福特的每一次新品亮相，看客们或新奇或赞许或观摩……总之，几乎都会赢得诸多目光。这一次也不例外……

       11月17日，在众多业内外人士的长久关注下，长安福特首款插电式混动车型——新蒙迪欧插电混动版Energi，在广州车展中首发亮相，被称作“中高级科技网联座驾集大成者”。

       作为福特新蒙迪欧的插电混动版本车型，该车可视为长安福特在燃油版和混动版的基础上，精心“赶上”的一场“插混”时髦风潮。

       新车有何看点？此次亮相广州车展，公布了哪些信息？是否值得等待？……我想对于福特的忠实粉丝来说，此刻脑海里已经塞满了“问号脸”。

       Now，跟着本喵一起逛“广展”上的长安福特展台吧！

       插电式混合动力系统，携强劲性能而来

       福特在新蒙迪欧提供的1.5T、2.0T及2.0L混动三个动力版本基础上，打造了新蒙迪欧插电混动版——该车搭载的是2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，可实现最大功率105kw/6000rpm，最大扭矩174.9N·m/4000rpm。

       同时，该车还搭载了永磁同步电动机，具有体小、量轻、重损耗小、效率高、功率因数高的特点。共提供EV Now、EV Auto、EV Later三种行驶模式，以供消费者根据驾驶需求进行自由选择。

       与其2.0L发动机及eCVT电控无级变速箱组成高性能插电式混动系统，响应速度较快、操控更平顺。共提供EV Now、EV Auto、EV Later三种行驶模式，以供消费者根据驾驶需求进行自由选择。

       此外，该系统还匹配了一套高功率、高能量的镍钴锰锂离子电池组，并提供8年或16万公里的电池质保服务。

       将省油进行到底，续航实现大幅提升

       得益于2.0L发动机的搭载，新蒙迪欧插电混动版系统拥有高效率、低能耗的燃油经济性特点。而在高性能插电混动系统下，新蒙迪欧插电混动版实现低至2.0L的百公里综合油耗，再次印证了福特为百姓“将省油进行到底”的初心不改。

       虽然目前海外版蒙迪欧ENERGI未达国内双积分政策标准（插电式混合动力车型在纯电动驱动模式下，综合工况续驶里程需达到50km及以上），但国产蒙迪欧插电式混动版在这一技术上的改款，也是众多车企响应国内排放限制标准的有效举措之一。

       发布会上，长安福特汽车有限公司销售分公司常务副总经理曹振宇透露，福特新蒙迪欧插电混动版已正式入选工信部发布的第9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，将进一步为消费者提供福利更优产品。

他还表示，“作为科技网联座驾集大成者，福特新蒙迪欧插电混动版的推出，将为消费者带来更加轻松且充满乐趣的电气化解决方案，尽享最优化的燃油经济性和驾驶乐趣。”

       在续航里程方面，纯电续航里程可达52km，结合EV Now纯电动驱动模式，可以实现52公里近乎“零油耗”的纯电动续航里程；在混动模式下，新蒙迪欧插电混动版续航里程实现较大幅度的提升，不仅可以满足上班族日常上下班的需求，还提供更长途出行的可能性。

       充电问题上，公共充电桩可在2.5小时充满；随车便携式充电枪，仅需5小时即可完成充电。

       外观基本延续现款，细节之处突显个性

       Get到了新蒙迪欧插电混动版在“硬件”上的更新换代，再看其基本延续目前燃油版造型的外观设计，兴许也不会感到失望。毕竟，神似阿斯顿马丁的现款造型已经足够消费者喜爱了！而新车根据配置、版本的不同，推出了两种造型的进气格栅。其中，超大尺寸的网状前进气格栅周围，结合棱角分明的前保险杠造型，加以镀铬饰条的装饰，时尚、运动气息愈加浓郁。

       要说前脸最为显著的地方，当属两侧集成自动头灯、LED日间行车灯的头灯组，科技感尽显。另外，左前翼子板处设置了充电口，操作更便捷。

       车身侧面，新蒙迪欧插电混动版配备了彰显尊贵与精致感的镀铬门把手，也是此次外观细节上的小亮点。其与头灯组等，均可依据用户喜好，进行个性化选择。

       尾部通过贯穿式镀铬饰条装饰的尾灯组，打造了更为立体的视觉感受。其尾部标注的“ENERGI”则显示了新蒙迪欧插电混动版的新能源身份，辨识度较强。

       另外，新车在内饰上，采用了经由哑光处理的纯黑内饰，镀铬、木板等材料也被应用其中，整体以对称布局呈现设计理念。

       END：在11月17日预售发布会现场，一名前来观展的媒体同行表示，蒙迪欧插电式混动版本系“既运动又省油”的良心混动车型。

《侃车e族》从长安福特官方获悉，新车将有望在2018年内上市发售。届时，国内插电混动阵营又将迎来一员猛将，为中国车市的良性竞争带来诸多新鲜与活力。