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在开红旗旗舰之前，我开过红旗的H7、盛世HQ430、名仕，它们给我的第一印象就是：红旗的每一款车包括车标在内，都是完全不同的。
所以，我根本不知道网上那些人说红旗是中国最有传承性的汽车品牌是哪里得来的，比如说，这台红旗旗舰方向盘上的车标就绝无仅有。
作为一台定价70万元的车，红旗旗舰方向盘上的这个车标竟然是直接在原来林肯的车标形状上用双面胶贴了个不三不四，不中不洋的红旗标，如果不是亲眼所见，我都不相信这是真实的事情，这已经违反了世界造车的发展史了。
说实话，到现在我都还不知道这款车的变速箱有几个档，但是不管这是几个档，在拖动庞大的车身时，这台4.6L的8缸涡轮增压发动机时刻在演示着什么叫肉车，对的，在这台车上，我对：“没有肉车只有肉人”这句话产生了怀疑。什么？百公里加速？！我只能告诉你昌河铃木北斗星都比这车加速快。当然，这台发动机的声音还是很不错的，很有美国电影老车的感觉。
当然，我写这篇稿子的时候，也不记得红旗旗舰的这台4.6L发动机有多少马力，反正买这台车的人也根本不会有人在意多少马力多少个挡位，更多的是一种象征符号。但是这款的样子长的真不算好看，最起码作为一款行政轿车来说，连基本的体面都达不到，甚至从背后看过去总感觉像个驼背的老头。
而且，看看这台红旗旗舰原厂标配的轮毂，一开始我也是不敢相信这是真的，直到后来我看到这这张官图我觉得不是车主改装的。
这辆大红旗用的是当时福特旗下的林肯城市车型打造，所以这是一台典型的美国车，坐在驾驶座上往外面看过去，前面的引擎盖简直有一个停车位那么大。这是一台长度接近5.5，宽度2米的车，有多大呢？比现在正在卖288万8千的梅赛德斯-迈巴赫S600还要长，还要宽！
一般我们都会说：这个车的空间宽敞还是比较窄。而坐进红旗旗舰的车内，你不会这样说，因为你会觉得自己特别渺小，这个车不单单外形很大，里面也很大，摁键什么的都很大，所以你会觉得是车在驾驶你，而不是你在驾驶它。
然后是这个车的驾驶位，我觉得都不能用座椅来形容它，用沙发的话会更形象一点，这个车真的是像是躺在沙发里开车，你也不要期望有什么包裹性和人体工程。
至于驾驶感受，当然也完美继承了美国车的特点，说像开着一艘船比较不太真实，毕竟我也没有开过船，但是晃晃悠悠的确实和坐船差不多，所以可想而知灵活性有多差。
而怀挡的操作体验糟糕到了极点，生涩的手感也极易挂错挡，特别是当你要掉头的时候，除了要有比平常预留多一倍的空间，你还得灵活应对挂挡、倒车、小心长长的车头和屁股等高难度动作，还得看看很远的地方有没有车过来，随时准备好避免被拦腰撞过来。
我说的这些都是真的，可能也许不符合你的幻想。
评论 15
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更多资讯推荐
红旗是中国的老牌豪华汽车，现在要迅速崛起也不是件简单的事
我都不相信这是真实的事情对吧
这台红旗旗舰方向盘上的车标就绝无仅有。
这次的长春车展。红旗要做一个有 行动力的品牌。
红旗，要是把价格降低一 点点亲昵的话，相信大街上 成群结队的红旗汽车
售价那么便宜质 量那么过硬，怎么配 得起红旗这个牌子啊！
民族品牌，希望国 家能充分 利用红旗的品 牌好好打造适合时尚感的年轻人认可的车子
红旗要退出一款便宜点的车，这个 我要等等了
质量好，价格还要亲民，车市竞 争又激烈，希望红旗的 h5能有不凡的表现。
红旗做的越来越好
起售价更便宜了，又是这么彰显 身份的车，必须关注
红旗是真正意义上国产车，作为国人支 持国产 车也是理所应当的。
要是搞个红旗轿车的迎亲队伍，不仅能出 尽风头能带给自己人生上的精彩
外形颇具动感,底盘噪音抑制到位，全系标配电子手刹,轴距加长内部空间加以保证
现在的红旗不是以前的红 旗，现在的红旗车 型设计的比较适合年轻人