11月16日，奇瑞捷豹路虎迎来五周年纪念。在这个意义非凡的月份，奇瑞捷豹路虎不仅收获了今年前十月的耀眼市场销量成绩单，还将于广州车展迎来第四款国产车型，本土化进程再度加速。

过往成绩愈是夺目、前行脚步愈加矫健，短短五年，奇瑞捷豹路虎已经成为国内豪华品牌合资公司中的佼佼者。就在刚刚过去的十月，捷豹路虎在华销量达到1.2万余台、同比增长12%，实现连续22个月的销量同比增长；1-10月，奇瑞捷豹路虎总销量达到65440，国产销量超过55%。

可以肯定的是，奇瑞捷豹路虎在上述成绩中所承担的戏份已越来越多，逐渐开始扮演捷豹路虎品牌全球发展“加速器”与“拓新者”的双重角色。

五年加速成绩斐然

2012年11月，奇瑞捷豹路虎正式成立，自此开始了不断创造速度神话的高效五年。从最初的“全球样板工厂”常熟工厂奠基，到近期的奇瑞捷豹路虎发动机工厂建成投产；从彼时首款车型投产上市，到如今的国产车型销量占比超50%，这个年轻的豪华品牌合资企业将无数“先入者”征战中国市场所创造的各种纪录逐一打破。

扎根中国的第一步——常熟工厂，奇瑞捷豹路虎走的格外“快准稳”；这一投资总额高达109亿元的项目，仅历时22个月便建成投产，“前无古人”的建设速度。“奇迹”背后，离不开每一个奇瑞捷豹路虎人的付出。当时负责生产制造的执行副总裁、现奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰更是功不可没。从常熟工厂打下第一根桩起，陈雪峰便扎根常熟、时刻严格把控奇瑞捷豹路虎新工厂的建设质量。

正是对品质的苛求，让奇瑞捷豹路虎拥有全球最先进、高效的整车生产基地、独立自主的整车开发能力、完整的运营管理体系优势和全球统一的质量标准及流程。也让首款车型上市的18个月内就实现捷豹、路虎品牌的全面布局，国产35个月成功实现十五万台新车的高质量跨越，再次刷新行业速度记录。

奇瑞捷豹路虎的加速神话还有最耀眼的一面，那就是TA在国内豪华车市场上的“平地起高楼”。

回首2015年2月，奇瑞捷豹路虎首款车型——奇瑞路虎揽胜极光正式上市。发展至今，奇瑞捷豹路虎已拥有路虎揽胜极光、路虎发现神行和捷豹XFL三款国产车型。从市场表现来看，目前三款车型的销量占捷豹路虎在华销量超过50%，三款车型在捷豹路虎整体销量中的份额逐日攀升，不断巩固捷豹路虎在中国豪华车市场上的地位。

本土布局不断深化、市场销量成绩斐然，年轻的奇瑞捷豹路虎并未止步，仍在继续创造新的速度神话。就在今年7月，也就是奇瑞捷豹路虎成立32个月的时候，全新发动机工厂落成，投产Ingenium 2.0升四缸发动机，这样的速度恐怕是“鲜有来者”。

接下来，奇瑞捷豹路虎还将导入第四款国产新车——长轴距版捷豹XEL发布并投放市场，新的记录正在被创造。

高效运营蓄势腾飞

对于任何一个合资企业，尤其是豪华品牌合资汽车企业而言，五年时间都是倏忽而过，而奇瑞捷豹路虎却能在这短短五年内实现建成投产覆盖整车、发动机制造的智能工厂、引进上市四款全新车型和快速达到十万累计销量的成绩，企业的高效运营堪称业内典范。

前三年建厂投产、实现从无到有，后两年全线加速、实现从有到优，奇瑞捷豹路虎过去五年的发展脉络清晰可见。如此顺畅的发展历程背后，有早期“百润+朱国华”的拓荒前行，更有自奇瑞捷豹路虎“立项”之初就参与其中的“戴慕瑞+陈雪峰”组合对合资公司发展的默契认知与创新推进。

2015年是奇瑞捷豹路虎全面运营的第一年，在这一年的后半程，“戴陈组合”全面接管奇瑞捷豹路虎之后，奇瑞捷豹路虎管理层以信任为基础、以“合营”目标，让合资公司与IMSS及双方股东之间建立了高效沟通机制。在“戴陈组合”看来，奇瑞捷豹路虎在保证品质、增加本土化车型之外，高效运营才是奇瑞捷豹路虎实现产品优质导入、进入良性盈利状态的关键所在。

