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自政府大力鼓励新能源汽车后，国内制造新能源汽车品牌可谓是真正搭上了国家这趟顺风车，而江淮便是这趟车里的一员。仅今年9月份江淮纯电动乘用车产销数据分别为3368辆、3021辆，前9个月累计产量1.89万辆，同比增长37.17%，累计销量1.75万辆，同比增长28%。
近日，江淮汽车官方称江淮iEV7S将于10月27日正式上市，新车使用了容量为39kWh的18650锂电池，在NEDC工况下的续航里程为280km，0-100km/h的加速时间为11秒，新车可以理解为是iEV6S的改款升级车型。
江淮iEV7S在此前的上海车展上便已亮相，与iEV6S相比并无明显变化，仅在细节方面进行了优化和调整。新车在前中网部分有所改变，品牌LOGO处（也是充电口盖）的标志更换为江淮汽车最新的品牌标识，代表新能源的蓝色条形装饰与现款iEV6S相比更宽一点，以突出其新能源车型的身份。
车身侧面与车尾部分则与iEV6S保持一致，车身尺寸方面，江淮iEV7S的长宽高分别为4135/1750/1560mm，轴距为2490mm。
内饰方面，红黑的配色为车辆增加了些许动感元素，大致布局也与现款iEV6S保持一致。车内唯一的变化便是将方向盘中央的品牌LOGO更换为江淮汽车最新的LOGO标识。据此前的报道，新车将根据车型的不同为新车提供自动空调、泊车雷达、全景影像及皮质座椅等配置。
动力方面与现款车型一致，搭载一台最大功率为116P的电动机，电池的容量从33kWh提升为39kWh。新车在NEDC工况下的续航里程为280km，60km/h的等速续航里程为350km。快充模式下，电池容量从0充至80%仅需1个小时；慢充模式下，充满电量则需要7个小时。
随着推出更多品牌新能源汽车的推出，预计江淮汽车今年前三季度的净利润将同比下滑80%。主要原因与政府对新能源汽车补贴的下调与乘用车销量的下降因素有关，江淮汽车想要再获佳绩，还需更加努力。
评论 15
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瓶口进气格栅，外面的蓝色装饰标明了新能源的身份，而外接充电口设置在前中央Logo内部。
充电模式也有这么大的续航
外面的蓝色装饰标明了新能源的身份，而外接充电口设置在前中央Logo内部。
新车采用了江淮车型标志性的六边形宝瓶口进气格栅，外面的蓝色装饰标明了新能源的身份，而外接充电口设置在前中央Logo内部。
外观霸气耐看，很符合我的审美
造型并不够新颖。内置的Windlink系统支持与安卓手机的连接
较多应用了软质材料，功能齐全、质感到位
iEV至此也推出了6代产品，十余款车型。厚积之下，江淮iEV7S车型的推出将进一步丰富产品线
有点不可想象啊？
好速度
好的
江淮汽车有点托大
好车
江淮汽车
并没有像申报图中用方形镀铬材质进行装饰