11月17日，2017广州车展正式拉开帷幕，汽车头条App专访直播间迎来了多位重磅级车企高管和嘉宾代表。

当天，做客专访直播间的是吉利汽车集团副总裁杨学良，他就吉利对于本次参展车型的有关情况，吉利3.0时代的有关理念，吉利整体的销量达到100万的意义以及在未来的新能源略上的发展规划等情况进行了深度分享。

数据显示，10月份吉利汽车共计销售125,118辆，同比增长30%，1-10月份累计销售汽车952,226辆，同比大增72%，截止到日前，吉利整体的销量已经达到100万辆。吉利汽车集团副总裁杨学良表示，100万辆是一个里程碑，而这只是一个新的起点，体现了吉利以市场为导向、以消费者为核心的整体的产品开发、设计制造和销售的理念整体体系能力的形成。而他们更为长远的目标就是要把吉利打造成具有全球性影响力的中国品牌，使吉利在中国市场上处于领先的水平。

以下为采访实录（有删节）：

汽车头条APP：这次吉利的展位非常大，请您为我们简单介绍一下吉利此次参展的阵容和规模。

杨学良：这次我们带来了博越、博瑞、帝豪GL、帝豪GS等3.0时代产品，新帝豪百万款、全新远景、远景SUV等主销车，以及锋尚跨界SUV-远景S1这次也是在全国首发上市。远景S1无论从设计、安全、智能、油耗等各个方面都是非常具有竞争力的产品。我相信这款车能够给吉利的发展带来促进作用。此外，本次车展我们还带来了吉利的中高端产品——领克。今天我们在广州宣布，领克01今晚8点01分开始网上抢订。因为前期的关注度非常高，有很多潜在的消费者积极地表达过购买意向。领克中心因为前期受制于产能，不能满足消费者的全部订购需求，但是与此同时，领克从品牌创建之初，我们就同消费者宣传无忧的购买体验，用相对公平的方式做销售，只要所有消费者通过登录APP选择自己钟爱的车型、交付定金，那么就可以成为领克的第一批车主。有一些网友说没有宣布具体的定价，就让我们抢购是不是不太合理？其实我们有一个规则，在预定之后如果消费者在28日定价之后，觉得价格不合理，可以选择退订，还有一个选择权。我相信领克这款车凭着它的高颜值和技术，包括安全、驾控、车联网以及独特的消费体验，还有承诺消费者的售后服务体验、免费的质保、免费的道路救援、免费的网络提供等，能给消费者带来很好的价值感受和使用体验。前期我们公布了一个预售价，最后要以最终的上市价格为准，但是我们希望消费者在购买领克01的时候能够把我们谈到的技术先进性和独特的体验性充分考虑进去，所以还是请广大的消费者能够在今晚8点01分去网上商城购买，争取尽快成为领克01的第一批用户。同时我们还发布了领克01的“时间限量版”，我们希望这个车能够给用户带来终身难忘的专属感，给大家时间上的限量版所带来的一种稀有感，而且它有很多专属的配置。我们也宣布了，一共1001台，这次抢购我们放开了201台，接下来每个月放出200台，这次没有抢到接下来还是可以继续参与的。

汽车头条APP：吉利集团很大，领克是吉利非常重要的一个豪华品牌的亮点，那么吉利3.0时代的产品，对吉利来说意味着在哪些方面有很大的提升？

杨学良：吉利在过去20年的造车历史上做了几次转型升级，前期是以价格为导向，到2007年的时候进行战略转型，从价格战向价值和品牌服务转变，在企业道德方面做出提升，到2014年我们又对品牌进行了重新梳理，把吉利品牌的使命定位为“造每个人的精品车”，品牌价值定位为动感。吉利3.0时代的产品，它们有几个共性，第一个是设计，吉利已经形成了与国际同行相媲美的设计能力，同时融入中国元素；第二个是做工，我们希望我们的工匠精神使吉利整体的品质感得到进一步提升进而可以更好地与合资品牌去竞争，而得益于吉利目前的零部件供应体系，使整车的品质可以更好地跟主流的合资品牌竞争；第三个是动力，希望我们的车开起来是动力充沛、动感十足的，吉利在动力方面也在不断演进， 1.3T、1.8T以及变速箱水平也丝毫不逊色于国际品牌的；第四是车辆智能，这也是我们3.0时代的一个标签，我们的车联网方面，主动安全的设施方面在一定程度上都是领先于同期产品的。刚才讲的设计品质、动力、操控性加上智能化和车联网这几个主要特征，就构成了3.0时代产品的标签。明年我们还会推出更多3.0时代的车型，我们的目标就是：以消费者的真正需求为核心，打造每个细分市场的标杆产品，以它的品质、销量、市场占有度和美誉度，成为行业标杆。我们会坚持比较均匀的市场布局，支撑吉利比较顺利地完成到2020年实现年产量200万目标的同时，也为未来的发展打下坚实的基础，这就是3.0产品的整体的构思。我们认为产品是品牌的支撑，过去几年我们也在努力塑造跟3.0产品相匹配的品牌建设的能力。吉利过去整体的经销商和网络的开发进程和网络整体实力的晋升都是非常快的，我们希望能够真正地对标国际品牌。在消费者口碑方面，我们也要让广大消费者认可我们的品牌价值，同时对吉利提供的精品车的体验予以更高水平的认可。

