2018CES日渐临近，从各大企业放出的消息来看，中国军团尤其引人瞩目。据车云不完全统计，包括FMC、小鹏汽车、奇点汽车等新兴汽车公司，以及百度、速腾聚创、禾多科技、地平线、图森互联、Minieye等科技公司都将有技术或产品展示，大多集中在智能网联领域。不少业内人士认为，从本届CES的参展阵容来看，中国公司在汽车智能化方面不仅与国外公司的差距越来越小，甚至在某些领域已经处于领先地位，语音技术就是其中的典型代表。

互联网女王玛丽·米克尔曾经在2016年的报告中提到“假如语音识别准确率从95%上升到99%，语音交互将迅速普及，甚至将改变现有的游戏规则。”如果说2010年之前，车内语音交互是“命令式交互”，2010-2017年“自然语音交互”发展成主流，2018年之后的发展趋势是将语音识别和AI技术相结合的“主动对话式交互”，它能更好地分析和破译人类的需求，从“语音识别”进化成功能更强的“语音助手”，不但能随时随地听懂消费者在讲什么，还可以针对疑问即时提供相关的解决方案，帮助他完成任务。

现代、宝马、大众、福特、奔驰等多家车企比较早就在探索对话式语音交互系统，他们与亚马逊、Nuance、Google、SoundHound等国际企业合作，并且逐步将汽车与智能家居打通。比如现代汽车就将于本届CES推出一套“Intelligent Personal Agent”智能语音识别系统，该系统最大的特点是应用了人工智能来理解语义，在控制汽车各项功能这种“显性需求”之余，还能发掘驾驶者的“隐性需求”，如主动提供建议，提醒会议时间，根据路况询问是否要躲避拥堵等。

2017款宝马3系配备了第五代idrive系统，不仅是UI界面进行了重新设计，并且具备了NLU自然语音识别功能

但实际上，中国企业在语音控制方面更加超前。早在去年CES，百度就首次发布了对话式人工智能操作系统DuerOS，目前已经实现在车载场景的应用。科大讯飞的语音合成技术已经连续11年在国际语音合成大赛(Blizzard Challenge)蝉联冠军，他们在2016年发布了基于AIUI语音开发平台的汽车智能互联系统——飞鱼助理，并于2017年实现了量产化。通过不断获得声音数据，学习经验和获得新知，科大讯飞训练出了一个语音大脑——讯飞超脑。

其它国内厂商如云知声发布了技术引擎3.0版本，计划从后装市场重点发力切入；思必驰推出了升级版AIOS对话操作系统；出门问问与大众中国成立合资企业，将其语音识别、自然语言处理、垂直搜索和主动式搜索技术应用于汽车行业。

大众中国1.8亿美金投资本土语音技术公司出门问问

可以看到，人工智能是各家共同瞄准的下一步发展方向，中国军团在这一领域正迅速崛起。而正是因为中国本土语音技术的走强，语音功能成为很多自主品牌挑战现有市场格局，与合资品牌进行抗衡的一大利器。

吉利、长安、奇瑞、上汽、广汽等都推出了支持智能语音控制的车型。科大讯飞在今年9月与北京汽车股份有限公司签署了战略合作框架协议，双方在智能人机交互技术、车载智能化及人工智能技术、大数据分析、智能车联网平台、营销资源等业务领域展开合作。11月，双方合作的第一款车北汽绅宝全新D50正式上市，语音功能成为最大亮点，可以支持识别十几种普通话版本的方言，同时还具备语音拨号、语音导航、听歌识曲、自定义车机唤醒等功能。

北汽绅宝全新D50以车内语音交互为亮点

遗憾的是，各家车辆的语音识别能力究竟发展到什么程度？能对消费者提供怎样的交互体验和使用便利？之前还没有一个公开的场合，让不同级别的豪华品牌、合资品牌、自主品牌同场竞技。不过车云了解到，就在2018CES同期，北京将举行一场车载语音控制大挑战，四款不同级别的代表车型将齐聚一堂，发挥出语音方面的看家本领进行同题比拼，车云作为受邀媒体也将见证及参与整个过程，欢迎大家关注我们接下来的报道。

回顾人类的发展史，在近几百万年的演化过程中，人与人之间的通信方式一直是语音，传承信息的方式是口口相传。只是由于后来需要记载的信息越来越多，只用语音难以全面覆盖，才发明了文字和书写。但不可否认的是，语音对话依旧是人与人之间最自然的交流方式。所以，当各类机器设备像钢铁侠的智能管家贾维斯一样具有高度智能的时候，人类与之交流最自然的方式应该仍然是语音，特别是在无法安装触屏或键盘的场景中。国内车企中北汽与百度、小米在人工智能方面的合作就是朝着这个方向迈进的新尝试，希望打造一个“人工智能＋汽车”的新生态。

过去常有人说，车载语音交互技术发展将会是一个缓慢发展过程。现在看来，至少这一进程比预期来得要快。对于我们普遍消费者而言，可以肯定的是，在不久的将来，堵车和事故的预判及预警、日常关怀提醒、疲劳驾驶、紧急信息处理等应用场景，会改变我们的用车及生活方式。比如通过场景化的声音提示及语音互动，降低驾驶过程中的疲劳感，保证行车安全；通过情感化的语气语调、声音娱乐方式，缓解堵车过程中用户的焦躁情绪，减少驾驶安全隐患；当我们注意力集中，双手占据的时候，通过语音完成文字内容输入等复杂任务，通过声音获得操作反馈，保证行车安全，提高任务效率。

科大讯飞未来产品布局

这样看来，语音交互对于汽车而言，不仅仅是为了带给我们更好的任务操作体验，更是提供了更多的情感化互动和趣味感。想要做好这些，车企们不但需要提升自然语言处理(NLP)+自然语言理解(NLU)引擎的能力，更核心的竞争力还在于数据和计算能力+资源整合能力的提升。就像互联网女王玛丽·米克尔说的，语音交互将改变现有的游戏规划，而中国品牌在这拔语音+人工智能的浪潮中，也将重新改变自己的排位。