进入智电时代以来，法系车在中国车市的存在感渐弱，甚至开始缺席国内主流A级车展。而就在4月24日开幕的2026北京车展，雪铁龙重返大众视野，还带来了亚洲首秀的雪铁龙ELO概念车、FE方程式赛车等车型。

而与概念新车相比，雪铁龙重回主流市场的意义更为重大。

神龙汽车有限公司副董事长、总经理吕海涛表示，“东风雪铁龙将传承百年魔毯底盘技术精髓，依托中国电动化、智能化全球领先技术，融合股东全球优势资源，开启创新融合的双向奔赴。”

根据规划，东风雪铁龙将依托东风汽车与斯泰兰蒂斯双方股东的技术与资源优势，持续深耕中国市场，服务全球用户，全面拥抱电动化、智能化和全球化浪潮，同时开启“龙友共创计划”，认真倾听用户需求，为用户打造”超好看、超好开、超好玩、超安全“的全新电动化智能化产品，创造全场景的智电舒适新体验。

具体到产品，雪铁龙ELO概念车亚洲首秀带来新风向。它打破传统汽车仅作为交通工具的属性，以 “小身材、大智慧” 的设计理念，4.1米紧凑车身之下，尽显空间魔法。由于搭载纯电模块化架构，可实现360°可旋转驾驶位、百变可拆卸座椅、全景通透座舱、户外拓展与V2L外放电等功能，重新定义城市微型移动生活空间，诠释了雪铁龙品牌舒适与自由共生的未来出行构想。

雪铁龙全球设计总监皮埃尔・勒克莱克，现场分享品牌前沿设计哲学与雪铁龙 ELO 概念车设计亮点。他表示，通过极简纯粹的视觉语言、高辨识度灯光设计，以及大量采用可回收材料的环保内饰，成功构建了集通勤、办公、娱乐、休憩于一体的“第三生活空间”，以前瞻巧思重新定义了未来出行的无限可能。

如果说雪铁龙ELO概念车展现了雪铁龙对未来城市出行的愿景，那么FE电动方程式赛车则印证了雪铁龙在智电时代的硬核技术实力。作为全球顶尖纯电竞速标杆，雪铁龙FE方程式GEN3 Evo赛车惊艳登陆展台，碳纤维轻量化车身、350kW峰值功率电驱系统，实现1.86秒零百加速、320km/h极速性能。该车传承了雪铁龙百年赛道基因，将顶级电动竞速技术与能量回收科技完整呈现，印证雪铁龙从燃油竞速到智电赛道的实力跨越。今年6至7月，雪铁龙将出征FE电动方程式三亚站、上海站，见证电动激情与法式舒适的巅峰交融。

事实上，汽车市场中仍有法系车的一席之地。就在今年3月，东风雪铁龙新款凡尔赛 C5 X继续凭借法系舒适出行的标杆实力，成为消费者的购车首选车型。作为国内“一车三用”的开创者，凡尔赛 C5 X将轿车的优雅、旅行车的实用与SUV的通过性融为一体，堪称设计凡尔赛。在舒适凡尔赛方面，底盘配备PHC自适应液压稳定技术与MCS大师级调校，真正做到长途不累、簸路不颠、弯道不飘。动力上，1.6T发动机匹配爱信8AT变速箱，平顺省油，诠释科技凡尔赛的务实内涵。

写在最后

可以看到，东风雪铁龙始终没有放弃过主流市场。面向未来，基于东风汽车与斯泰兰蒂斯的深度合作，双发将继续深化战略协同将全面拥抱电动化、智能化和全球化浪潮，打造全场景智慧舒适出行新产品。（文/MANGO）