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继各个主流车企纷纷制定了新能源战略之后，大众汽车集团在法兰克福车展前夕发布了自己最全面的新能源战略——Roadmap E。
“通过‘Roadmap E’，我们将开启集团历史的崭新篇章，并为电动汽车最终的突破性发展做好准备。接下来，将由用户决定电动汽车能在多快的时间内广泛普及起来。”大众汽车集团CEO穆伦在现场表示。
据悉，到2025年，大众集团旗下各品牌将推出共计超过80款全新的电动车型，包括50款纯电动车型及30款插电式混合动力车型。此前大众发布的2025战略中显示，到2025年，大众新车销量中将有四分之一为纯电动车型。
到2030年，大众汽车集团的整个车型阵容将实现电动化。这意味着，大众集团旗下各品牌、覆盖各市场的300余款车型届时均将推出至少一款电动版车型。
据悉，到2025年，满足集团每年的电动汽车车队运营将需要超过150千兆瓦小时的电池容量，相当于至少四个超级电池工厂的年产量。
如此大体量级的新能源汽车销量势必要需要大量的电池储备。因此，为了满足电池需求，大众制定了中长期发展战略。
中期战略中，“我们将整个集团范围内所有电池单元的研发、采购及质保工作集中于萨尔茨吉特的“卓越中心”进行，此外，我们还将在该“卓越中心”设立第一条试产线，以积累专业生产技术。”穆伦表示。未来，大众还将研发能够实现1000公里及更高续航水平的固态电池。
另外，大众还启动了一项招标程序，着手与中国、欧洲及北美市场建立长期的战略合作伙伴关系，该项目订单总额超过500亿欧元。
美国市场上，大众汽车卡客车与纳威司达建立了合作。在中国市场，大众已经与一汽集团以及江淮汽车建立了在新能源领域的合作。
大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼此前在接受媒体采访时具体解读了大众新能源战略在中国的实施时间节点：到2020年，大众集团预计在中国累计销售40万辆新能源汽车；到2025年，大众将在中国销售约150万辆零排放的新能源汽车，其中绝大部分是纯电动车。
穆伦也在此番讲话中透露了大众未来在新能源领域的投资规模，他表示：“2030年，集团在推动电动汽车产业化方面的直接投资将超过200亿欧元，这些投资将包括基于两个全新的电动汽车平台生产的新车型；对工厂进行升级并加强对员工的培训，建立充电基础设施，扩大销售和贸易，以及加强集团在电池技术与生产方面的实力。”
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前排没有任何问题，个人身高182，体重145。后排就一般了
预计在2020年以后，中国将全面走进新能源时代
看来以后是新能源电动汽车🚙的时代啊，节能又环保，不错不错
我觉得电动车还是不太实用呀，如果作为旅行车的话，电动车是肯定不行的。
人们还是更加的关注续航能力
果然牛 逼，我们会期待你这80款电动车的
电池的续航能力是大家孙关注的
大众，带给你不一样的期待和精彩!即使前路波折~
前大灯组与格栅相连，配备有带透镜大灯设计，加分不少。
相比老款车型看起来更加时尚！
底盘与地面间的离地间隙只有110MM多少对于路况较差的路况车辆通过性就要考虑能否通过
从沃尔沃2019全面电动化战略、到捷豹路虎2020全面电动化战略等计划，都预示着车企对于各国新能源政策的积极响应，此次大众汽车集团也不例外。
希望那个时候电动车已经是主流了吧
奥迪这魄力真是可以啊，就看到时候能否实现了。反正难度不小啊。
到2025年，大众集团旗下各品牌将推出共计超过80款全新的电动车型。