最保值的日系SUV是哪款车？恐怕大家都会不约而同地喊出东风本田CR-V。7月9日，全新一代东风本田CR-V正式上市，当价格正式公布的那一刻，发布会现场欢呼雀跃，作为国内合资品牌SUV的“元老”之一，16.98-25.98万元的售价区间真的是非常厚道。

值得一提的是，继本田品牌在华陆续导入涡轮增压发动机获得成功之后，本田还将更经济环保的混动技术带到国内，而此次上市的东风本田CR-V，也搭载了本田最新的i-MMD混合动力系统。那么全新一代CR-V锐·混动究竟有多省油？性价比和市场竞争力又如何呢？  

i-MMD混合动力系统有多牛？

全新一代CR-V锐·混动搭载的本田i-MMD双电机混合动力系统是由2.0L阿特金森循环双顶置凸轮轴汽油发动机、高功率电机、电动CVT，以及小型化锂电池构成的智能动力单元组成，综合最大输出功率可达215马力。

因此，全新一代CR-V锐·混动的0-100km/h加速时间仅为9.4s，并且其百公里油耗竟低至4.8L/100km。不夸张地说，正常驾驶的情况下，即使是在北上广这种以“堵”著称的城市，全新一代CR-V锐·混动一箱油也能轻松突破1200km，这个能力在同级别任何一款车上都不可能实现。

那么问题来了，不但油耗更低，还能让驾驶者体验到更强的动力和更充沛的驾驶乐趣，全新一代CR-V锐·混动到底是怎么做到的呢？

首先来说电池方面，全新一代CR-V锐·混动采用了先进的大容量锂离子电池，其功率密度与最初的混合动力车相比提高了约七倍。

其次，本田i-MMD双电机混合动力系统可以实现只靠电机驱动的“EV模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力模式”以及发动机直接驱动的“发动机直连模式”三种模式间无缝自由切换。

具体来看，在车辆起步时，全新一代CR-V锐·混动处于EV模式下，就像一台纯电动汽车。此时的发动机不工作，不会产生传统特有的怠速反应和噪音感受。驱动车辆所需的能源全部来自锂电池组，带来出色静谧性的同时，也能提供可媲美跑车般的加速感。

而在加速时，全新一代CR-V锐·混动则处于混合动力模式下，发动机驱动发电用电机，由此将电力供给强劲的行驶用电机驱动行驶，使大功率电机瞬间爆发出超大扭矩，从而带来高品质、大马力的行车感受。

最后在高速巡航时，全新一代CR-V锐·混动将处于发动机直连模式下，此时发动机直接驱动车辆行驶，并始终运作在动力最高效区间。同时，电动机随时待命，每当需要加速时，可以迅速爆发出强大的扭矩性能。

由此可见，全新一代CR-V锐·混动就是让电机和发动机都在自己最高效的区间里工作。电机和发动机的扭矩特性是刚好相反的，电机在低速的时候就能达到最高扭矩，然后随着速度的上升扭矩逐渐下降，而内燃机需要达到一定的高转速区间才能发挥出最大扭矩，本田的做法正好把他们的优缺点互补了。

可以说，全新一代CR-V锐·混动所搭载的这套i-MMD双电机混合动力系统就是一款注重运动性能的混合动力系统，这套系统也从根本上解决了人们以往抱怨混合动力没有普通燃油版车型那种运动魅力的问题，更体现出了“更快、更顺、更远”的技术优势。

在不久前举行的东风Honda全新一代CR-V锐·混动全国巡游中，众多媒体也都对全新一代CR-V锐·混动有着极高的评价。比如在实际驾驶中，东风Honda全新一代CR-V锐·混动在起步阶段电机能够瞬间实现最大扭矩输出，从而让提速更加迅猛。而当车辆进入“混合动力行驶模式”时，发动机的动力会通过发电电机转化为电力，然后通过驱动电机驱动车辆行驶，大大提高了传导效率，从而获得强劲的线性加速感受。最重要的是，参与活动的五辆车中，第一名居然开出了惊人的2.2L/100km的综合油耗，而即使是最后一名，也开出3.3L的百公里油耗。

全新一代CR-V锐·混动性价比如何？  

那么问题又来了，在新增了锐·混动技术之后的CR-V，到底性价比如何？我们不妨来拿全新一代CR-V锐·混动车型和另外两款畅销车型做个对比。作为德系和美系的SUV销量标杆选手，途观L和别克昂科威拥有不俗的实力，我们选择三款车价格相近的配置车型来做个比较。

车身尺寸方面，东风本田CR-V展现了越级的实力，尽管途安L和昂科威已经是中型SUV的尺寸范畴，但是在车宽和高度方面，CR-V是三款车中最优的，这也从侧面反映出CR-V拥有三款车中最宽敞的乘坐空间和载物空间。

说到这又不得不再提一下著名的Honda“MM”设计理念。“MM”的设计理念是本田在全球首创的，即是ManMaximum；Mechanism Minimum，即机械空间最小化，人员空间最大化。由此也就不难理解为何本田品牌的车型车内空间都大得那么“变态”了。

在安全性配置方面，三款车的基本安全配置都非常厚道，但在“拔高”配置上，全新一代CR-V锐·混动还多了疲劳驾驶提醒功能。值得一提的是，在主动安全性方面，东风本田CR-V还搭载了Honda SENSING城市安全系统，该系统包括ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LWC盲点显示系统等一系列安全配置为驾乘者保驾护航。

丰富的舒适性配置方面是东风本田CR-V最大的亮点，三款车型中，CR-V是唯一一款采用了主动降噪、全LED头灯以及全液晶仪表盘的车型。此外，像车联网系统、发动机远程启动以及18英寸轮圈也是CR-V的优势。

全新一代CR-V锐·混动搭载了Honda CONNECT智导互联系统，该系统可根据路况，推荐行车路线，预测到达时间，同时还能提供天气，新闻，紧急救援等服务，为驾驶者提供安心、周到的驾驶体验。

通过对比不难看出，尽管全新一代CR-V锐·混动新增了一套混动系统，但性价比却丝毫没受影响，并且像全液晶仪表盘等科技配置还是同级别车型中比较罕见的。

全新一代CR-V锐·混动引领未来SUV动力趋势  

在今年上海车展中上，Honda发布了加速推进产品电动化的事业战略。“全球的电动化趋势，比我们预期中还要迅猛，所以Honda也正在转变事业方向，加速推进电动化发展。”Honda社长八乡隆弘表示，Honda预计在2030年左右实现全球汽车销量总数的2/3为混合动力车、插电式混合动力车及零排放车型，目前正在加快推进相关技术的研发。

目前，进入中国市场的SPORT HYBRID 混合动力系统，已经让中国消费者体验到了Honda将绿色环保与运动性完美结合的优点。同时，Honda还在积极推进电动机以及电池等核心部件的国产化准备工作，以便今后能够实现更加亲民的销售价格。同时，计划于2018年推出中国市场专属的电动汽车，进一步满足中国消费者的多元化需求。

对于国内普通消费者而言，全新一代CR-V锐·混动所搭载的i-MMD混合动力系统是最合适的选择。目前，国内SUV市场的混合动力车型大多集中在豪华车领域，而合资品牌混合动力SUV屈指可数且产品极其小众。全新一代CR-V锐·混动将基于超越同级的产品力与性价比，让i-MMD混合动力系统成为普通消费者环保首选。