对于初入社会的年轻人来说，当父母家里有一台油车兜底，自己在选车时，完全可以把重心放到新能源车上，毕竟10万出头的新能源车，既能提供丰富的配置带来更好的用车体验，也能大幅降低出行成本。今天咱们要聊的零跑Lafa5和小鹏MONA M03，都属于是面向年轻人的产品，而且两台车目前的关注度也非常高，那这两台车之间该如何选呢？咱们也一同来分析一下。

价格层面，零跑Lafa5的指导价区间是9.78-12.18万，本月零跑Lafa5 Ultra也即将上市，新车还将搭载运动套件，动力也会进一步提升。小鹏MONA M03近期也推出了2026款车型，指导价区间是11.98-15.18万。从价格上能看到，零跑Lafa5顶配版车型（605 Max）与小鹏MONA M03入门版车型（540 长续航 Plus版）非常接近，二者都是12万上下，咱们就以这两款车型为例，展开对比。

简单聊一聊两台车的外观，二者属于是完全不同的风格。零跑Lafa5主打运动调性，整体的姿态比较低趴，加上宽体的设计，颇有一种轿跑的既视感，而且零跑Lafa5还采用无框车门的设计，视觉效果会更炫酷。而即将上市的零跑Lafa5 Ultra，更是加入了运动套件，包括专属破风前铲、破风尾翼、尾部扩散器等等，轮圈也升级到了19英寸掠翼枪灰铝合金轮毂，并且车身姿态会更低趴，整套空气动力学套件加持，运动属性直接拉满。小鹏MONA M03的设计非常简洁，但前后T字样式的灯，具有很高的辨识度。外观属于是见仁见智的部分，大家自行评判即可。

（零跑Lafa5 Ultra）

（零跑Lafa5）

（小鹏MONA M03）

  
内饰部分，两台车的设计都十分简洁。零跑Lafa5则是藏了一些小心思，比如副驾前部配备了“魔术拓展坞”，作用就类似家里的洞洞板，支持各种设备的拓展；再比如座椅的仿麂皮+NAPPA真皮拼接设计，触感会更好，如果是Ultra版车型，座椅上还会带“Ultra”的刺绣。小鹏MONA M03取消了仪表盘，空调出风口也采用隐藏式设计，把简洁刻进了骨子里，整体的视觉效果干净利落。

（零跑Lafa5）

（小鹏MONA M03）

对于新势力的车型来说，智能化配置是绕不开的部分。咱们先从辅助驾驶部分开始聊，毕竟两台车采用了完全不同的方案。零跑Lafa5采用的是激光雷达方案，小鹏MONA M03采用的是视觉方案，二者的硬件完全不同。具体的功能上，零跑Lafa5经过OTA之后，也支持高速驾驶辅助、自动泊车等功能，未来还能推送城市道路领航辅助功能，实现“无图”辅助驾驶能力，而小鹏MONA M03由于是入门版车型，仅支持基础的组合驾驶辅助，如果上到Max版本的车型，也可以实现高速、城市导航辅助，但就是需要拔高预算了。另外，激光雷达的优势在于，雨雾、逆光、夜晚等视线受限的场景下，依旧可以稳定工作，相对来说会更安心。

智能座舱部分，零跑Lafa5内置的是高通骁龙8295芯片，属于是行业内比较主流的方案，但一般搭载在偏高端的产品上。小鹏MONA M03在2026款车型上，也换装了联发科 MT8676（天玑 8676）芯片，也算是一大进步。从AI算力来看，零跑Lafa5的芯片是30TOPS，小鹏MONA M03是35-40TOPS，可以说是小有优势，但二者都属于是非常出色的水平，二者的车机流畅度都有保证，包括整体的功能性也很接近，市面上主流的功能都可以实现。

（零跑Lafa5）

（小鹏MONA M03）

对于纯电动车而言，续航和补能效率也至关重要，毕竟这也影响到用户的出行半径，包括动力，其实也会影响到大家的驾驶体验，咱们挨个来聊。首先说动力，零跑Lafa5搭载一台后置驱动电机，小鹏MONA M03搭载的是前置电机，巧合的是，二者的电动机最大功率均为160kW。

不过，从零百加速时间来看，零跑Lafa5仅需6.5秒，小鹏MONA M03则需要7.4秒，相对来说，零跑Lafa5的动力小有优势，并且由于自身的尺寸比较小，如果是城市通勤，会更方便在车流中穿梭，也更方便变道。包括高速、国道超车时，零跑Lafa5的并线时间也会更短。而小鹏MONA M03的动力也够用，只要舍得给油，国道超车也比较轻松。值得一提的是，零跑Lafa5 Ultra针对动力还有进一步升级，电动机最大功率达到180kW，零百加速来到了5.9秒，动力会更强悍，无论下赛道还是跑山，相信Lafa5 Ultra都能给驾驶者一个不错的体验。

续航部分，零跑Lafa5配备了67.1kWh的电池组，在10万级的纯电动车中，也算得上大电池了，整车的纯电续航也来到了605km，属于是同价位第一梯队的水平。小鹏MONA M03电池组容量是51.8kWh，纯电续航是540km，相比于老款车型，续航也有小幅提升。像咱们平常上下班通勤，两台车基本都可以做到一周一充，哪怕是周末郊游，也可以满电跑来回。但毕竟零跑Lafa5的续航稍微长了那么一点，更能缓解续航焦虑。

补能方面，两台车都支持快充，零跑Lafa5从30%充到80%，最快只需要约18分钟，相当于19分钟补充300km左右的续航。小鹏MONA M03从30%充到80%最快需要25分钟，相当于补充270km左右的续航。其实两台车的效率都还比较高，单次充电，二者的差距也并不大，唯一就是长途出行，需要多次充电时，零跑Lafa5可能就更省事。

（零跑Lafa5）

（小鹏MONA M03）

底盘部分，两台车也展现出了不同的调性。从基础的结构来看，零跑Lafa5采用前麦弗逊-后多连杆的组合，四轮独悬在同价位属于是高规格的硬件。小鹏MONA M03就采用前麦弗逊-纵臂扭转梁式非独立悬架，属于是同价位常见的组合。由于零跑Lafa5采用了后独立悬架，理论上对于整体的操控性，以及后排的舒适性，会有更积极的作用。

轮胎方面，零跑Lafa5采用了前225mm、后235mm的子母胎组合，对比小鹏MONA M03前后215mm的胎宽，抓地力会更好一些。而且采用的后驱的形式，加上子母胎的组合，也能进一步提升操控性，尤其是出弯的灵活性。小鹏MONA M03采用的前驱的形式，加上215mm的胎宽，属于是偏家用、节能的类型。

（零跑Lafa5）

（小鹏MONA M03）

其实小鹏MONA M03在2026款车型上，已经进行了大量的升级，包括车机、续航等，整体的表现，也符合同价位车型应有的水准。但通过对比来看，零跑Lafa5的硬件会更到位，整体的机械素质更强，包括续航、辅助驾驶也要略胜一筹。综合两台车的产品力，以及二者的价格，如果让我选的话，我个人会更倾向于零跑Lafa5。另外，如果大家追求更强的动力，也可以等一等零跑Lafa5 Ultra，相信这款炫酷外观、自带官改运动套件的性能版车型，无疑会成为同价位里更为值得期待的纯电轿车，耐心等待绝对值得。

（零跑Lafa5 Ultra）