4月24日，2026北京国际车展正式启幕。恰逢品牌十周年，领克以“Time to Shine”为核心，在A1馆A103展位上演一场重磅性能盛宴：GT概念跑车全球首秀、领克10/10+开启预售、首台03+TCR赛车交付。从前瞻概念到量产落地，从赛道基因到民用普及，领克用硬核产品力，写下中国高端性能品牌十年向上的关键注脚。

十周年巅峰献礼：GT概念车重构GT定义，量产由用户决定

作为领克十周年的巅峰之作，GT概念跑车“Time to Shine”全球首秀即成为全场焦点。它打破传统GT“优雅有余、性能不足”的边界，既保留长途巡航的实用性，又以极致性能与先锋设计，重新定义GT的内涵。

设计上，GT概念车采用低趴宽体造型，车身尺寸4780×2000×1330mm，轴距2750mm，搭配“顶峰蓝”液态金属车漆，光影流转间极具辨识度。一体蚌式机盖与主动空气动力学套件可动态调整，兼顾低风阻与高下压力；座舱采用四座布局，赛车方向盘、桶形座椅与Textreme 360碳纤维+天然云母材质，将科技冷峻与艺术美学完美融合。

最具标志性的是中央扶手处的星火黄色“+按钮”：一键按下，车辆瞬间切换至赛道模式——前铲伸出100mm、尾翼展开、底盘降低15mm、中控屏折叠、座椅收紧，动力与转向同步强化，实现从日常到赛道的无缝切换。性能上，它具备2秒级零百加速、极速超330km/h、49:51前后轴荷比，搭配VMC协同控制系统与AI数字底盘，毫秒级统筹四轮动力、制动与转向，带来“人车合一”的极致驾趣。

领克官方表示，GT概念车未来是否量产，将完全交由用户决定。展台特设“Time to Shine缔造者”互动装置，邀请用户共创，助力这台“中国GT跑车”走向量产。

量产性能巅峰：领克10/10+20.99万起，重塑纯电性能标杆

如果说GT概念车是领克的“性能理想”，那么领克10与10+就是其“量产实力”的集中体现。作为领克新能源首款“+”系列产品，两车于车展同步开启预售，预售价20.99万元起，5月正式上市，共推三款版型：领克10 701长续航版（20.99万起）、816超长续航版（22.59万起）、领克10+四驱版（25.99万起）。

设计延续The Next Day家族语言，车身尺寸5050mm×1966mm×1468mm，轴距3005mm，1.34黄金宽高比营造超跑姿态。此前仅限10+的“赛影蓝”车色，因用户呼声极高，即日起全系开放，其高透色浆与晶耀流光工艺，呈现深邃宝石质感。内饰方面，10提供月影黑、暗影红、日光米三种风格；10+专属脉冲黄内饰，搭配赛道纹理缝线与支撑性桶形座椅，运动氛围拉满。

三电与操控是核心王牌：两车全系标配900V高压架构，航天级镁合金轻量化加持，实现“1秒极充2公里”，4分22秒即可完成10%-70%补能，为全球量产充电最快电车。神盾金砖电池通过行业首次超国标12倍1800焦底部撞击测试，安全性能拉满。

底盘由纽北认证团队调校，前双叉臂+后多连杆独立悬架+CCD电控减振，3.16°/g黄金侧倾梯度，兼顾运动与舒适。领克10+搭载双电机四驱，最高功率680kW（925匹），零百加速3.2秒，亚洲山脊赛道圈速1分40秒14，打破保时捷Taycan Turbo GT纪录，登顶“弯道之王”。

赛道基因一脉相承：03+TCR赛车交付，朱戴维成首位车主

性能的底气，源于赛道的千锤百炼。领克深耕赛事多年，斩获“七年九冠”，2020年成立LPCC性能车俱乐部，推动中国汽车运动文化普及。本次车展，中国首台领克03+TCR赛车正式交付，2025赛季TCR China年度车手总冠军朱戴维成为首位车主，标志着中国性能车从赛事到民用的闭环进一步完善。

十年向上：从176万用户到性能标杆，领克定义中国高端新高度

2026年，领克迎来十周年里程碑。从2016年诞生至今，领克累计销量突破176万台，加权平均成交价站稳20万元区间，成为中国品牌高端化的标杆。在行业同质化内卷的当下，领克坚持“性能”底色，不打价格战，以抗周期增长模式，打破外资品牌在中高端市场的垄断。

从03+到TCR赛车，从领克10系列到GT概念车，领克的“性能”从来不是单一的加速数据，而是设计、底盘、三电、赛事经验与用户体验的完整闭环。它让“中国性能车”不再是口号，而是可触摸、可驾驶、可共创的真实产品。

写在最后：北京车展的领克展台，是中国汽车工业十年跃迁的缩影。GT概念车承载着品牌的性能梦想，领克10系列夯实了量产性能的标杆，03+TCR赛车则延续着赛道的荣耀。十年磨剑，领克正以“持续改变移动出行”的初心，让世界看到中国性能车的力量——这不是终点，而是中国性能时代的起点。