今年8月的成都车展上，2018款劲炫正式上市。新款车型不仅在细节上做了许多更新，还全系新增了电动天窗和后排座椅角度调节，博得了许多准备选购SUV消费者的关注。今天，就来一起看看几位车主对最新款劲炫的评价，全面了解一下这款车的实际表现到底如何。

　　注：我们采访了三位不同车主，所购车型均不相同，其中D先生购买的是1.6L手动手动两驱时尚版，H女士购买的是2.0L两驱精英版，Y先生购买的是2.0L CVT两驱尊享版。

　　外观设计

　　D先生：设计比较时尚，偏向轿跑型的SUV，和老款比变化不大，整体很协调。

　　H女士：外观设计没那么复杂，我喜欢简单点的，外观不那么亮眼，但也不是街车。车屁股不错，高度也是我满意的。

　　Y先生：外形够炫，不过可能有些人会觉得中规中矩，家族式的前脸，没办法。车灯设计挺有感觉的，就是卤素大灯稍暗了点。

　　可以看出，时尚简洁是劲炫外观的最大特点。

　　内饰配置

　　D先生：没有什么豪华的设计，中规中矩，功能够用，挺实用的，一个大导航屏相当霸气。

　　H女士：内饰整体不错，用料也过得去，只是车里气味有点重，还有就是配置再高点就更好了。

　　Y先生：还是之前一贯的风格，大气稳重，如果再多一点软包材质，或者变一些高大上的颜色就会更豪华点。

　　劲炫的内饰走的也是实用主义路线，设计简单，车载大屏是一个亮点。

　　空间表现

　　D先生：主驾驶空间较大，后排还算宽敞，但中间凸起较高坐久了不舒服，2018款后排座椅斜度可以调整，很不错。

　　H女士：前排空间没有问题，开车视野很好，我还喜欢调前一些把后排空间腾出来，上次和同事去自驾，他们都觉得空间可以。

　　Y先生：我身高176，前后排坐着都比较合适，后备箱空间稍微小点，但后排座位放倒后可以装很多东西。

　　劲炫的前排空间很充裕，后排座椅的角度可以调整，保证了不错的乘坐舒适度，放倒后还可以有效地扩展储物空间。

　　动力与操控

　　D先生：1.6的动力还不错，上下班在城里开足够了，起步偏肉，速度提起来后输出很平顺，日常代步非常好。手动挡的上下档位比较密合，挺好的。就是没有上坡辅助，一定要先挂挡然后起步，再放手刹。

　　H女士：2.0发动机提速快，发力均匀，换挡平顺，开起来很稳，推背感也有。方向盘手感不错，基本指哪打哪，刹车和油门感觉也比较踏实，车子“听话”。

　　Y先生：2.0的动力没问题，比欧蓝德差了一点，但对于1.4吨的劲炫来说足够了，加油就有劲。通过性没得说，上个马路牙子都不值一提。底盘略硬，过减速带比较明显，走烂路的反馈很直接。

　　劲炫的三大件都是进口的，动力系统成熟稳定，平顺好开，不过略硬派的底盘调校牺牲了部分舒适性。不同的排量选择上，1.6L可以满足城市代步，2.0L则更为强劲有激情。

　　油耗表现

　　D先生：大部分时间在市区开，油耗7.9个。

　　H女士：目前跑了快5000公里，油耗大概8个左右。

　　Y先生：市区油耗9个左右，高速7.5的样子。

　　从车主们的实测反馈来看，劲炫的油耗表现相当不错，在SUV里可以说是环保节油的了。

　　满意的地方

　　D先生：外观好看，容易开，三大件技术让人放心，油耗也低，价钱实惠不贵，买得起。

　　H女士：价位比较良心，颜值高，空间够用，而且高度很好，拿东西的时候一点都不费劲，停车方便。

　　Y先生：2.0L自吸发动机排量大动力强，搭载在劲炫这种尺寸的SUV上简直可怕，低速走市区，高速跑郊区都非常有力。

　　可以看出，劲炫的外观、三大件与性价比是车主们公认的优点。

　　待提升的地方

　　D先生：配置还是不够完善，不过这个价位的合资车都这样。

　　H女士：内饰风格有点老，没有什么新意，用料一般，新车味道也比较大。

　　Y先生：噪音有点大，胎噪和发动机的噪音都有一些，悬挂也比较硬。实车空间稍微小了一点，后排坐三个人就有点挤了。

　　受价格所限，劲炫在部分细节上有待提升，但整体来看并没有明显的缺点，性价比还是非常不错的。