根据福特消息，相比2017款，2018款野马GT的马力提升25匹，扭矩提升27牛米；福特对GT的5.0L V8发动机再次进行了升级，包括具备高压缸内直喷和低压进气道喷油两种模式，这样不但可以增加动力（主要为低转速扭矩和高转速的马力），还可以提升燃油经济性。

2018款野马GT将搭载460匹马力的发动机，与老对手科迈罗相SS比正好多了5匹。而在扭矩方面，由于两者发动机结构的差异，福特野马DOHC架构的V8发动机相比科迈罗SS传统的OHV架构发动机在高转速下的马力输出表现更强。

除了发动机架构的不同，福特还为野马配备了最先进的10速自动变速箱，以及专门设计的“直线加速”程序。也终于不用在加速成绩上畏惧老对手了。所谓的“直线加速”程序，根据Mustang首席工程师的说法，在车子加速时，每当你进行换挡的操作，都会损失时间，所以他们特别开发了这套程序，凭借更快、更顺滑的10速自动变速箱，让野马可以做到在加速时，发动机的扭矩能够持续输出，不会因为换挡而受影响！让野马GT在3.9秒内便可完成0-96KM/H的加速。

拥有多种高科技装备加持的福特野马能否在0-400米直线加速比赛中超越对手，我们也只能拭目以待。比起高端的野马GT，大众可能更为关注2.3T的野马。

2018款Mustang 2.3T的马力与旧款车型持平，均为310马力，而扭矩则在旧款车型的基础上提升了41牛米，达到了475牛米。在配备了性能包和10AT变速箱后可在5秒内完成0-96KM/H的加速。

最近福特在为2018款野马宣传造势，该车型也将与本月上市。福特野马与雪弗兰科迈罗之间的爱恨情仇也将继续上演。