刚刚结束的荣威品牌之夜发布会上，上汽乘用车副总经理、上汽乘用车销售公司总经理张亮的一身“穿搭”引起了全场热议。

他带着测心率看睡眠的手表、能做AI健康管理的戒指、能实时转文字的话筒……这一身“外挂”装备看似聪明，但张亮却指出了一针见血的问题：它们各干各的，只是一个个分散的“小脑”，没办法真正理解完整的生活。

这其实正是当下智能汽车赛道的真实写照，乍一看十分热闹，细看却是“雷声大雨点小”。屏幕越做越大、语音助手的拟真度越来越高，消费者却发现自己得到的往往只是一个勉强镶嵌在车里的智能手机。

真正的破局，首先需要转换思维。有意思的是，与互联网汽车的诞生一样，这次推动革命的“造浪者”，又是荣威。

4月21日，上汽荣威正式宣布与火山引擎开启深度合作，全球首款AI原生汽车——荣威家越序列正式发布。双方通过联合定义交互体验、联合开发AI平台，彻底重构了智能汽车的核心逻辑。这场合作不仅填补了全球市场的空白，更代表了中国AI在汽车领域实现的关键破局。

在底层架构定义真正的AI汽车

用过车的都知道，现在市面上五花八门的“智能汽车”，虽然在驾驶习惯上已经越来越智能，但车内那块小小的屏幕却远谈不上有多聪明。即便是特斯拉Grok，本质上仍是应用叠加，AI与整车功能之间存在明显的断层。这种模式下，AI无法全域调度硬件，更不具备长期的用车偏好记忆。

相比之下，荣威选择了另一种思维，一种更加人文的、从用户角度出发的技术布局。换句话说，家越所追求的是“活人感”。它更像一位老练的资深助手，能自主拆解、执行并校准任务。

而支撑这种跨越式体验的根本，源于荣威在行业内破天荒的商业合作模式。它选择与字节跳动旗下的全球TOP级云与AI服务平台火山引擎，两大巨头联手建立了一种更深度、更前置、更一体化的战略同盟。

作为火山引擎首家深度合作的汽车品牌，荣威与其共同成立了联合研发项目组，组建顶尖技术团队进行定向攻坚。

在这场合作中，火山引擎毫无保留地输出了其庞大的大模型、技术与生态，而荣威则开放了整车架构与底层硬件。双方的开放和信任让整个合作内容更加深入，也就给了终端表现力更多的可能性。

而在具体的工程实现上，这种深度交融催生了行业首发的CPP AI原生技术架构，真正践行了“Al go first”的核心理念。

在这个以感知、规划、执行为大动脉的构架中，大写的“C”代表了全维上下文感知，这项功能将使车内AI不再是“说一句听一句”的执行机器，而是通过遍布整车全域的雷达、OMS与DMS等多模态摄像头，全方位捕捉用户的微妙情绪、无意识行为及非结构化意图，同时融合外部环境与车内麦克风的数据进行全量信息输入。

不仅如此，它还可以依托历史对话的压缩管理建立起长期记忆体系，能够深刻理解这套出行空间内每一个家庭成员的偏好，换句话说，这台车内的AI开始拥有了类人的记忆功能，记得你的喜好性格，还能主动关心你在做什么，想什么，需要什么。

从这一点出发，接下来，双方合作还进一步加强了这套系统的主观能动性。架构中枢的规划大师则赋予了汽车深度的战略思考能力。当它接收到人类的意图时，不会莽撞执行，而是进行多轮前置筹备，谨慎判断哪些功能可以执行，最终输出一个理想的结果。

而最终将这些磅礴算力具象化为物理感知的，则是代表行业最小颗粒度落地能力的“原子化”调用。在这项工作中，荣威作为主机厂给予了极高的权限，依托极其罕见的2000余个SOA全域服务接口，整辆车的硬件被彻底打碎为大至车机域控，小至一颗灯珠的明暗的小单元，全都在AI的精准统筹范围。

就像是自由组合乐高积木一般，这样一来，所有的指令都有了落地的空间，而不是仅仅停留在代码阶段。

让AI科技改变未来出行

荣威家越序列的诞生，正是为了主流家庭而来。它不只是一台车，更是一个完整的产品系列：除了即将于今年与公众见面的“全球首款AI原生高端SUV”家越07，还包括为的颜值新家家越06、旗舰大六座家越09。

而作为国民品牌，荣威在普适性方面则可以说下足了功夫。家越序列的真正杀手锏，归根结底就在于它AI科技的“普适性”：无技能门槛、无年龄限制，自然语言即可操控整车，让老人和孩子都能享受AI红利。

举例来说，在家越序列车型上，母亲可以在车内随意说出一句“哄孩子睡觉”，随后全车原子化调度的神经元就会瞬间苏醒，自动调暗灯光、柔和空调温度、关闭车窗并适时播放儿童故事，用自然语言触发润物细无声的全场景联动，全程仿佛一位高级管家，充分发挥主观能动性，为车主省时、省心。

更重要的是，荣威家越不是PPT上的概念，而是有着明确产品规划与上市节奏的实战派。早在2019年，荣威便开始在底层架构上潜心布局，累计砸下数百亿元巨资进行自研架构的持续迭代，最终才有了这套无缝适配大模型的原生底座。

而在赋予AI空前权力的同时，荣威依旧保持了极度克制的理性，按照权限为AI划定了森严的管理体系：

比如，涉及安全的核心功能被死死封印在“黑区”，是AI不可碰触的绝对禁区；唯有满足安全条件的驻车状态下，“灰区”才允许有限干预；而全盘开放的“彩区”则被留给了那些完全不影响驾驶的舒适与娱乐功能。这份对安全的严防死守，是任何激进的算法都不可逾越的护城河。

所有的这一切功能，并不需要我们等待太久。在即将于今年6月与公众见面的全球首款AI原生高端SUV家越07上就将正式搭载。

除了这套AI大脑带来的王炸体验，家越07的其他“硬件”产品力也经得起考验。

首先，近5米的修长身段完全适配家庭需求，原生的AI冰箱、彩电与大沙发充分满足了老少同乘的舒适预期。同时，它也是一件满载情绪价值的工业艺术品。由曾主导豪华车设计的现任上汽全球设计副总裁约瑟夫·卡班亲自领衔，即便抛开智能化，这也是一辆值得关注的好车。而更多在路上的家越序列产品，则让我们也对正式开启新篇章的荣威有了更多期待。

写在最后：

十年前，荣威凭RX5开创互联网汽车品类，奠定了行业地位，并创下了首年热销近24万辆的商业奇迹；十年后，荣威再度延续敢为天下先的基因，以全新品类家越序列再次创领AI时代。从行业视角来看，荣威真正在做的，是探索一条能够实现中国AI与中国汽车强强联手的新路线。

进入2026年，以豆包为代表的国产AI已在科学评测中超越了GPT 5.2，在这个人工智能与汽车深度融合的新纪元中，那些缝缝补补的“旧势力”必将渐行渐远。而荣威所代表的这种扎实的、具有底层进化生命力的“中国智造”，才是让精致、富足、有AI的智能体开进千万家的最优解。