长城汽车董事长、WEY品牌创始人魏建军“赌”对了。由他创立的国内第一个以创始人姓氏命名的豪华汽车品牌WEY，在新车上市半年即斩获了超过5万台的市场销量，而且终端还是一车难求。魏建军说，WEY旗下两款新车VV5和VV7有望在年底前算算跨越单月销量1万台的新门槛，这意味着，如果不出意外，今年WEY品牌总销量有望逼近10万辆。  

10万辆对于合资品牌而言意味着什么？售价20-30万元的大众途观，一年在中国市场可以卖出30万辆，一辆售价20万元上下的本田CRV，一年销售20万辆也是手到擒来。这些合资品牌的标杆SUV车型，在中国攻城略地如入无人之境。但魏建军预判，这样的日子不会太长，因为中国自己的豪华SUV品牌已经诞生，并将快速壮大。  

11月15日晚，离广州车展媒体日还有两天时间，魏建军提前将数百家媒体邀约到广交会威斯特酒店，因为他在这里为诞生一周年的WEY品牌，举行周年庆盛典。庆典上，魏建军是最后一个上台发言的企业嘉宾，在他之前，WEY品牌CEO和WEY电动化技术负责人，甚至是WEY首批车主用户代表相继登台，向媒体讲述WEY的规划和故事。  

压轴登台的魏建军，心情格外激动，他上台前眼眶已经湿润，但在台上总结发言时表现得一如既往的坚毅和镇定。他刻意放慢了语速，想让每一位台下的听众都明白，他做WEY品牌的初心和底气——打造一个，真正属于中国的豪华品牌，彻底终结合资品牌的暴利时代，为我们中国的消费者，带来触手可及的豪华。  

捅破中国品牌的天花板，魏建军的WEY做到了。如果说长城旗下的“神车”品牌哈弗主攻的是10-15万元的售价区间，且在此细分市场确立了连续多年的“王者”地位，一般不会有人质疑；但在15-20万元的售价区间，这正是主流合资品牌SUV定价“集中区”，WEY品牌主攻的正是这个定价区间，且取得了让外界刮目相看的市场战绩。  

用魏建军的话说，过去一年里，WEY凭借真功夫，赢得了中国市场的尊重与消费者的信任，更直面对手，抢占了原本由合资品牌垄断的豪华车市场。“从VV7上市发布至今，短短6个月时间，WEY品牌总体月销已经破1.6万，我们相信，在今年年内，VV7、VV5双双月销破万，已经是板上钉钉了。这意味着，WEY品牌已经成功进入了原本由合资品牌垄断的15-20万元SUV的市场高地。”

魏建军说，作为中国第一个豪华SUV品牌，WEY初战告捷。然而，对于怀抱雄心与理想的魏建军而言，WEY的奇迹才刚刚开始。“我怀抱雄心与理想，必须要让中国汽车以过硬的品质、以创新的技术向上突破，成为中国制造的一张王牌！而WEY品牌作为中国SUV新星，要以敢为天下先的精神，代言中国制造。”

魏建军透露，在新能源与智能互联技术的加持下，WEY将迎来一个全新的时代。按照规划，WEY在新能源战略上的定位是：做高起点、安全、豪华的新能源SUV，并重点瞄准了插电混动与纯电动力的技术创新。从明年开始，WEY品牌将以插电混动P8车型首先发力，陆续推出多款有竞争力的新能源产品，开启WEY的新时代。

与此同时，在智能互联和自动驾驶上，WEY已经投入重金并取得重大突破。“在智能驾驶方面，WEY首款纯电车型XEV已具备L3等级，并计划在两年内达到L4等级。我们聚焦资源建成了国内最大的无人驾驶、智能互联试验场，预计在今年年底竣工，投入使用。”逆水行舟不进则退，魏建军坚定表示：WEY不仅要做中国豪华SUV的开创者，而且还要做中国豪华SUV的领导者。

