猛士与华为乾崑的合作，并非始于今日。从2024年2月签署战略合作协议，到猛士M817的ADS V4.1全量推送，再到后来联合发布技术方案、极端环境验证已经两年有余。

在猛士汽车春季焕新发布会上，它们之间的合作迎来了再一次深化。从001号武汉旗舰店的联合共创，再到猛士、华为乾崑联动中汽信科制定《智能越野技术团体标准》。

对于华为乾崑而言，这是一次与传统车企共创品牌生态与技术标准的完整闭环。而对于猛士来说，这次合作暴露了它不甘只做“搭载华为智驾越野车”的野心，更想成为“智能越野定义者”。

在此次发布会中，猛士提出了“更越野、更阅野、更悦野”的宣传口号。如何更越野?它除了将延承华为乾崑896线激光雷达、50+传感器融合感知，还将融合7合一全域融合底盘控制。HUAWEI XMC能在交叉轴场景主动开启差速锁、将动力精准分配时，越野的门槛被进一步降低。

所谓的“更阅野”，意味着华为乾崑智驾越野NCA可以指引车辆从“城市通勤“向“山野秘境“的边界突破。而“鲸鳍通信”3秒从无网到有网的恢复效率，解决的是导航连续性与数字通讯问题。

鸿蒙座舱越野版，除了保留普通版本操作流畅性和体验上的经典特征，同时针对越野场景给到了更加丰富的玩法。从越野百科全书到户外向导，从专属路书到无人机一键放飞，让你喜欢上越野更爱上“悦野”。

本次发布会，有三个“技术落地”值得关注。首先是它已经完成了896线激光雷达的适配，采用“双光路“架构和钢化膜玻璃视窗，兼顾广角、长焦和防刮耐磨性，可稳定探测120米、14厘米高障碍物。

其次，我们看到了来自猛士的全新磐石底盘2.0。这套底盘可以根据不同路况环境自行调节悬架刚性，让城市舒适与越野稳定性的兼得。从“被动响应”到“主动预判”，悬架刚度切换效率为300毫秒，40毫秒便可完成阻尼调节。

猛士当家的极猛动力2.0系统，让硬派越野和高能耗之间不再画等号。搭载该系统的车辆，综合续航可达到1450km，并可保持160km/h匀速不掉电。零百加速性能来到4秒级，并可通过6C快充补能。

未来两年，这些新技术将逐步落地给4款全新车型。而在即将到来的北京车展，猛士全新重磅车型的发布节奏也已不胫而走。

从896线激光雷达到鸿蒙越野座舱，从磐石底盘2.0到001号武汉旗舰店的全新营销模式，这场发布会可以看到猛士正在用“技术+生态”的双轮驱动，重新定义自己的赛道坐标。从技术架构焕新，到重磅车型接踵而来，诞生于老牌央企的猛士已经完全适应了这种“小步快跑”的互联网打法。