“我们缺的是体系和流程的完善，当然这也是初创合资公司必经的阶段。我的使命是将单纯地资本上的合资变成能够充分发挥股东双方优势的合营。”奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞与奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰早有共识。正是基于管理层的高度默契配合，奇瑞捷豹路虎在快速前行的五年里摸索出豪华品牌合资公司高效运营的新模式。

时至今日，奇瑞捷豹路虎已步入本土化运营深水区。销量增长强劲、后备新车充沛，常熟工厂已启动二期产能扩建项目，将原有13万辆整车的年产能扩充至20万辆。与此同时，在销售渠道和服务上，奇瑞捷豹路虎也准备好“扩军备战”。目前，奇瑞捷豹路虎在华共拥有200多家授权经销商，并计划新增40多家经销商，拓宽包括三线四线以及五线市场。

仍在提升的业绩证明，奇瑞捷豹路虎从合资到“合营”的经营理念转变，使其成功实现了两大不同发展阶段的递进过渡。而在近两年，奇瑞捷豹路虎的高效运营状态也让这一年轻合资企业得以充分蓄力接下来的本土化深入发展。

强化基因深入本土

五年来令人咋舌的发展成绩、至今日高效运转的发展状态，奇瑞捷豹路虎所达到的高度不仅在高端豪华品牌阵营中屈指可数，与近年来其他新建合资汽车项目相比，同样突显高效。这份自豪与骄傲的背后，显然是奇瑞捷豹路虎对本土化发展的深入思考与全盘布局，并在首个五年发展历程中形成不断融合革新的企业文化，为合资公司可持续发展构建强大基因。

过去五年，奇瑞捷豹路虎在本土化发展上有条不紊、快速推进。如7月建成投产的全新发动机工厂，便是基于既定本土化路径、数年紧锣密鼓的规划与筹备：在合资项目报批阶段，奇瑞捷豹路虎就已确立了本土化路径，而投产的全新Ingenium 2.0T发动机早在三年前的设计阶段便已决定拿到中国投产。

在豪华品牌中，无论奔驰还是宝马，其发动机国产均是在合资公司成立八年甚至十年后实现。相比之下，奇瑞捷豹路虎的动作极其快速。能够有如此成绩，一个重要前提就是，奇瑞捷豹路虎管理层对制造文化的一贯重视，并将其内涵注入企业文化之中。

“核心在于企业的人文关怀，这十分重要，如果你的企业文化能够激烈大家去实现一些东西、追求一些东西，就能够让本土化过程在不断地优化中推进。”陈雪峰表示。这，是奇瑞捷豹路虎管理层多年实践所得的真知。早在合资公司全面转向高效运营之初，戴慕瑞与陈雪峰甚至前往各层级、各部门宣讲“高效运营”理念，让员工了解工作方式和工作重点，让各部门了解公司的经营目标和经营状况，让他们清楚自己要做什么、该如何做才能更好的推动合资公司的发展。

深入的理念统一，在内部优化的同时，更让奇瑞捷豹路虎“相互尊重、正直专业、团队协作、有效沟通、据实决策、所托必达”的企业文化直抵人心。而奇瑞捷豹路虎长期以来对企业文化的重视，使其体系能力得到母公司的100%认可：不久前发布的捷豹品牌全新SUV车型E-PACE已确定跳过进口导入、2018年直接实现国产。

可以预见，奇瑞捷豹路虎在五年发展中经过不断融合革新所形成的先进企业文化，将为未来本土化发展带来无限可能，让合资公司拥有在中国豪华车市场创造新辉煌、全面参与并领先市场竞争的根本。

更值得期待的是，去年底，潘庆先生应邀执掌整个捷豹路虎中国业务，同时被任命为捷豹路虎全球董事。“潘总作为捷豹路虎全球董事，他将总部决策的指挥站前移。对合资公司面临的具体问题和困难，能够直接跟欧洲进行反馈，并且着力推动解决。”在陈雪峰看来，这样的高层人事安排，和一般的合资企业相比，会在总部与中国的沟通效率上，形成奇瑞捷豹路虎独有的优势。

如果说过去五年，是奇瑞捷豹路虎披荆斩棘、砥砺奋进的五年，是其扎根中国市场、全盘布局、重塑豪华品牌本土化发展标杆的五年；那么未来五年，将是奇瑞捷豹路虎在更佳企业架构下缔造全新速度神话、探索豪华品牌合资企业在华发展创新模式的五年。