宝马3系和奔驰C级之间的竞争已经很多年了，而现在随着纯电时代的来临，两家百年车企都开始奋力转型。前不久宝马发布了新世代的首款轿车——新世代NA0 i3，昨天奔驰也正式带来纯电C级轿车，并有着完全不一样的设计思路，咱们对比来看一看吧！

动力参数和续航充电

作为一款纯电车型，咱们先来过一遍相关参数。纯电奔驰C级的首发车型是C400 4MATIC，前后双电机，最大功率为482马力，峰值扭矩为800牛米，配备94.5千瓦时电池组，WLTP工况下的续航里程为762公里，最高充电功率330千瓦，10分钟最高补能325公里。

而对于新世代宝马NA0 i3来说，首发车型是xDrive50，前后双电机，最大功率为469马力，峰值扭矩为645牛米，WLTP工况下的续航里程超过900公里，最高充电功率400千瓦，10分钟最高补能400公里。奔驰的动力参数比宝马好一些，但续航和充电不如宝马，另外纯电C级还配备了后轮转向和空气悬架，这两项配置在宝马i3上是没有的。

外观设计对比

哎呀~（深吸一口气）！作为两家传统车企的最新的主流纯电车，纯电C级的外观设计给人的冲击力，一点也不弱于新世代i3。宝马还是像以前一样用了凌厉的线条，你可以看到日行灯、双肾格栅以及灯光显示都是偏硬朗的，这也是宝马新世代最具标志性的设计之一。

相比之下，奔驰则用了更多圆润的曲线，同时还把最新的设计元素加了进去，那就是在车灯内部增加三叉星徽的设计，中网面积更大、且和中间的奔驰logo都是会发光的。看出来了，奔驰也想用灯光来增加设计上的辨识度。

  
纯电C级电动车比的车身长度比宝马i3长127毫米，宽28毫米，轴距也长66毫米。对比之下可以看出宝马还是用了更多折线和形面，奔驰则是圆滑过渡的，无论是车门还是车顶都是如此。两款车型都用上了弹出式的门把手，但国产之后肯定都会更换。  

  
在尾部，宝马用非常细长的尾灯来从视觉上拉宽车身，也更符合车身的的线条设计。而奔驰的尾灯明显借鉴了AMG GT XX的元素，用四个圆圈和三叉星元素来增加辨识度。  
内饰设计的加减法  

在车厢内部，奔驰和宝马也有完全不一样的设计思路，奔驰最吸引人的就是这一块巨大的39.1英寸中央屏幕，MBUX Hyperscreen名副其实，而方向盘、空调出风口、车门按键等都是大家比较熟悉的设计。

但宝马似乎在做减法，将车厢设计更偏向简洁，你所看到的方向盘、视平线全景显示、向心中控屏幕以及所有按键布局都是全新的，也是驾驶员展开的。这么对比来看，你更喜欢哪家品牌的纯电车呢？