“作为中国的汽车人，我有一个愿望，就是希望在欧美国家的大街小巷，看到我们中国汽车的品牌。”魏建军说，这是他作为一个汽车人的“中国梦”。

以下为WEY品牌一周年庆上魏建军的讲话稿：

各位女士、各位先生、各位媒体朋友，大家好！

一年前，我以自己的姓氏，“勇赌”中国豪华SUV的品牌诞生。支持我这么做的初衷，就是要打造一个，真正属于中国的豪华品牌，彻底终结合资品牌的暴利时代，为我们中国的消费者，带来触手可及的豪华。

无所畏惧，才能有所作为。为了完成这样的使命，我与我们的国际研发团队并肩作战，深挖中国消费者的需求，打造了更安全、更豪华的SUV产品，上市半年，总销售超过5万辆，第一次打破合资品牌的市场垄断，给中国汽车消费市场带来了真正的有力变化。

我深知，真正做好一个豪华品牌，不仅需要以努力和情怀做支撑，更要以实力与成绩论成败。

我们主动打破常规，公开挑战国际最严苛的安全标准，取得了其他品牌都望尘莫及的佳绩。VV7成为第一个在美标小重叠碰撞试验中取得GOOD评级的中国品牌；VV5也以超越美标的成绩顺利通过车顶静压考验。而这些安全配置都将成为WEY的全系标配。这是我们践行承诺，打造“中国最豪华、最安全”的SUV力证！

这一年，WEY凭借真功夫，赢得了中国市场的尊重与消费者的信任，更直面对手，抢占了原本由合资品牌垄断的豪华车市场。从VV7上市发布至今，短短6个月时间，WEY品牌总体月销已经破1.6万，我们相信，在今年年内，VV7、VV5双双月销破万，已经是板上钉钉了。这意味着，WEY品牌已经成功进入了原本由合资品牌垄断的15-20万元SUV的市场高地，作为中国第一个豪华SUV品牌，WEY初战告捷。

有人说，WEY品牌已经成功，我告诉他，奇迹才刚刚开始！ 

我们不仅要在国内与合资品牌一争高下，更要放眼世界、实现从源自中国到代表中国的重大突破。今年九月，怀抱这样的魄力与雄心，我们勇闯法兰克福车展，并在世界汽车工业的中心大放异彩。在此之前，中国品牌多是以观望者的身份参与，但从WEY开始，我们真正收获了来自国际舞台的赞誉！德国权威媒体“焦点”，把VV5评选为五款设计最成功车型之一，与保时捷相媲美。这一次在国际车展的成功，更加坚定了我们进军国际市场的雄心。

今年，是中国强大、中国腾飞的一年。我怀抱雄心与理想，必须要让中国汽车以过硬的品质、以创新的技术向上突破，成为中国制造的一张王牌！而WEY品牌作为中国SUV新星，要以敢为天下先的精神，代言中国制造。

放眼世界，汽车行业的竞争已进入白热化。我们要在新能源与智能互联这两大技术领域进行突破。2018年，是WEY抢跑新能源市场的元年，我们的新能源战略定位是：做高起点、安全、豪华的新能源SUV，并重点瞄准了插电混动与纯电动力的技术创新。从明年开始，WEY品牌将以插电混动P8车型首先发力，陆续推出多款有竞争力的新能源产品，开启WEY的新时代。

未来的WEY会成为电动驱动和智能驾驶领域的引领者。在智能驾驶方面，WEY首款纯电车型XEV已具备L3等级，并计划在两年内达到L4等级。我们聚焦资源建成了国内最大的无人驾驶、智能互联试验场，预计在今年年底竣工，投入使用。逆水行舟不进则退，WEY不仅要做中国豪华SUV的开创者，而且还要做中国豪华SUV的领导者。

作为中国的汽车人，我有一个愿望，就是希望在欧美国家的大街小巷，看到我们中国汽车的品牌。为此，我愿与其他中国品牌协同创新，为中国汽车冲出国门、走向世界贡献力量！