动车的惩罚性关税。

不过，如果情况走向反面，欧宝使用零跑技术后也可能会面对欧洲消费者的质疑和抵触。

4.零跑在Stellantis内部扮演什么角色？

对零跑来说，这一传闻则需要更加审慎地对待。虽然这意味着零跑在Stellantis内部变得愈发重要，但是它的身份和扮演的角色也变得更加微妙。换言之，它正在成为集团"内部赛马"的关键变量。

据外媒报道，Stellantis正在考虑将零跑技术应用于菲亚特、欧宝、标致等更多主流品牌，合作讨论甚至延伸到了阿尔法·罗密欧车型和小型A级车。

这意味着零跑在Stellantis的角色从"外部合作方"演变为Stellantis的新能源平台"技术底座"。各品牌基于同一零跑平台，通过设计和调校实现差异化。从某种程度来说，这跟大众集团MQB平台策略也颇具相似之处。

Stellantis新任欧洲设计总监吉尔·维达尔近日公开表示，集团将强化各品牌的区隔，"确保更多地与真正的竞争对手竞争，而不是彼此竞争"。因此，相信零跑和Stellantis之间会找到新的平衡点。

写在最后：

整体来看，零跑帮Stellantis"复活"欧宝电动车，短期内看是"帮别人打自己"，但从长期战略看，Stellantis借零跑技术守住欧洲主流市场，零跑借Stellantis的工厂和渠道实现全球化跃迁，各取所需。

总体来看，虽然这场合作目前还有诸多疑问，但可以确定的是，在电动化时代，技术话语权的天平向东方倾斜的大趋势不会改变，只会愈演愈烈。