前段时间一篇《北京有2000万人假装在生活》刷爆了朋友圈，在文中不难读出工薪阶层对生活的抱怨，不过在我看来有时间去抱怨，还不如把这份精力花在提升自己上。马云也曾是工薪阶层中的一员，但是他独特的想法与眼光让他成为了最成功的一个。如今马云已经成为了互联网生活的代名词，他独到的眼光也开始关注汽车领域，于是他便与上汽联手打造了首款互联网汽车—荣威RX5。

目前荣威RX5的销量异常火爆，单月销量超2万，8月高达20777辆，同比增长143%，仅成都车展荣威展台就热卖3000两,成为8月增速第一的爆款车型。同时以荣威RX5为代表的上汽互联网车型今年前8个月总销量超过了22万辆，这足以证明互联网车型已经融入到我们的生活并且成为了不可或缺的一部分。

在热销的同时，荣威也在关注消费者的需求，在今年8月推出了售价15.88万元的荣威RX5 20T自动互联网版，而这款车还有着“15万SUV王”的称号。当然单方面的这么说肯定不具有说服力，那么我们就选用与它价位差不多，并且有着不错口碑的传祺GS4235T 自动四驱尊贵版进行对比，看看它到底有没有称“王”的实力。

除了屏幕大小的不同，操作系统更是有着本质的区别，荣威RX5搭载的斑马只能操作互联系统正是它被称为互联网汽车的核心，他可以直接语音控制几乎车辆的所有功能，而且可以通过绑定支付宝账号直接预约停车位，实现手机远程解锁落锁车门、遥控空调和座椅加热等功能，而传祺GS4的传祺智联网操作系统只能实现简单的手机互控互联，更本无法与荣威RX5相提并论。

 虽然排量相同，但是荣威RX5搭载缸内直喷涡轮增压发动机，传祺GS4采用多点电喷涡轮增压发动机，在技术上荣威RX5领先，其动力参数也更高，它的百公里加速时间达到了9.88秒，要领先于传祺GS4的11.61秒。

头条说：传祺GS4有着很好的口碑，它得销量也说明了消费者对它的认可，不过在和荣威RX5的对比中，它在外观、内饰设计、配置、功能、动力的各个方面全都败给了后者，这也说明，荣威RX5绝对有在这个级别中称王的实力。同时，荣威RX5还引领了上汽的发展趋势，名爵及荣威两个品牌相继推出了多款互联网车型，并且都实现了热销，紧接着上汽趁热打铁的推出了新能源车型系列，荣威ERX5和eRX5等刚上市就反响热烈，组成了一个有实力且庞大的产品矩阵。