今天的国内汽车膜市场，就像是一场群雄逐鹿的武林大会。

威固、3M、龙膜、大师贴膜……，来自国内外的各大品牌走上了擂台。场上的高手（品牌商/门店）招式莫测，场下的围观群众（车主）眼花缭乱。

量子膜也是这个擂台上极具竞争力的高手之一。

2004年，量子膜品牌将舒适安全的窗膜理念带来中国。其独创的磁控溅射工艺获得了世界专利、美国专利、中国专利三大全球权威专利认证。

2017年是量子膜进入国内市场的第十三个年头。在这期间，量子膜的生产商圣戈班舒热佳特殊镀膜（青岛）有限公司加入了世界500强企业法国圣戈班集团。量子膜慢慢在国内高端膜市场占据了一席之地。

今年量子膜又有大动作。围绕其核心产品钻石70，量子开始在全国推广钻石联盟。选拔有消费能力的城市，挑选售后精英群，量子走上了组团打BOSS（车膜市场）的道路。

圣戈班舒热佳特殊镀膜亚洲区总经理陈剑超在接受汽车服务世界《匠心100项目组》采访时说：“目前钻石联盟已经在武汉、重庆实地开展。我们不急于这个联盟迅速扩大，也不急于一下子将产品推向市场，我们要充分了解市场，一步一个脚印，慢慢壮大起来。”

圣戈班舒热佳特殊镀膜亚洲区总经理陈剑超  
  

内功：用建筑膜的标准来做汽车膜

国内新车贴膜率高达90%，贴车膜俨然成为了现在人车生活必不可少的因素之一。随着生活水平的不断提高，车主对于高端车膜的需求也日益增加。

基于这样的背景，量子决定将舒热佳建筑膜的高标准应用到车膜的制造上，做真正意义上的高端车膜。【注：舒热佳®、量子膜®同属于圣戈班舒热佳特殊镀膜（青岛）有限公司】

舒热佳建筑膜的高性能是获得国际认可的。它是美国国会山、五角大楼、中国人民大会堂、上海市市政府大楼等国内外知名建筑的指定用膜。

建筑膜的要求比汽车膜高得多。无论是隔热性、透光度、私密性、节能性、安全性等要求都极为严苛。

量子系列车膜就是在这套建筑膜的标准下产生的。经过长期的市场验证，量子获得了行业的认可。已经与上汽集团、一汽集团、北汽集团等整车集团合作，并且和大部分的中国TOP 100汽车经销商集团建立了长期战略合作关系。

十几年来，量子一直坚持锻练“内功心法”——做好产品，用产品的本质做最好的宣传。陈剑超说：“好的产品，是金子总会发光。我们只是借市场推广把它捧给消费者看而已，而不是把本来不是金子的东西硬要说成金子，这是完全不同的概念。”  
  

真经：门店缺的是专业性和存在感

短短二十几年的时间，国内的汽车保有量已经发展到了全球第二，但是汽车后市场的服务水平却没有跟上步伐。

很多汽服门店其实是缺乏专业性的。他们入行的初衷是为了挣钱，但是功夫却没修炼到家。尤其是面对新的产品入市和新的车主需求，往往显得词穷。产品好在哪里？怎么说车主更愿意接受？门店并不清楚。

为了提升门店的专业水平，品牌商需要对门店进行专业的培训，包括产品类别、研发过程、特色工艺、销售方法等。这些有助于门店后期形成自己的运营真经。

门店还要提升员工的学习能力。除了接受品牌商的培训，门店要定期组织员工交流培训。这个过程不仅能帮助员工强化专业知识，还能让员工有更多体现自身价值的机会。

武林之争，围观群众更看得清高手的短板是什么。当然，大前提是你得先在他们的眼里。

陈剑超认为，消费者正在升级。他们不会像以前那样盲目地消费，开始注重性价比、品牌和品质。

车主愿意买单的是产品和服务，最后才是门店。所以门店一定要经常在车主面前刷存在感，这样车主在选择的时候有更大的可能想到你。就跟明星一样，保持高的曝光率，才不容易被忘记。

现在最流行的就是微信营销。门店一定要开公众号。不要想着现在公众号那么多，车主看不看都不知道，要知道车主对于与日常消费有关的内容都是有刚性需求的。你不发，车主连看到你的机会都没了。现在微信的小程序非常火，门店也可以根据实际需求开发使用。

陈剑超说：“当然还有很多其他的方法，我们也会辅助门店进行宣传。包括渠道支持、人员支持、方案支持、落地支持等。”  
  

