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此前，长安已在旗下推出奔奔EV和逸动EV两款纯电动车型，以布局自身新能源产品线。
日前，长安汽车正式公布了全新的新能源战略——香格里拉计划。与此同时，长安汽车的三款纯电动汽车CS15 EV、逸动EV300、逸动PHEV正式上市。
长安CS15 EV是基于旗下小型SUV CS15的汽油版打造，新车前进气格栅采用封闭式，车辆LOGO用蓝色点缀，以彰显其新能源车身份。动力上将使用最大功率55kW的电动机，电源为三元锂电池组，其最大续航里程可达350km。
此次推出了CS15 EV共计上市两款车型，350e和350i，350e指导价18.94万，补贴后12.6万；350i指导价19.64万，补贴后12.6万（以北京地区为例）。
逸动EV300延续了此前逸动电动版的设计，进气格栅为封闭式的蓝色进气格栅，并且依旧使用长安蓝色LOGO，外观总体变化不大。动力部分，新车升级了电池组，最大续航里程同样可达360kW，电动机最大功率90kW，峰值扭矩280N·m。
逸动EV300补贴前的售价区间为19.23-20.73万元，补贴后售价区间为12.19-13.69万元（以北京地区为例）。逸动EV300的市场定位为比亚迪秦EV、帝豪EV、等纯电动车型所在的细分市场。
逸动PHEV插电式混动车型也将同步上市，新车外观并无太大变化。动力上将搭载最大功率86kW的1.0T涡轮增压发动机和最大功率为80kW的电动机共同组成的动力系统。
逸动PHEV补贴前的售价区间为16.09-16.99万元，补贴后售价区间为12.49-13.39万（以北京地区为例）。而其面对的竞争对手为比亚迪秦、荣威ei6、艾瑞泽7e等，这一市场同样是十分激烈的。
此外，在昨天开幕的2017中国国际节能与新能源汽车展览会暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会上，长安奔奔EV260也正式亮相，新车相比此前续航里程从180km增加至260km。
从长安汽车发布的9月产销快报来看。数据显示，9月份长安汽车销量为262070辆，环比增长28%；前9月累计销量已达2058193辆，突破200万大关。其中从长安自主品牌汽车来看，9月份，仅CS系列总销量就突破60000辆大关，实现环比增长30%，同比增长16%。其中今年1-9月，长安新能源汽车销售超过3.5万辆，同比增长150%，今年预计销量将突破5万辆。特别是在微型电动车细分市场，奔奔EV在北京的市场份额超过45%。
在“金九银十”车市旺季，长安汽车推三款新能源车型，助力长安新能源汽车型的销量和发展，与此同时，长安汽车总裁朱华荣还表示，到2020年完成三大新能源车专营平台，2025年推出21款纯电动车，并全面普及电气化停售传统燃油车。
此外，9月下旬长安汽车高层人事变动到位，张宝林正式出任长安汽车董事长。未来，张宝林将继续统筹长安汽车研发、制造、营销等各方面的发展，为长安汽车未来发展方向做战略抉择，推动长安汽车的产业变革。
评论 15
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车头部分采用家族式的直瀑式镀铬格栅，展翼式智能氙气大灯，都让这个车更加的动感
设计师为保留后排头部的空间，将后排座椅的高度尽可能的调低，不但提高了乘坐舒适度还扩展了头部空间。
酣畅淋漓的动力操控 只有极尽强悍的磅礴动力，才能呼应追求极速的驾驭本能。
可识别底盘设定模式，并通过智能电磁控制调节辅助力大小，提供更清晰的路感反馈，增强操控性，让驾驶者体验真正的驾驶乐趣。
外形看起来比老款更加饱满也更有气势，瀑布形的进气格栅与君越相似，非常有气势
虽然尺寸变化不大，轴距也没有增长，但外形看起来比老款更加饱满
未来，长安汽车的新能源产品将越来越多，在政府大力扶持之下，也希望长安真能持续为新能源的发展带来更多惊喜
相比传统工业产品，添加了互联网元素的现代化产品不仅更加方便了人们的日常出行，而且还能满足消费者代步以外的部分需求，大大改善了人们的生活品质。
全球首款量产互联网汽车，做工细节、呈现了超越同级的品质
新车中控台采用木纹与皮质等多种材质装饰，凸显了整体质感
主打车型标配了ESP车身稳定系统，倒车影像，以及HHC坡道辅助系统
不仅拥有更快速的地图导航，还可快速实现找车位、找加油站、找美食等多项功能
基本都体现在配置的升级改进了。全系在原本的多媒体上增加了百度Carlife功能。
我第一眼就觉得印象深刻。中庸而个性，活泼且大气。
说到外型，大家都不陌生，大气稳重。又不缺乏时尚气息。