雁栖湖畔，挑战未知。近日，带着触动全新视界的驾姿，挑战了北汽幻速7万级CVT车型——幻速S5。作为北汽幻速“双V”战略的又一力作，自手动挡上市以来，幻速S5便凭借个性化外观以及超越同级别配置，已经赢得万名消费者信赖。

北汽幻速S5早于今年3月上市，共推出了1.6L和1.3T两种动力的8款车型，售价在5.89～8.58万之间。从目前来看，其主打的1.3T动力车型是6万元级当中唯一搭载涡轮增压发动机的车型。

当时，他们的那句slogan让包括我在内的众多消费者都印象深刻：“人生就要有带T的激情”。尽管这样的表述够含蓄，但已道出了北汽幻速S5的核心竞争力——涡轮增压发动机。随着S5的热销，如今，幻速推出了同级别罕见的CVT车型，进一步扩大产品的动力性能的同时，也将满足更多消费者的不同需求。

在当下年轻化的汽车消费市场主旋律下，这一入门级SUV瞄准的正式崛起中的三四线城市消费群体。

随着消费者开始追求平顺的动力享受，北汽幻速的优势逐渐突显。其在1.3T车型版本上，将5MT与CVT变速箱与之搭配，峰值扭矩在1500rpm就能输出，这意味着起步阶段的无力感不会在这款车上出现，而CVT变速箱的加入可以保证动力输出的平顺性，这些都是提升驾驶体验的重要方面。

而这款1.3T发动机更是采用了DVVT、集成式排气、双节温器等技术。从数据来看，这款发动机的最大功率98kW、最大扭矩185N·m，综合油耗是6.7L/100km，可与主流的1.8L发动机数据相媲美。

此外，北汽幻速S5的长宽高分别为：4460mm/1820mm/1685mm，定位为紧凑级SUV，但其6～8万元的价格区间使其将与入门级小型SUV形成竞争关系，一同面临市场的考验。而这一错位竞争，便是决定了北汽幻速S5拥有性价比优势的关键所在，加之2650mm的轴距更保证宽敞的车内空间，尤其是增加了广受诟病的后排乘坐空间。

侃完了S5 CVT的大硬件，咱还是得看看它的颜值和诚意如何。

在外观上，幻速S5 CVT装备的LED日间行车灯与蜂窝状进气格栅、一字型银色镀铬装饰条等元素的结合，给人以极高的辨识度；车身侧面则通过较硬朗、流畅的车身线条，拥有肌肉感，明显的车身造型；尾部造型则立体饱满，整体颇有运动气息。

而内饰设计方面，其卖点就显得更为突出了——包裹性极强的皮质用料，加上中控台和前后车门采用的大量软材质包裹，舒适性与精致性提升。

在车内配置上，新车搭载了无钥匙进入/一键启动、外后视镜电动加热、可随时速的不同改变仪表光圈色彩颜色等科技配置；全系则标配仿皮座椅、后排座椅比例放倒、后视镜电动调节、遥控钥匙、ABS防抱死、制动力分配等实用配置。

其中，该车配置中最受国人喜爱的应该当属它搭载的超大尺寸全景天窗。试想一下，我开着S5，你坐在车里，透过天窗仰望吹风云涌的欣欣向荣，惬意和舒适随之而来……

当然，该车搭载中控9寸电容触控屏也是十分吸睛的。集成了3D实景触摸导航、倒车影像、蓝牙系统、影音播放、娱乐扩展等功能。

此外，ESC车身稳定系统、刹车辅助、上坡辅助、日间行车灯、后排出风口、外后视镜电动折叠、多功能方向盘、前排侧气囊、胎压监测等丰富配置也会出现在北汽幻速S5的中高配车型上。

“咵”天“咵”地，最重要的还是要“咵咵”北汽幻速S5 CVT指哪打哪的、随心所欲的操控感。档位切换时，行程和间隙配合十分得当，没有明显的换档顿挫。这正是由于它采用了领先同级车型——CVT变速箱。

当然，发动机和变速器的匹配也很重要。S5在D档模式下，轻踩油门就能得到较为积极反馈；深踩油门踏板，便能感觉到它动力的强劲于速度之快。

该车幻速S5采用同级别产品中较为常见的前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构。在试驾时，当车辆通过细碎路面或者减速带时，整体的滤振性表现优异。但该车调校总体感觉还是有些偏软，当通过较为坎坷的路面时，车身还是会出现多余的晃动感。

至于NVH静音性上，转速拉高时涡轮的哨声还是比较明显，在我看来，北汽幻速的产品在同级别中的表现应当不止如此，还需在S5身上花更多精力。不过这也可以理解，毕竟这能带给人一种动力充沛的兴奋感觉。

总结：在这次试驾过程中，我从北汽幻速S5 CVT车型身上体验到了其打造平顺动力同时，更看到了它提升自身竞争力的努力。的确，目前在它的同级别对手当中，很难找到实力与之相等的。

因为1.3T发动机与CVT变速箱的强强联合后，其价格并未产生太大变化，同时还将品质、细节方面都做了深化，不管是从市场还是产品上看，幻速S5 CVT车型都是“品”一“品”的车型。