招式：门店想要做得好，就要学会找自己的车主

汽车售后服务行业的特性是无论车主选择产品是通过线上还是线下的方式，最终都会回归线下实体店接受服务。

打造品牌样板店已经成为各大品牌商提升车主线下服务水平的“大招”之一，量子也不例外。

以量子的钻石模范店为例。标准的门面结构、客户独立休息室、产品展示区、封闭施工间、专业的服务团队这些都是样板店的标准配置。

为什么要做品牌样板门店？

一方面，车主到了门店，看重的不仅仅是产品服务。样板店能够给车主带来更好的店堂体验。

陈剑超认为，“高端产品需要匹配相符的服务环境。门店的服务再好，都抵不过车主的第一印象。也许你的员工够专业，技术够高超，但是环境一般，流程不规范，车主的感受也会打折。”

优质的产品服务配上好的店堂体验，门店开发车主的增项服务和二次消费的可能性会大大加强。

样板店还有更深一层的意义，能够帮助门店精准定位车主群体。现在车主消费需求实在太多样化，门店很难精准定位到自己的车主群体。

想要成为市场精英，真正做好高端品牌，门店就得用各种方式找到自己的车主。样板店的打造可以帮助门店实现这一目标。车主一看店面，就知道自己即将消费的是什么类别的产品，享受的是什么等级的服务。

陈剑超说，“量子的终端样板店选择及建设已经以重庆、武汉为示范基地陆续展开。后期我们还会跟高端车厂、维修连锁进行直接合作，进一步开拓独立售后的高端市场。”  
  

以下是《汽车服务世界》与陈剑超的专访内容部分摘选，与读者分享：

善处世：4S店售后和独立售后的贴膜市场并不冲突

汽车服务世界：

现在新车增长放缓，存量车市场持续扩大，这是一个相互的发展过程。对于窗膜品牌来说，4S店、独立售后的定位与发挥的作用是否发生了改变？

陈剑超：

这是一个不断变化的过程。一开始4S店并不重视贴膜这一块，大多数的贴膜业务都在独立售后渠道。这两年4S店看到了膜的附加值，所以很多新车在交到客户手上的时候就已经贴了膜，独立售后的新车贴膜市场正在萎缩。

但这其实是相对的，售后有新的商机。4S店送的膜质量一直是饱受诟病的。现在车主的要求越来越高，送的膜他们是不满意的，很多会到独立售后进行二次贴膜，并且大部分都会贴高端膜，这其实是提升了独立售后贴膜市场的档次。也就是说，独立售后走向高端膜的发展道路。

汽车服务世界：

针对这一市场变化，量子膜有没有相应的调整和动作？

量子作为高端膜，无论在4S店售后还是独立售后都有优势。但量子在两方的产品团队做了区分。像4S店集团、车厂我们就叫KA渠道，由大客户销售部去负责，而终端独立售后我们叫传统渠道团队。两个团队分开工作，但是保持工作上的交流。

汽车服务世界：

您认为未来的贴膜市场走向会是什么样的？

我觉得贴膜会越来越走向专业化。门店一旦代理某个品牌，他对这个品牌会有更多的了解，对品牌方也了解，后期门店的盈利稳定之后，门店和品牌方就能形成良好的合作。像汽配城之类的店，它的产品太多了。

不管品牌，哪个赚钱卖哪个，对产品的了解少之又少。而且因为种类多，所以它的单项投入也有限。品牌化、专业化是将来的一个方向。

成精英：市场遵守二八定律，门店需要学习运营方法

汽车服务世界：

市场一直在遵循“二八定律”，您是否认为未来专业的店面将会吸收更大的份额，不专业的店面将份额下滑或离开市场？

陈剑超：

这是肯定的。前两年售后市场非常好的时候，只要代理一个膜品牌，大家日子都很好过。但现在越来越看重专注度和学习能力，所以这时候就可以看出哪些店在越做越好。

在市场不好的时候，做得好的店都能逆势上扬，它能开更多的店，甚至开发渠道；做得不好的店，没学习能力，得过且过，它的业务就一直在萎缩，老板的态度也是一个劲地抱怨市场上各种负面因素。

市场的负面因素永远都存在，但如果门店只关注这个点，不去成长，肯定会被淘汰。

汽车服务世界：

门店如何更好地运营贴膜业务，您有没有一些建议？

陈剑超：

四个字，好好学习。我们给你好的产品，我们给你市场推广渠道，我们还提供专业培训。但我们给了，门店必须得学才行。

作为店主也好，团队也好，都要知道怎么去专业的运营店面。知道怎么卖产品。不只是膜，门店的其他产品也是一样的道理。

另外，培养门店团队对产品的热爱。热爱才能专业，才不会误导消费者。我相信，专业度加投入度，与门店利润是成正比的。

汽车服务世界：

车主越来越理性，对于产品的价值也越来越关心，针对这一现状，量子有什么保护门店和车主利益的动作吗？

陈剑超：

车主的理性消费，更能体现品牌的价值。这对门店来说也是件好事，因为连接门店和车主的不再是传统的情感关系了，而是一种更牢固的“产品+服务”关系。

量子有一套先进的电子质保系统。这是我们对车主、对门店利益的保障。门店或者车主可以直接在网上查到每一套汽车膜的相关信息，也就是说，我们产品每一个都是有“身份证”的。