相信不少人在网上浏览车型信息的时候都会发现，有的汽车的前后轮胎轮距不同，即便是轮胎材料尺寸造型都一模一样，轮距也是有十几毫米的差距。不少网友认为这是厂家的无心之举，可能是制造过程中允许的误差导致。事实上这些都是设计者有意为之，看似小小的差距却大有乾坤。

首先我们来明确一下轮距的概念：轮距指的是车轴两端的车轮中心平面之间的距离。前轮距就是指前面两个轮中心平面之间的距离，后轮距同理。看似不起眼的轮距对汽车的总款、总重、横向稳定性和安全性有着重要影响。

现如今市面上常见车型的轮距表现一般分为三种：前轮距>后轮距；前轮距<后轮距；前轮距=后轮距。下面我们来看一下不同轮距差的特点和优缺点。

1. 前轮距>后轮距

以福特福克斯（前1553mm，后1544mm）、马自达3星骋（前1535mm，后1520mm）、比亚迪秦（前1525mm，后1520mm）等车型为例，多数家用轿车采用的都是前轮距大于后轮距。主要是由于多数普通家用车采用的都是前置前驱模式，负重60%以上都在前轮，轮距更宽能够争取到更多的发动机空间，有利于操控。其次可以弥补更多的转向不足，当汽车高速过弯时外侧前轮受力最大，前轮距越宽的情况下过弯时稳定性更高，更为安全。

然而该模式有一个弊端是，前轮距越宽对前束会有一定的影响，当没有方向助力的前提下，使方向盘变的较为“笨重。

2. 前轮距<后轮距

该种形式以思域（1547mm，1563mm）、英朗（1538mm，1541mm），凯迪拉克 ATS（1535mm，1578mm）等车为例，后轮距比前轮距宽的原因有两个，一个是类似英朗这种为了增加后备箱和后排空间所致，仅有细微差距。另一个是像凯迪拉克ATS这种，采用后驱驱动方式的，由于发动机靠后，前方空间充足，对前轮距宽度要求不高。

此类轮距差的优点为：在汽车高速行驶时，有利于增加整车的稳定性，提升安全性。后轮距大于前轮距也可以纠正车辆的先天性转向过度延迟“甩尾”的出现，因为大轮距的后轴能提供更大的侧向支撑，指向精准度更理想，车头更灵活。比如上述的思域，虽然是前置前驱但是为了追求高速行驶的稳定性也采用了后轮距宽的形式。

后轮距更宽也有一些不足，过宽的后轮距也会增加汽车的宽度，车身变重，通过性和灵活性会下降。

3. 前轮距=后轮距

奔驰G级AMG（前1501mm、后1501mm），丰田普拉多（1585mm、1585mm）等车为例，前后轮距也不一定都不一样。前后轮距相同多见于SUV车型，优点是通过性好，在面对一些较为糟糕的路况时能够以足够高的平均车速通过。同样在一些性能表现方面比其他两种形式论据差的汽车略显逊色。

影响汽车轮距的因素有很多，主要还与汽车采用的悬挂方式有关系。而这小小的实际毫米，在偌大的汽车上，对性能表现、安全性的作用却不可忽视。

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