国内SUV车型的火爆，让很多国产车企纷纷投身其中！以长城、吉利、宝骏等车企为代表的国产车，也让许多老百姓以超高的性价比买到自己喜爱的SUV。为什么这些国产车企现在很少生产轿车呢？这可能也与利润率有关吧，同样的成本SUV利润要比轿车高很多。但是吉利却不这么认为，一手抓SUV的同时，轿车方面也没懈怠，吉利帝豪、帝豪GL都能月销上万台，挤进销量前十的唯一国产车，帝豪GL上市近一年以来，受到了消费者的认可和喜爱，目前月销稳定在1万台以上，累计销量早已突破10万台大关。

    外观方面虽然有着很强的风格延续性，但其实前脸、后尾都进行了大面积的重新设计。进气格栅和大灯看上去不变，但却都是全新设计。家族脸谱的回纹格栅外围边框从镀铬变成了黑色，镀铬部分改到内侧边缘之后，展现出更加立体的轮廓。而新的大灯内侧将集成C型轮廓的LED日间行车灯，因此不再保留雾灯上方的日行灯配置。

    2018款帝豪GL内饰延续现款采用的航空环绕一体式座舱设计，配合镀铬饰条及皮质包覆的运用，使得车内更有档次感。仪表台采用中国古典元素拱桥型设计，中央通道采用一体式分层设计，提升了整车内饰的品质感和操作的便捷性。内饰的“进化”主要体现在更具工业科技感的饰板纹理上，全新金属魔方纹理经过模内嵌膜（INS）工艺处理，与镀铬条的呼应更紧密，座舱内整体色彩和风格也更和谐统一，视觉上更具工业风和现代感。

   动力方面搭载着1.3t的涡轮增压发动机和1.8升的自然吸气发动机，相匹配的是6速双离合变速箱和6速变速箱，家用车不太去推荐双离合跟涡轮增压，毕竟家用车讲究的是实用、省心，而自然吸气发动机比较成熟，其实个人感觉这款车去匹配一台1.5t的涡轮增压发动机会比较好，如果吉利重新去研究一台1.8升的自然吸气发动机也不错，毕竟这台1.8的自然吸气发动机有点老，而且油耗稍微有点高！

    从市场表现来看，吉利帝豪GL 10月销量以近1.5万辆的佳绩，成功破局9万以上合资车垄断的A+级细分市场，并成为该细分市场中中国品牌轿车的销量冠军。