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11月17日，2017广州车展正式拉开帷幕，汽车头条App专访直播间迎来了多位重磅级车企高管和嘉宾代表。
当天，做客专访直播间的长城汽车WEY品牌XEV项目总监格雷尔，就长城汽车旗下高端品牌WEY在车展上的亮点新车、品牌经营和技术理念进行了深度分享。他表示，WEY旗下纯电动概念车型XEV搭载了智能充电系统，这不仅提高了新车的安全性能、续航里程还降低了生产成本，是一款消费者能够用得起的车型。而作为中国入门级的豪华SUV车型，在续航里程上可超500km，能够保证日常的驾驶使用。另外，概念车XEV有望在2020年以后实现量产化。
据数据显示，长城汽车10月共计销售新车10.80万辆，较去年同期增长3.02%；今年1-10月累计销售81.35万辆，同比增长2.35%。其中，定位为高端品牌的WEY，10月单月销量持续走高，销售新车超1.7万辆。值得注意的是，上市仅两个月，VV5就实现了销量增长一倍，达到了8,014辆。
以下为采访实录（有删节）：
汽车头条APP：我们知道格雷尔先生在长城汽车主要负责全新SUV XEV概念车项目，之前也了解到XEV搭载了纯电动专属的可拓展式平台，您能简单介绍下智能充电技术吗？
格雷尔：众所周知，充电最大的优势是便捷，安全、性能好和传输转化率很高，尤其在充电方面，智能充电技术可以实现交流充电22千瓦和直流充电43千瓦。
汽车头条APP：通过SUV充电技术，您认为长城汽车和竞品相比有哪些优势？
格雷尔：SUV平台最大的优势就在于其基于特殊的整车架构进行开发的，而长城最大的优势是成本低，安全性能高，续航里程长，且充电方式便捷，适合开发各种类型的车型。
汽车头条APP：相信很多消费者和我一样非常关心的续航里程的问题，请您介绍一下XEV概念车能够达到多少公里呢？
格雷尔：XEV作为定位为中国入门级豪华SUV车型，在续航里程方面能够达到超过500千米，非常适于日常使用，是大众消费者能够用得起的车型。
汽车头条APP：那么，该款SUV车型量产的可能性大吗？
格雷尔：作为WEY品牌全新开发的SUV车型，从草图到零部件的研发设计需要耗时较长，因此我们预计改款车型的量产时间在2020年以后。
▲概念车型XEV
汽车头条APP：格雷尔先生后半部分说了整车概念集成，究竟是什么意思？能不能和大家解释一下。
格雷尔：在整车的开发过程中，除却集合位置、以及功能不能确定外，我们从草图、显示屏和电脑软件，再到电车功能达到的情况、零部件的尺寸型号以及燃料方面的计算、安全系统的放置等进行功能集成的开发。
汽车头条APP：希望格雷尔先生具体介绍这款车目前到什么样的状态，什么时候开始立项，开始研发，经历怎样的过程？
格雷尔：首先，我们针对国际市场的需求进行开发，目前中国作为电动车最大的市场，大家非常关注电动车，所以我们会持续进行电动车的开发。另外，SUV目前在全球市场的发展领域占据了非常重要的地位，所以我们在开发过程中是基于顾客的需求，针对反馈再次进行SUV的深度开发。
评论 15
作者信息
WEY不仅提高了新车的安全性能、续航里程还降低了生产成本，是一款消费者能够用得起的车型。
相信这款车价格定位不会太高，但是产品优势还是很强的。
降低了生产成本
这车提高了安全性能
可能现在的消费者比较偏向于电动汽车，确实他有很多优点
这款车光看外形就足够吸引人了，让人看着就想去驾驶。
这样的续航公里数也是超前的难怪会这么受欢迎，这就是所谓的进步吧。
长城汽车10月共计销售新车10.80万辆，较去年同期增长3.02%
这款概念车型之前曾于法兰克福车展全球首发，“欧翼门”、“无线充电”、“自动驾驶”等等新潮词儿都堆在它的身上，这一步迈得实在太大，以至于长城汽车内部人员都说它“和量产车会有很大出入”，参考意义不大。
众所周知，充电最大的优势是便捷，安全、性能好和传输转化率很高，
实际用途等方面考量，价格适中、品质优良的产品，市场的发展空间更大。
两年后的量产，续航会超越其预期吗？
搭配全新下保险杠及雾灯镀铬装饰条，营造出更加科技动感的车头视觉效果
长城最大的优势是成本低，安全性能高，续航里程长，且充电方式便捷，适合开发各种类型的车型
针对全世界消费者的需求，持续对电动车进行开发