几年没见的小学妹最近混的风生水起，买完楼打算买车，不过纠结了两个月都不知道怎么选排量，于是微信问我十几万的车到底该选什么排量比较好。这类问题也常出现在后台粉丝提问，对于这些差别甚微的排量，大部分人都拿不定主意，其实这样的选择并没有准确答案，为什么这么说呢？

大部分人的潜意识还是认为排量大动力强，然而在如今这个涡轮增压的时代，大排量自吸发动机明显不适合我国国情，暂且不说那高额的车船税，就从保险、保养和维修方面来说都属于买得起不一定用的起的类型。

哪种排量更适合家用？

每个车型都会有几个排量供你选择，这几个排量中入门级别即为“家用排量”。小排量涡轮增压发动机凭借自身排量小、动力强、比相同性能的自吸发动机省油的优势已经日渐成为家庭用车的首选排量。

但如今一些体积、车重比较大的中型车或紧凑型SUV也采用1.4T的小排量涡轮增压发动机。

这么小的排量能行吗？这就要了解这些车使用小排量涡轮增压发动机的主要目的了。

降低尺寸较大的车型的成本

中型车或者紧凑型SUV用小排量自吸发动机很容易出现小马拉大车的情况，所以小排量涡轮增压的优势就显现出来了，可以很好的帮助厂家拉低车型的起售价。

省油

随着涡轮增压技术的成熟，一台调校好的涡轮发动机比同样性能的自吸发动机要省油，即便是非同一排量下进行对比。如此一来，动力满足的前提下还更省油，这无疑是消费者更喜欢的。

落地价更低

虽然2017年国家政策1.6L及其以下排量的车型购置税已经由原来的5%调整为7.5%，但和大排量车型的完全没有相比，依旧很有吸引力，并且1.6L以下的车型车船税价格更便宜，总体来说落地价也更低。

如今市场占有量最大的紧凑级汽车市场中使用的自吸排量都是1.5L、1.6L、1.8L（已逐渐退市）、2.0L，而涡轮增压发动机则大多使用1.4T、1.5T、1.6T这三个。在这个区间里，厂家一般会将涡轮车型作为高配售卖，因为价格高了，消费者还是倾向于选择低排量的自吸车型。然而涡轮无论在动力还是油耗方面都要优于自吸发动机，所以还是给大家推荐几款合资1.2T的涡轮增压发动机。

标致/雪铁龙——EB2DTSM

发动机排量：1.2T涡轮增压

最大马力：136Ps

最大功率：100kw/5500rpm

最大扭矩：230Nm/1750-3500rpm

这台法系1.2T涡轮增压发动机在参数上拥有接近1.8L自吸发动机的实力，在标致308S、标致308、标致408、标致2008、雪铁龙C4L、雪铁龙C4世嘉以及DS4S都搭载了这台1.2T三缸发动机，并且它采用了超高压燃油缸内直喷技术，双连续可变进、排气气门正时、小惯量超高速涡轮增压器以及叶片式可变量电控机油泵等发动机技术，除了在震动和噪音方面有待加强，整体表现十分不错。

大众——EA211

发动机排量：1.2T涡轮增压

最大马力：110Ps

最大功率：81kw/5000rpm

最大扭矩：200Nm/2000-3500rpm

大众是最早在中国市场出售搭载1.2T发动机的品牌，朗逸、高尔夫、高尔夫嘉旅、速腾上都搭载了这款发动机，这款发动机采用了全铝缸体、正时皮带、缸内直喷、双可变正时气门以及双回路冷却系统等技术，除了价格不便宜外没毛病。

丰田——8NR-FTS

发动机排量：1.2T涡轮增压

最大马力：116Ps

最大功率：85kw/5200-5600rpm

最大扭矩：185Nm/1500-4000rpm

丰田的这款发动机出现的目的就是取代1.6L的车型，目前卡罗拉上均可以看见它的身影，并且它的兄弟车型雷凌也即将换上这款发动机。这款发动机采用了VVT-iW超广角可变气门正时系统，双喷射系统、单涡管低惯亮增压器、水冷式中冷器，发动机的热效率达到36.2%。实际上丰田除了这台1.2T发动机，还有一台2.0T的发动机应用在汉兰达和皇冠上，动力强劲、不烧机油、没有积碳是它最大的竞争力。