2016年2月份，一则四川野马汽车股份有限公司状告福特中国旗下MUSTANG车型的中文名（福特野马）与其重名，以涉嫌商标侵权为由向成都中院提起诉讼的新闻曾一度刷屏，时隔接近两年的时间，近期，成都中院终于做出了一审判决，判决如下：四川野马汽车股份有限公司胜诉，福特（中国）有限公司停止侵害野马汽车公司注册商标专用权，并且获得福特汽车(中国)有限公司100万元的赔偿，在判决生效后15日内，在“福特汽车官方网站”首页刊登声明，消除影响。福特旗下跑车MUSTANG“野马”将不能再以野马自居，其目前在华命名与海外相同，为“MUSTANG”。也就是说，川汽和福特的“野马”之争，最终以川汽的全面胜出而告终，虽然没有得到当初诉求的1000万元赔偿，但是从体来看，几乎可以说是名利双收了。

可能有些朋友会说了，这就是川汽野马的“碰瓷”，为了博出位不择手段，福特野马和川汽野马本质上不存在竞争关系的。但是这里我们必须解释一下，这一次川汽野马在法律层面上赢得是实打实的，可以说是全方位胜利，为什么？据我所知，在MUSTANG引入中国之前，川汽野马就已经存在了，而且川汽野马的LOGO和MUSTANG看上去也是一点关系也没有，MUSTANG被称作“野马”也并不音译，而是“形译”，也就是民间约定俗成的叫法，被官方给采纳了，但是这个“野马”并没有在中国的品牌注册机构进行备案注册，而且还是在川汽野马之后才进入中国，所以从很多层面来看，可以说是福特中国对福特野马构成了侵权。这和川汽野马在日常的经营过程中有多么不堪，产品安全性一般并没有什么关系，一码归一码，川汽野马争取自己的正当权益这一点并没错。

那么川汽野马状告福特中国的正当性算是说明白了，你可能觉得接下来该头疼的就是福特中国了，其实未必，只不过是赔点钱而已，但是也可能因此又一次提高了知名度，毕竟MUSTANG是一个非常小众的福特子品牌，同时，也别担心MUSTANG没有中文名，在引入中国时，MUSTANG的中文名就已经确定：玛斯丹，是不是感觉有点拗口，真的无伤大雅，还有的品牌名字叫“谛艾仕”呢？

胜诉对于野马 来说有什么影响吗？显然自从这个案件之后，中国大地将只有一个有关于汽车的野马品牌，除此之外，对于野马汽车没有什么或正面或负面的影响。但是对于野马汽车目前的状况，我们还是有必要说一下的，毕竟如果不是此次案件的缘故，已经有很多人已经忘记了川汽野马这个品牌的存在了。我们从公开渠道得到的消息，目前野马汽车的乘用车系列中，三款主打产品T70、T80、T70电动7到11月的月销量几乎都保持在3000台往下，也就是现在川汽野马乘用车板块的销量真是很一般，而之前上市时“论斤卖”的MPV斯派克销量也没有公开披露，2017年1—11月川汽野马27786辆，这是一个怎样的数据呢？要知道，吉利的明星车型博越11月的销量就超过了3万台，一款车型一个月的销量就超越了一个品牌11个月的总销量，川汽野马的市场窘迫也就显而易见了。

川汽野马的市场状况到了今天的地步，原因是多方面的，既有品牌影响力方面的问题，也有产品品质方面的缺陷，前者就不展开阐述了，连模仿抄袭都没法和众泰这样的“明星品牌”相提并论。而就产品品质而言，2015年最后一批次的C-NCAP碰撞测试中，川汽野马T70以38分的三星成绩垫底，自此奠定了川汽野马产品的产品安全基调，当然川汽野马的销量不振，和安全性的关系也并不大，毕竟川汽野马似乎从来就没有畅销过。

如果说否定过去还能创造未来，川汽野马状告福特中国是知识产权保护的一个典型案例，那么接下来川汽野马的做法就有些匪夷所思了，最近网上曝光了一组川汽野马SUV新车的专利图，乍一看，还以为是吉利博越 要出改款车型了，因为前脸和侧面造型和吉利博越几乎一模一样，直到我们仔细观察，看到logo部分的一抹鲜红。

所以本质上川汽野马就是一家对尊重知识产权不怎么在意的企业，状告福特野马的东西或许并没有保护商标权那么简单，这是因为状告福特中国这件事有利可图，几乎没有输掉的可能性，还能打福特中国一个措手不及，而川汽野马，只是一个即将被边缘化的末流中国品牌，这和打官司赢不赢是两码事。