4月21日，大众汽车集团媒体之夜在北京举行，展示了集团旗下多品牌的全新智能网联汽车阵容。

其中，来自大众汽车、捷达、AUDI品牌的四款车型上演全球首秀，包括了在24个月内完成开发的大众汽车与众09，基于CEA电子电气架构、搭载酷睿程（CARIZON）高级驾驶辅助方案的大众汽车ID. AURA T6，捷达品牌面向入门级智能网联汽车市场的纯电概念展车JETTA X，以及AUDI品牌专为中国市场打造的第二款量产车型E7X的外观首秀。

除此之外，大众汽车集团还重磅发布了“全域智能体AI（Agentic AI for All）”产品技术路线图，以智能体AI能力全面赋能CEA架构新车型，打造统一高效、自主智能的“驾舱一体”驾乘体验。该技术将于2026年内应用于量产车型，并在2027年起逐步覆盖CEA架构下所有动力类型车型，为更多中国消费者带来“AI定义汽车”的智能服务体验。

大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示：“中国是大众汽车集团全球转型的核心，也是我们实现全球战略目标的关键基石。我们在本届北京车展期间所呈现的产品与技术，充分体现了集团本土化战略取得的坚实成果，更是我们迈向‘全球汽车科技领航者’愿景的标志性节点。”

四款车型全球首秀，勾勒在华电动化与智能化新图景

大众汽车品牌全新以赴，以新产品和新技术加速推进其全球历史上最大规模的产品攻势之一。在大众汽车集团媒体之夜上亮相的，包括一汽-大众带来的ID. AURA T6——这是全新ID. AURA系列的首款车型，正式进军中国竞争激烈的纯电中型SUV市场。作为品牌的重磅车型，ID. AURA T6基于本土研发的CEA电子电气架构打造。这一先进的技术基础使其能够实现增强版L2级高级辅助驾驶以及持续的OTA远程升级等功能。

活动上同时亮相的还有来自大众安徽的与众09，这一车型已接近量产。这款长达5米的纯电轿车融合了前沿的智能科技，包括增强版L2级高级驾驶辅助、高性能计算平台以及直观智能的AI智能助手。

此外，大众汽车通过子品牌捷达进一步拓展中国快速增长的入门级新能源市场，依托其在经济型燃油车领域的优势迈向电动时代。在集团之夜全球首秀的捷达品牌概念车 JETTA X，首次展现捷达全新的“Modern Robust”设计语言。捷达品牌计划到2028年推出四款新能源车型，首款产品将于今年上市。电动化的捷达品牌为各代消费者提供智能、可靠的选择，并通过焕新设计和升级标识，展现品牌的新篇章。

奥迪的“双品牌、双合作伙伴、双动力布局”战略已全面成形，正驱动着品牌史上最大规模产品布局稳步迈进。继奥迪E5 Sportback问世后，AUDI品牌下专为中国市场打造的第二款量产车型，同时也是该品牌首款SUV车型——奥迪E7X，正式迎来全球首秀。这款豪华纯电SUV车型承袭富有张力的设计语言，并将宽敞舒适的智能座舱体验，与奥迪标志性的驾控感受以及quattro四驱系统带来的强大抓地力融为一体。该车型提供两种动力版本——300kW和500kW，赋予其卓越的驾驶性能。凭借奥迪E7X，AUDI品牌正式切入大型SUV细分市场，带来一款既毫不妥协又饱含情感共鸣，同时兼具强大日常实用性的产品。基于与上汽集团联合开发的智能数字平台（Advanced Digitized Platform），AUDI车型家族作为面向中国市场的新一代智能网联产品，将有力补充奥迪品牌全球产品阵容。同时，奥迪E7X计划在未来搭载L3级驾驶辅助功能，这将是该技术在奥迪全球及中国市场的首次亮相。

本土智能化研发加速落地，开启在华史上规模最大产品攻势

2026年，集团在华史上规模最大的产品攻势已全面展开，将在中国推出超过20款电动化智能车型，覆盖纯电、插电式混动及增程式车型。到2027年，集团将在中国市场累计推出约30款新能源车型，到2030年将达到约50款，其中包括约30款纯电动车型。

目前，大众汽车集团在中国已建立起从概念创新到技术验证的完整正向开发能力。基于此，集团全新一代产品在设计语言、智能座舱体验、高级驾驶辅助功能等方面均深度契合中国客户的实际需求。此次全球首秀的四款车型，来自不同品牌、覆盖入门到高端细分市场，正是本土研发体系实力的集中体现。它们深度融合德系精工与本土创新，始终坚守大众汽车集团安全、高质量和可靠的核心DNA。

作为关键技术自主研发的重要实践，集团在华智能驾驶能力中心——酷睿程（CARIZON）已于2025年底顺利交付第一代L2级高级驾驶辅助系统，在与众07车型上实现高速领航辅助驾驶以及记忆泊车等功能。在此基础上，集团今年下半年推出的多款车型将搭载酷睿程的增强版L2级高级驾驶辅助系统，将领航辅助驾驶从高速拓展到城区路段，致力于实现“点到点”辅助驾驶体验。这一系列进展也反映出大众汽车集团本土研发的智能驾驶技术正式进入规模化应用阶段。

“全域智能体AI”：大众汽车集团在中国加速迈向“AI定义汽车时代”

在集团媒体之夜上，大众汽车集团重磅发布“全域智能体AI”路线图，正式在中国市场迈向AI定义汽车的新时代。

大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示：“继电动化与高级驾驶辅助功能实现普及之后，我们正在迈入智能体AI能力全面赋能汽车的崭新时代。从今年开始，我们的车载AI智能体将逐步应用于本地开发的车型。由此，大众汽车集团也将成为中国首家将智能体AI能力规模化应用于所有车型的跨国车企。”

今年下半年起，所有基于CEA架构打造的车型都将应用车载AI智能体，并采用在本地训练的大语言模型（LLM）作为自然语言交互接口。与当下只能被动逐一响应指令的语音助手不同，车载AI智能体能够主动理解用户需求，通过自然对话完成跨车身操作系统的复杂操作，并根据不同场景作出决策。此外，该系统将完全在车端运行，确保用户的个人隐私信息不离开车辆，全面契合大众汽车集团严苛的数据隐私与安全标准。

面向未来，新一代CEA 2.0架构将于2027年推出。基于更加强大的中央计算平台打造“驾舱一体”的统一驾乘体验，并通过智能体AI的整体统筹和主动执行能力，实现服务“AI驾驶”和“AI舱内及云端服务”的复数车载AI智能体间的高效协同运行，为消费者逐步带来统一高效、自主智能的驾乘体验。基于全新的“全域智能体AI（Agentic AI for All）”路线图，大众汽车集团在中国市场正快速迈向“AI定义汽车时代”。

除了四款全球首秀车型外，大众汽车集团在媒体之夜上也展示了覆盖各细分市场的强大品牌产品矩阵。现场车型还包括：大众汽车与众08、大众汽车ID. ERA 9X、奥迪A6L、奥迪A6L e-tron、奥迪E5 Sportback，奥迪R26 F1展车，全新保时捷纯电动Cayenne Turbo、宾利欧陆 GT 敞篷版S、兰博基尼Temerario，以及杜卡迪XDiavel。在4月24日开幕的2026北京车展上，大众汽车集团旗下的大众汽车、捷达、奥迪（含四环与AUDI品牌）及保时捷品牌将集中展示多元化产品矩阵，开启在华发展新篇章。