汽车头条APP：前面我们看到吉利整体的销量达到100万，它背后的意义是什么？

杨学良：100万辆是一个里程碑，我们相信这只是一个新的起点。我们感谢广大消费者对吉利的认可，感谢经销商为销量目标的实现所作出的努力，以及吉利的干部和员工，大家都付出了很多，但我们认为销量100万其实是体现了吉利整体体系能力的形成。这个体系是以市场为导向、以消费者为核心的整体的产品开发、设计制造和销售的理念。另外，我们在过去的几年，加大在研发方面的投入，加大对制造工艺设施的投入，加大人员的培养和培训的投入，使吉利真正形成了这样一个体系化的企业。在全球范围内整合资源，争取使全球资源为吉利所用，我们也学到了沃尔沃的很多经验，每年我们的技术研发投入都以占销售额15%的比例在不断地投入进去，未来我相信这个投入也会不断地加大。另外，在全新的技术布局方面，汽车行业面临着四化转型的压力，我相信吉利也会把压力化作动力，进行前瞻性的技术布局。在今年5月10日的中国品牌日，我们推出了吉利的技术品牌，我们已经规划的非常好，目标就是要把吉利打造成具有全球性影响力的中国品牌，使吉利在中国市场上处于领先的水平。随着中国国家实力的提升，以及消费者对中国品牌的认可程度的提升，中国一定能诞生出一个跻身世界一流行业的品牌，希望吉利能够跻身世界行业内的一流品牌。

汽车头条APP：吉利在未来的新能源略上有怎样的规划？

杨学良：2015年的广州车展上我们提出了蓝色吉利新能源战略，这个新能源战略有几个主要的指标，第一，我们承诺到2020年率先实现国家燃油限制的规定，到2020年国家的燃油限制是每公里5升；第二，明年吉利和领克的产品都会全面推出插电式混动车型，另外我们计划到2020年，吉利90%的汽车为新能源汽车，其中65%是插电和混动汽车、35%是纯电动汽车；同时，吉利也是国内首家进行甲醇自主研发并成为首家获得国家甲醇汽车生产资质的企业。我们要在更前沿的领域做研发，在国内处于领先，在国际处于前沿，我们还在做燃料电池技术。大家知道，现在吉利为了布局未来的产品，专著于研发PMA平台，我们已经规划了几款产品，希望在2020年实现30%的产品是纯电动产品。吉利愿意把PMA架构分享给全行业，使其他的企业也能够加入这个行列，共享我们的发展成果。吉利在新能源领域已经在扎扎实实地开展技术、产品和布局，我们能够按照国家的政策要求，为市场提供具有竞争力的，且给消费者带来更好的驾驶体验的新能源产品。

汽车头条APP：最近几年吉利的新能源产品陆续投入市场，是否对吉利的其他车型产生了影响？

杨学良：我们有信心能够达到要求的标准，在传统汽车方面我们明年将采用新一代的发动机，这个发动机燃油效率是很高的，节能效果非常明显。在纯电动和插电混动方面，我们将大批量地布局产品，所以我们对实现国家双积分的要求还是很有信心的，目前没有大的局限性和影响。 

汽车头条APP：今年吉利已经提前完成100万辆，明年又有怎样的目标？

杨学良：一个是在产品方面，有竞争力的产品是占领市场的最佳武器；还有一个是在渠道方面，吉利在明年整体的渠道会下更大的功夫；第三是品牌的提升和用户体验的提升，我们希望能够开展更加多样化、更具创新性的营销和用户体验方式，把消费者真正聚拢在我们的品牌周围。当然，宏观环境的营造和整体的经济环境包括消费者对自主品牌的认可，包括政府对中国品牌的推动力度不断加大等两个方面，对于宏观环境的营造也非常重要，所以我相信在100万辆销量的基础之上，吉利有20款产品推向市场以及有更多经销商的加盟，我们一定能够形成相对快速的增长，我相信我们能够实现这个增长目标。

汽车头条APP：接下来，吉利在产品方面将有哪些布局？

杨学良：从销量上来说，吉利会稳住在轿车市场的优势，加大在SUV领域的投入力度，同时积极布局MPV的产品，我们要打造MPV的精品车。明年随着吉利动力体系的推出，我们认为明年的新能源车型会是一个亮点。我认为这个势头一定会从明年开始，我们也相信这些产品将会非常有竞争力，能为未来产品的扩大奠定坚实的基础，同时我也认为明年将是新能源汽车的一个发展元年。

汽车头条APP：谢谢杨总参加我们的采访！

杨学良：谢谢！也感谢汽车头条APP的关注和支持！