自2013年成立起，东风雷诺经过近几年的发展，凭借着两款国产SUV车型在市场中占据了一席之地。同时，为了更好地服务于中国市场，东风雷诺在成立之初就规划建设了技术中心来加速中国本土的研发进程。

9月21日，东风雷诺技术中心测试跑道正式启用。这也标志着东风雷诺技术中心一期项目的建成。

在启用仪式上，雷诺集团执行副总裁Gaspar Gascon-Abellan表示：“中国始终是雷诺全球最重要的战略市场。东风雷诺成立之初，雷诺和东风即战略性地决定成立技术中心，扎根中国、贴近本土，深度满足中国消费者的需求，在全球最大的汽车市场上取得长远发展。”

我们都知道，从理论上讲，因为测试跑道集结了各种最艰难、最恶劣的道路状况。一辆新车在试验场耐久试验道上跑8000公里，相当于在公路上行驶10万公里。目前在国内，大众、福特、丰田等合资车企均建设了测试场地来为国产车型服务。但是相比大部分车企的测试场地均距离工厂较远，东风雷诺技术中心的测试场地则位于其工厂范围之内，与技术中心为邻，可实现车辆耐久、NVH、操控制动舒适性、密封、异响等多种类测试功能，覆盖高速环线、涉水路、砂石路、灰尘洞等40余种测试路面，其中，既包含雷诺标准设定的路面，也包含大量中国特有的典型路面，体现了国产车型不仅坚持雷诺全球统一质量标准，更注重适应中国市场的开发理念。

同时，测试跑道的建设完全遵照雷诺全球统一标准，测试数据具备全球参考价值，保障东风雷诺生产的每一辆国产车型，在性能、安全、品质等各个方面，均达到雷诺全球水准。

东风雷诺副总裁兼东风雷诺技术中心主任雅克福（Mr. Jacques FOULQUIER）说道：“东风雷诺技术中心仅用了50个月就实现了研发能力的基本完备。过去4年，我们不仅严格按照雷诺全球统一的高标准进行产品本地化开发，更注重适应中国市消费者的需求。测试跑道启用后，未来每一款国产车型在投放市场之前，都将在这里进行上千次最严苛的实际道路验证，然后才能定型并转入量产。同时，我们还将引入雷诺新能源车、混动车型以及全球领先的自动驾驶和电动车技术。”

启用仪式结束后，由科雷嘉、全新科雷傲和卡缤等雷诺各款SUV车型，在测试跑道上进行了多科目的性能测试。

在测试车辆动力和制动性能的登坡测试道上，科雷嘉、全新科雷傲以及卡缤均平稳通过了9°至30°斜坡道路；在测试车辆底盘强度冲击及整车通过性的缘石路测试中，科雷嘉及科雷傲在面对120-150毫米的缘石路时也能从容应对。

在更为复杂的耐久测试以及路噪路测试环节中，雷诺SUV车型也表现出了良好的车身稳定性和隔音效果，使车内乘员几乎感觉不到轮胎与路面摩擦产生的嘈杂。

“测试跑道的启用及技术中心的建成对于东风雷诺具有重要战略意义。凭借技术中心对雷诺产品的本地化开发、对国产车型品质的严苛要求以及在智能网联车上的前瞻布局，东风雷诺将以不断提升的全价值链体系力和竞争优势，强化其作为主流合资车企的地位与实力。”东风雷诺常务副总裁翁运忠说道。

不久前，东风雷诺官方公布了今年1-9月的销量数据，两款国产车型累计销量超过5万辆，已经完成全年销售目标的80%。东风雷诺2017年的全年销量目标为“确保6万辆、挑战7万辆、争取8万辆”，而前8个月东风雷诺已经完成全年目标的78.1%。

此外，雷诺旗下两款进口新车将在年内推向市场，其中新款卡缤将于10月正式上市，而另一款旗舰级MPV车型ESPACE也会在年底推向市场，这样看来，东风雷诺在2017年完成全年销售7万辆新车的“挑战”目标不是难事，争取8万辆的目标也极可能会实现。