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2017年广州车展，汽车头条App报道。新一代日产聆风国内首发。新车在日本标准JC08燃油模式测试下，续航里程400km；而在欧洲NDEC工况下，续航为378km。该车有望国产，但具体是由日产引进国产还是继续下放至启辰，目前暂不清楚。
全新一代聆风采用了日产最新的V-motion的设计元素，使其前脸具有非常高的辨识度，同时在A/B/C柱都采用了亮黑色处理，尾灯采用了不规则造型设计，相比现款车型更加年轻时尚。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4480/1790/1540mm，轴距为2700mm。
新一代聆风配备全新7英寸液晶屏，对音箱和导航界面显示更新，并支持苹果CarPlay手机互联。
聆风周身分布4颗摄像头和12个声纳探测器（即雷达），支持全景影像和自动泊车功能，同时还有ProPilot辅助驾驶系统，其功能与ACC也比较相似。
新一代聆风搭载代号为EM57的电动机，最大功率110kW(150PS)，最大扭矩320N･m，日本JC08标准工况下，续航里程400km。接入3kW的电桩，新车16小时可充满电；6kW的电桩可将时间缩减为8小时。另外，新车还支持快充模式，40分钟即可充满80%电量。
编辑点评：目前，聆风还并没有国产计划，不过根据现款聆风的发展趋势，很有可能在未来交由启辰来生产，其好处就是降低成本。若届时新聆风能够在续航里程和价格方面作出让步，那么它或许会成为力压自主品牌的进口新能源小型车。
评论 15
作者信息
先说没有其他偏见，就纯粹感觉日产临风整体外形像鼠的，很有动感
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超长续航是一大亮点
国家对打造“中国品牌”名片已经提上日程，开启“中国制造”向“中国品牌”的转变之路。
使其前脸具有非常高的辨识
配备全新7英寸液晶屏，对音箱和导航界面显示更新，并支持苹果CarPlay手机互联
新车有望国产，但具体是由日产引进国产还是继续下放至启辰，目前暂不清楚
是一个恰好满足行政级轿车行驶舒适性最合适的尺寸，
用料和做工都很讲究，使得整体很有质感，符合当下的主流设计理念。
两侧全新设计的头灯看起来相当犀利点亮后有着较高的辨识度。
依旧采用了典型的奥迪家族式设计。
配置上博瑞也有一定亮点，延续了外观简约而大气的风格。
前脸方面延续了现款的设计思路，温馨走向本身较宽大的车身
两旁的五边形大灯支持电动高度可调功能，既犀利又实用。
看来这已经是一个恰好满足行政级轿车行驶舒适性最合适的尺寸，不多不少刚刚好。