文｜笨笨熊  

图｜来源网络

持续动荡的沃尔沃，又再度曝出高层出走的消息。

昨日晚间，蔚来汽车官方披露的消息称，原沃尔沃汽车旗下高性能品牌Polestar全球CTO及中国区总裁、沃尔沃中国研发公司总裁沈峰博士已加盟蔚来汽车，出任蔚来汽车的质量副总裁以及质量管理委员会主席，负责其质量相关的总体管理工作，并向蔚来汽车总裁李斌汇报工作。

消息曝出后，引发媒体广泛关注。《中国汽车报》在官微更新的一篇报道中的标题是《李斌：请给我一个沈峰@圣诞老人！》，调侃之意不言自明。而汽车行业权威新媒体《汽车头条》官微则大张旗鼓地将“李斌‘挖角’李书福”这样的字眼，放到了更新文章的标题里。

关联到一周前，原北汽股份总裁李峰也是同样的方式跳槽蔚来汽车背后的投资基金——蔚来资本，沈峰再度加盟让外界感受到，蔚来汽车和李斌的来者不善。对于这两则人事变动而言，媒体在一边倒地盛赞李斌“挖角”有术的同时，是不是更应该拷问一下，这样的优秀人才怎么会被挖走？

对于北汽而言，李峰的出走意味着重大损失；而对于沃尔沃而言，沈峰这样的技术大牛出走，同样需要承受不可估量的损失。如果结合在营销板块过去18个月里，沃尔沃中国市场走马灯似的“换将”，沃尔沃内部机制和管理风格似乎应该被问责更多。从付强，柳燕，宁述勇，到易寒和向东平，再到今天的沈峰，沃尔沃高层动荡根本没有要停下来的意思。

更吊诡的是，技术大牛如沈峰，在吉利和沃尔沃效力时间近八年，为吉利收购沃尔沃，沃尔沃落地国产和研发中心，吉利领克项目筹备都立下汗马功劳，离别时沃尔沃官方连个新闻通稿都没有刊发。说得直白一点，沈峰告别沃尔沃的待遇还不如李峰，再差北汽还透过媒体放出了风声，在报道上也是尽量正面引导，而沃尔沃呢？

除了沉默还是沉默，最后新东家蔚来汽车绷不住了，赶在普天同庆的圣诞节当晚，就在媒体老师们好不容易提前回家过节的当晚，官方宣布了这则“喜讯”。这背后，沃尔沃中国的微妙态度和刻意低调，难道不值得深究吗？很显然，沃尔沃可能是在担心引发负面联想，但却不惜错失了在舆论传播上“欢送”沈峰的最佳时机。

想必，54岁的沈峰看到这里，心里不免泛起一丝悲凉，但能义无反顾地投入到蔚来汽车的造车大军里，沈峰当然又是幸运的。在中国，因为资本营造出的智能与电动车狂欢盛宴，让沈峰和李峰这样的传统汽车人，在默默转身时，一抬头就能看到一片星光更加璀璨的天空，星空之下，有另一群为梦想而奔跑的人。

资料显示，沈峰1963年10月出生于浙江，美籍华人，1996年获得美国奥本大学机械工程博士学位。沈峰博士拥有20年在全球汽车工业界的工作经历，曾担任过美国福特汽车公司的6-Sigma质量管理黑带大师、技术专家，吉利集团V项目总监等重要职务。这里所提及的吉利V项目，就是全新领克品牌。

而在沃尔沃任职期间，沈峰除了前期筹建生产基地和布局研发中心，后期还引进沃尔沃C30电动车在上海开展了首次纯电动车示范运营，同时又成功国产S60L插电式混合动力新能源车；同样在他的带领下，中国本地化研发制造的沃尔沃S60 Inscription首次成功出口美国。

技术大牛沈峰的加盟，对于蔚来汽车而言可谓重大利好。在此之前，蔚来的产品研发、质量控制及制造管理团队已经是由众多业界顶级大咖组成，其中包括有蔚来联合创始人、执行副总裁郑显聪，蔚来生产运营副总裁蒋平，蔚来汽车整车工程部副总裁毛杰Roger Malkusson等。

如今，沈峰的加盟进一步坐实了，蔚来汽车将来筹建自身工厂的可能性正在进一步加大。如果真的一不小心成为中国新造车势力里的“特斯拉”，李斌可不想重蹈马斯克的杯具——没有运转良好的工厂，研发出再牛的车又有什么用？至于沃尔沃，该动荡还是让他继续动荡吧。

沈峰真要走，没有李斌还有王斌赵斌，沃尔沃离开了沈峰，也不是玩不转不是？