摘要：大陆集团抢滩汽车网络安全，收购以色列网络公司Argus；特斯拉欲进入中国，建立工厂或20万辆起步。比亚迪帝国开始分拆，各版块或自力更生；销量继续减少，一汽夏利前三季度亏损超11亿元。

1、大陆集团 

收购以色列网络安全公司Argus

为进一步加强并提高汽车网络安全方面的能力，大陆集团收购该领域全球领先企业以色列的Argus Cyber Security (Argus)。

Argus 由以色列网络安全专家于 2013年成立，总部位于以色列特拉维夫，拥有一支70多人的团队，基于38项已获批准和正在申请的专利，提供市场化解决方案。 Argus 的创办愿景是保护道路上的所有车辆免遭网络威胁。

为帮助汽车制造商快速响应不断增长的网络安全解决方案需求，Argus 与业内的主要企业建立了重要合作关系，并成功为全球汽车制造商和供应商交付项目。

未来Argus 将成为大陆集团独立软件公司 EB 的一部分，并将继续加强其与全球汽车供应商的商业关系。

点评：当汽车成为最大的移动互联终端，汽车网络安全势必会被人类重视。

2、神户制钢 

因丑闻撤回利润预算

日本神户制钢所撤回了全财年利润预期，并称将不会向股东派发中期股息，原因是该公司正在准备应对产品质量丑闻对利润造成的潜在打击。

受钢铁业务复苏提振，神户制钢所上半财年实现净利润393亿日元(约合人民币22.83亿元)。

神户制钢所目前预计，丑闻将带来100亿日元（人民币5.8亿元）的冲击，但无法明确预计全部损失。为保留现金，该公司还取消了每股10日元的派息计划。

值得注意的是，日产汽车提出方针称，如有必要召回(免费回收与修理)等，将要求神钢承担费用。

点评：看来丑闻还要再发酵一会儿。

3、特斯拉 

“鲶鱼”要进入中国生产

11月1日，特斯拉宣布，计划3年左右开始在中国生产轿车和运动型多用途车(SUV)，并希望借当地生产等举措，增加旗下价格昂贵的电动汽车，对中国消费者的吸引力。

特斯拉CEO马斯克预计，2019年前不会在中国大举进行建厂投资。马斯克称，中国工厂产能至少为20万辆，才能使Model 3能够进入比售价更贵的Model S和即将推出的Model Y紧凑型SUV更广阔的市场。Model 3目前售价为3.5万美元。

不过，最近特斯拉将Model 3轿车实现量产的时间推后大约三个月，并称很难预测解决所有生产瓶颈需要多久时间。该公司第三季仅生产260辆Model 3。

点评：现在，特斯拉“鲶鱼”本色正在消退。2019年前不会大举在中国进行建厂投资，不知届时特斯拉还有多大的立足之地。

4、本田汽车 

财报惨淡力推电动车

日本本田汽车发布财报显示，第二财季运营利润下降32.9%，主要是因诉讼和解费用抵消了销售增长。截至9月，该公司运营利润从上年同期的2280亿日元降至1529亿日元(约合13.4亿美元)。

不过，本田计划2022年推出多款“超快速充电”纯电动汽车，充电时间降至目前的一半以下。普通纯电动汽车在快充情况下，充电80%需要30分钟，本田要将充电时间缩短至15分钟。本田的新型纯电动汽车充电15分钟可行驶240公里。

本田可能将于2019年在欧洲、2020年在日本发售量产型纯电动汽车。

点评：虽然运营利润不如去年，但这个工程派掌舵的公司还是很敢在技术上投入。

5、丰田汽车 

10月在中国销量为11.27万辆

11月3日，丰田汽车公司表示，10月该公司中国销量同比增长13.5%，达到11.27万辆，增幅与9月的14.1%基本持平。

今年前10个月，丰田中国销量为107万辆，较去年同期增长8.5%。作为日本最大汽车制造商，丰田前10个月中国市场销量沦为日系第三，落后于本田的116万辆，以及日产的117万辆。

有人认为，导致丰田业绩相对疲软的主要原因是缺少其他厂商借以提振销量的小型SUV车型。

点评：TNGA终于要来了。

6、上汽集团

前三季净利同比增6.7%

上汽集团2017年前三季实现营业总收入6080.49亿元，同比增长14.38%；净利246.39亿元，同比增长6.7%；每股收益2.12元。

截至三季度末，证金公司持股2.96%，相比二季度末的2.78%小幅增持。

值得注意的是，今年1-10月，上汽集团汽车产量557万辆，同比增长8.17%；销量547.8万辆，同比增长7.41%。

点评：稳如牛的上汽集团，近10万辆的产销差，是在为年底备库存？

7、均胜电子

无人驾驶业务子公司KSS获4亿美元增资

均胜电子拟出资1.5亿美元，国投创新管理的先进基金出资2.5亿美元，合计4亿美元，对公司全资子公司KSS进行增资。

增资后，均胜电子持有KSS公司84.85%股权，上述基金持有15.15%股权。KSS主业为无人驾驶、安全系统一体化产品等。

点评：拿下高田，均胜电子的野心一点儿也不小。

8、比亚迪

拟参设合资公司，剥离汽车座椅业务

比亚迪控股子公司比亚迪汽车工业有限公司拟出资人民币2.28亿元与佛吉亚（中国）投资有限公司合资设立深圳佛吉亚汽车部件有限公司，并签署《佛吉亚（中国）投资有限公司与比亚迪汽车工业有限公司之合资合同》。

该合资公司的注册资本暂定为人民币7.6亿元，其中比亚迪工业应以现金方式投入人民币2.28亿元，占注册资本的30%。

该合资公司成立后，将收购比亚迪工业现有的汽车座椅业务，比亚迪将实现汽车座椅业务的剥离。

点评：比亚迪终于要开始将各个子版块剥离开了。

9、科力远

子公司签技术许可协议

科力远子公司CHS公司与明恒公司签技术许可协议，CHS公司将现有的能适配到柴油机的专利和非专利专有技术，全部许可给明恒公司使用。

此外，双方签订《委托开发合同》，明恒公司委托CHS公司完成HT3800纵置混合动力合成箱A样机的开发。上述协议实施后，公司当期收益预计增加6000万至6500万元。

点评：虽然新能源汽车风头正盛，但混合动力依然有机会。毕竟是“双积分政策”。

10、一汽夏利

整车销量减少，前三季亏损11.23亿

一汽夏利前三季实现营收9.97亿元，同比下降32.28%；净利亏损11.23亿元，上年同期为亏损8.25亿元。

报告期内，公司整车销量减少，使销售收入同比减少。

点评：董小姐，你还要我吗？

11、东旭光电

与华为（苏州）签署合作协议

东旭光电近日与华为（苏州）签署了《合作协议》，双方着眼于全球，经友好协商，决定建立稳定的合作伙伴关系，就新能源汽车充电业务展开全方位合作。

点评：华为果然不会放弃任何介入新能源的机会。

12、乐视网

多家基金公司集体下调乐视网估值

10月28日起，乐视网又开启基金估值下调模式。10月最后一个交易日，多家公司发布公告，携手下调其估值。

其中，诺安基金旗下产品估值调整不低，仍有9.05元，而国投瑞银、国海富兰克林等公司已将估值下调至7.82元。

以停牌前15.33元收盘价计算，乐视网估值下跌近49%，几近腰斩。

点评：乐视想要造车，结果乐视中心都被凯迪拉克接管了。