汽车头条App
汽车头条公众号
当前位置: 首页 正文
文 | 汽车产经网 魏微
“每个人都希望每年都能感受放烟花时那种一飞冲天的喜悦。但走得远比走得快更重要。”这是马磊在2017年接受汽车产经网专访时说过的一句令人印象深刻的话。行至岁末年初,在回顾2017年的时刻,东风启辰应该可以舒一口气、放烟花让自己在喜悦中沉浸一会了。
因为,过去一年东风启辰交出的成绩单可以是中国车市最亮眼的之一:2017年全年终端销售累计143031辆,同比增长22.7%;12月交出22266辆的终端销量,同比增长达61.8%;连续12个月保持同比增长……
再创业元年 成绩亮眼
时间拨回到2017年年初,那时作为东风日产旗下的合资自主品牌的启辰交出的成绩单为11.44万辆,其中只启辰T70一款车的销量就占据整体销量的70%,其他在售的5款车销量之惨淡可以想见。
到2017年2月,东风启辰正式从东风日产体系中独立,成为一个完全独立的自主品牌,由原东风日产乘用车公司副总经理周先鹏执掌、出任东风启辰总经理一职,高管团队从东风日产抽调精兵强将组建。尽管媒体对东风启辰投以关注,但是恐怕当时没人能想到“单飞”元年东风启辰能取得什么样的成绩。
2017年2月7日,东风汽车有限公司东风启辰汽车公司宣告成立。
不过,东风内部似乎早已对这支团队充满信心,2017 年上海车展前, 东风汽车董事长竺延风面对媒体表示:“东风启辰是新独立品牌……这是一个很有经验很有朝气的青年团队。”竺延风眼里这支有经验、有朝气的团队在“单飞”元年完成了换新标、发新车、建渠道的“开荒”工作,并迅速进入快车道全面发力,最终收获了有史以来最好的年度成绩单。而优秀的表现也为东风启辰争取到更多资源,据了解目前东风日产的研发中心,70%的工时在为启辰品牌服务,年中在上海成立了前瞻造型设计中心进行研发。
销量是衡量车企对市场的判断力、体系力最直观的标尺。
M50V、全新启辰D60和全新启辰T70的上市,在有潜力的MPV市场、大热的SUV市场和升温的自主轿车市场上,启辰都展现了自己的判断力。新车全新启辰D60自11月上市以来,累计终端销售13249辆,月均超过6600辆;改款新车全新启辰T70 12月7日上市,终端销售5475辆,环比增长39.5%。去年12月上市的启辰T90的累计销量达到47342辆(根据乘联会前11个月数据及东风启辰12月销量相加)。
能卖得好,背后体现的是企业的体系力。
首先是制定品牌愿景,随着全新启辰D60的上市,品牌愿景也随之传播,那就是“成为主流高价值中国汽车品牌,为消费者持续带来愉悦的移动生活体验。”从现在来看,这的确不是一句空话,东风启辰用实际行动践行了自己的品牌宣传口号。
比如,启辰T70和启辰T90在C-NCAP碰撞试验中均获得高分,不但超越两大当红自主品牌甚至比某合资品牌的综合得分还要高。
再比如,东风启辰旗下互联网智联车型销量占比已经达到90%以上。实际上在,全新启辰D60上市之前,东风启辰就先后与科大讯飞、高德地图合作。合作成果就首先展示在全新启辰D60上,这款车只突出了两大互联功能车机导航和车内语音交互,正是这两个在驾驶中最实用的互联功能,让这款车的驾驶体验就高出同级车。在年末改款上市的全新启辰T70上,也导入了最新版的车机系统强化科技基因。
除了打造品牌,渠道的建设同样重要。东风启辰给出了一组数据:一级网点265家,授权二级网点200家。凭借着过去和日产品牌的联系,东风启辰在一、二线城市的布局相比其他自主品牌具有一定优势。
生产端,在2017年底东风启辰市场部负责人曾表示供不应求,“全新启辰D60上市不到两个月,累计有效订单已破三万”,生产线需要加班加点完成订单。目前,东风启辰在郑州日产工厂生产,与日产逍客、奇骏共享生产线。
尽管现在提到东风启辰,大家都会联想到“单飞”、新锐,但是作为一个诞生七年的品牌,无论现在变换成何种体系,也离不开过去七年中的点滴积累。就像周先鹏在启辰品牌7周年盛典上所引用的白居易诗句那样:试玉要烧三日满,辨材须待七年期。启辰品牌在2017年完成了自己的蜕变。
2018年:跨越20万辆
2017年的销量成绩东风启辰管理层自我评价为“突破”,对于2018年他们制定了跨越20万辆的基本目标,在这20万辆中,两款SUV(全新启辰70、启辰90)要实现10万辆,轿车全新启辰D60独挑10万辆大旗,再加上明年下半年一款新车,看来东风启辰团队对于2018年的市场表现也成竹在胸。
不过,一向以低调、沉稳气质示人的东风启辰管理团队不忘补充道:“(东风启辰)体量达不到30万辆,生存还是有风险的。所以任务还是比较重的。”
东风启辰汽车公司副总经理马磊
“全新启辰60和全新启辰T70的成功,把品牌和经销商信心都提升起来了。”东风启辰汽车公司副总经理马磊表示。在过去一年里,作为分管营销的副总,马磊的表现受到了行业和媒体的一致好评,在2017年的易车盛典上他也被评为“年度营销人物奖”。谈及过去一年的工作,马磊用“忐忑”二字形容,他说:“干了营销之后,一直很忐忑。但是团队很拼,充满创业的精神。同时,东风日产的协同,给启辰突破提供了很大的力量。”
2017年开了一个好头之后,东风启辰要想获得持续的发展,就不得不制定更有竞争力的战略规划。东风启辰发布了“2018行动计划”,该行动计划围绕品牌、产品、技术(智联)、造型、制造和渠道这六个层面展开。
其中值得关注的是产品层面,在4月份的北京车展上,还将推出第二款概念车,力图呈现出一个全新的东风启辰。此外,相比2017年东风启辰的产品计划看上去更加聚焦,将推出全新的SUV车型,完善SUV阵容。
目前,东风启辰旗下有两款SUV,分别是紧凑型SUV全新启辰T70和中型SUV启辰T90,这两款车也是目前东风启辰销量的两大顶梁柱,合计销量占东风启辰整体的70%。尽管从专家推测来看,SUV热度在2018年会有所下降,但根据2017年前11个月的市场情况,SUV依然在持续增长,乘联会数据显示,2017年前11个月,SUV累计销售9137068辆,同比增幅为14.8%,因此对于“快速上量,优先做大”的东风启辰来说,抓住SUV细分市场的红利仍然是明智的。
在技术(智联)层面,东风启辰表示要在智联网方面做到业内领先,2018年将对启辰T90进行智联网升级,升级后,启辰品牌所有车型都实现智联网。
东风启辰也将和高德地图、科大讯飞的合作将更加深入,和高德地图将从在线服务生态(位置服务、地图平台、互联网金融等)、高精度地图与ADAS、大数据应用以及联合精准营销等方面继续合作;和科大讯飞的合作也将围绕在线自动支付、在线信息娱乐、ADAS与V2X甚至无人驾驶等更智能、更便捷的移动出行展开。从东风启辰的规划来看,未来其在售车型、新车也都将以智联版为主打车型,全面提升品牌的科技厚度。
像一个创业公司那样去努力,就会不断突破和收获——这也是东风启辰给“体制内”自主品牌带来的启示。相信2018年,东风启辰会有更多突破和惊喜。
评论 0
作者信息