美国IIHS高速公路安全保险协会于近期首度宣布将于现行的车辆安全撞击测试中，加入副驾驶座偏位撞击测试评等，借此提醒新车制造商不仅得注重驾驶在撞击时的安全防护，对于副驾驶座乘客的保护亦不可或缺，IIHS指出未来新车必须在副驾驶偏位撞击测试中获得Good或是Acceptable的评等，才能获得2018年Top Safety Pick+进阶安全首选的评价。

美国IIHS高速公路安全保险协会于近期首度宣布将于现行的车辆安全撞击测试中，加入副驾驶座偏位撞击测试评等，未来新车必须在副驾驶偏位撞击测试中获得Good或是Acceptable的评等，才能取得2018年Top Safety Pick+进阶安全首选的评价。

此回IIHS则首度针对13款中型及中大型轿车进行副驾驶座偏位撞击测试，其中国内贩售的车型包含了斯巴鲁 力狮以及傲虎、现代 索纳塔以及马自达 Mazda6阿特兹，另外有望于明年导入国内贩售的新一代丰田 凯美瑞，亦名列此回的副驾驶座偏位撞击测试名单中。

此回IIHS则首度针对13款中型及中大型轿车进行副驾驶座偏位撞击测试，其中国内贩售的车型包含了斯巴鲁 力狮以及傲虎、现代 索纳塔以及马自达 Mazda6阿特兹，新一代丰田 凯美瑞亦包含在测试名单中。斯巴鲁 力狮以及双生跨界车款傲虎在副驾驶座偏位撞击测试中的各个项目，全数获得Good良好的评价，表现相当出色。马自达 Mazda6阿特兹虽在撞击后因车身结构变形较大仅获得Acceptable评价，但整体仍获得Good良好的评价。新一代丰田 凯美瑞，其在IIHS副驾驶座偏位撞击测试中亦获得了Good良好的评价。

而就IIHS针对13款中型及中大型轿车的副驾驶座偏位撞击测试结果看来，上述国内贩售的车型皆获得了良好的评价，目前国内已停止引进的大众 捷达则获得Acceptable评价，至于美规大众 帕萨特(与国内贩售车型不同)以及雪佛兰 迈锐宝轿车都仅获得Marginal及格边缘的评价。