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对于初入社会的年轻人来说,当父母家里有一台油车兜底,自己在选车时,完全可以把重心放到新能源车上,毕竟10万出头的新能源车,既能提供丰富的配置带来更好的用车体验,也能大幅降低出行成本。今天咱们要聊的零跑Lafa5和小鹏MONA M03,都属于是面向年轻人的产品,而且两台车目前的关注度也非常高,那这两台车之间该如何选呢?咱们也一同来分析一下。

价格层面,零跑Lafa5的指导价区间是9.78-12.18万,本月零跑Lafa5 Ultra也即将上市,新车还将搭载运动套件,动力也会进一步提升。小鹏MONA M03近期也推出了2026款车型,指导价区间是11.98-15.18万。从价格上能看到,零跑Lafa5顶配版车型(605 Max)与小鹏MONA M03入门版车型(540 长续航 Plus版)非常接近,二者都是12万上下,咱们就以这两款车型为例,展开对比。

简单聊一聊两台车的外观,二者属于是完全不同的风格。零跑Lafa5主打运动调性,整体的姿态比较低趴,加上宽体的设计,颇有一种轿跑的既视感,而且零跑Lafa5还采用无框车门的设计,视觉效果会更炫酷。而即将上市的零跑Lafa5 Ultra,更是加入了运动套件,包括专属破风前铲、破风尾翼、尾部扩散器等等,轮圈也升级到了19英寸掠翼枪灰铝合金轮毂,并且车身姿态会更低趴,整套空气动力学套件加持,运动属性直接拉满。小鹏MONA M03的设计非常简洁,但前后T字样式的灯,具有很高的辨识度。外观属于是见仁见智的部分,大家自行评判即可。

(零跑Lafa5 Ultra)

(零跑Lafa5)

(小鹏MONA M03)
内饰部分,两台车的设计都十分简洁。零跑Lafa5则是藏了一些小心思,比如副驾前部配备了“魔术拓展坞”,作用就类似家里的洞洞板,支持各种设备的拓展;再比如座椅的仿麂皮+NAPPA真皮拼接设计,触感会更好,如果是Ultra版车型,座椅上还会带“Ultra”的刺绣。小鹏MONA M03取消了仪表盘,空调出风口也采用隐藏式设计,把简洁刻进了骨子里,整体的视觉效果干净利落。

(零跑Lafa5)

(小鹏MONA M03)
对于新势力的车型来说,智能化配置是绕不开的部分。咱们先从辅助驾驶部分开始聊,毕竟两台车采用了完全不同的方案。零跑Lafa5采用的是激光雷达方案,小鹏MONA M03采用的是视觉方案,二者的硬件完全不同。具体的功能上,零跑Lafa5经过OTA之后,也支持高速驾驶辅助、自动泊车等功能,未来还能推送城市道路领航辅助功能,实现“无图”辅助驾驶能力,而小鹏MONA M03由于是入门版车型,仅支持基础的组合驾驶辅助,如果上到Max版本的车型,也可以实现高速、城市导航辅助,但就是需要拔高预算了。另外,激光雷达的优势在于,雨雾、逆光、夜晚等视线受限的场景下,依旧可以稳定工作,相对来说会更安心。

智能座舱部分,零跑Lafa5内置的是高通骁龙8295芯片,属于是行业内比较主流的方案,但一般搭载在偏高端的产品上。小鹏MONA M03在2026款车型上,也换装了联发科 MT8676(天玑 8676)芯片,也算是一大进步。从AI算力来看,零跑Lafa5的芯片是30TOPS,小鹏MONA M03是35-40TOPS,可以说是小有优势,但二者都属于是非常出色的水平,二者的车机流畅度都有保证,包括整体的功能性也很接近,市面上主流的功能都可以实现。

(零跑Lafa5)

(小鹏MONA M03)
对于纯电动车而言,续航和补能效率也至关重要,毕竟这也影响到用户的出行半径,包括动力,其实也会影响到大家的驾驶体验,咱们挨个来聊。首先说动力,零跑Lafa5搭载一台后置驱动电机,小鹏MONA M03搭载的是前置电机,巧合的是,二者的电动机最大功率均为160kW。
不过,从零百加速时间来看,零跑Lafa5仅需6.5秒,小鹏MONA M03则需要7.4秒,相对来说,零跑Lafa5的动力小有优势,并且由于自身的尺寸比较小,如果是城市通勤,会更方便在车流中穿梭,也更方便变道。包括高速、国道超车时,零跑Lafa5的并线时间也会更短。而小鹏MONA M03的动力也够用,只要舍得给油,国道超车也比较轻松。值得一提的是,零跑Lafa5 Ultra针对动力还有进一步升级,电动机最大功率达到180kW,零百加速来到了5.9秒,动力会更强悍,无论下赛道还是跑山,相信Lafa5 Ultra都能给驾驶者一个不错的体验。

续航部分,零跑Lafa5配备了67.1kWh的电池组,在10万级的纯电动车中,也算得上大电池了,整车的纯电续航也来到了605km,属于是同价位第一梯队的水平。小鹏MONA M03电池组容量是51.8kWh,纯电续航是540km,相比于老款车型,续航也有小幅提升。像咱们平常上下班通勤,两台车基本都可以做到一周一充,哪怕是周末郊游,也可以满电跑来回。但毕竟零跑Lafa5的续航稍微长了那么一点,更能缓解续航焦虑。
补能方面,两台车都支持快充,零跑Lafa5从30%充到80%,最快只需要约18分钟,相当于19分钟补充300km左右的续航。小鹏MONA M03从30%充到80%最快需要25分钟,相当于补充270km左右的续航。其实两台车的效率都还比较高,单次充电,二者的差距也并不大,唯一就是长途出行,需要多次充电时,零跑Lafa5可能就更省事。

(零跑Lafa5)

(小鹏MONA M03)
底盘部分,两台车也展现出了不同的调性。从基础的结构来看,零跑Lafa5采用前麦弗逊-后多连杆的组合,四轮独悬在同价位属于是高规格的硬件。小鹏MONA M03就采用前麦弗逊-纵臂扭转梁式非独立悬架,属于是同价位常见的组合。由于零跑Lafa5采用了后独立悬架,理论上对于整体的操控性,以及后排的舒适性,会有更积极的作用。

轮胎方面,零跑Lafa5采用了前225mm、后235mm的子母胎组合,对比小鹏MONA M03前后215mm的胎宽,抓地力会更好一些。而且采用的后驱的形式,加上子母胎的组合,也能进一步提升操控性,尤其是出弯的灵活性。小鹏MONA M03采用的前驱的形式,加上215mm的胎宽,属于是偏家用、节能的类型。

(零跑Lafa5)

(小鹏MONA M03)
其实小鹏MONA M03在2026款车型上,已经进行了大量的升级,包括车机、续航等,整体的表现,也符合同价位车型应有的水准。但通过对比来看,零跑Lafa5的硬件会更到位,整体的机械素质更强,包括续航、辅助驾驶也要略胜一筹。综合两台车的产品力,以及二者的价格,如果让我选的话,我个人会更倾向于零跑Lafa5。另外,如果大家追求更强的动力,也可以等一等零跑Lafa5 Ultra,相信这款炫酷外观、自带官改运动套件的性能版车型,无疑会成为同价位里更为值得期待的纯电轿车,耐心等待绝对值得。

(零跑Lafa5 Ultra)
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