经常有人评价，说自己开一辆五菱宏光，奇瑞QQ，甚至奥拓都可以随便在川藏线海拔4千米的路面上驰骋。我们先不谈川藏线，先说说四川境内，离成都市内最近的海拔4千米垭口，叫作巴朗山，海拔4481米。春节这段时间，正逢巴朗山春雪来临，既然常常有人说随便开个车就能上垭口，那我们看看这段时间路况究竟怎样。

巴朗山距离成都170公里，沿着都汶高速和省道303往四姑娘山方向，只需要4小时就可以到达。而这次我们驾驶的是一辆老款的三菱劲炫ASX，典型的SUV，2.0L自然吸气，CVT变速箱，前轮驱动。

原本巴朗山是有隧道的，但许多人为了垭口的风景，宁愿选择走老路，平时也花不了半个小时。春节期间，由于天气寒冷，我们预计到了巴朗山会有积雪和暗冰。不过有人撒融雪剂和细沙，不走老路的话基本不用挂链条。

但没想到的是，如果不走隧道，走老路，巴朗山老路刚从隧道分岔口开始往上走，积雪就越来越深了，从暗冰变成了松软的泡雪。雪还比较干燥，车就像碾在沙地上一样，车身还能控制，我依然没有挂链条。

这辆2.0L自然吸气老款广汽三菱劲炫ASX是前驱车，决定不走隧道而去走老路，在这个季节其实有一定冒险的成分在里面。

本来在这样的冰雪路上，四驱SUV是最安全的，比如欧蓝德；如果是专业越野车，那将更不是问题，比如帕杰罗。原本比较好走的巴朗山老路，海拔越接近4千米，我越是觉得应该请帕杰罗来完成，而这辆两驱劲炫有点勉为其难了。

在厚厚的积雪上驾驶车辆，ABS是完全失效的，不能深踩刹车，只能顺着前车之鉴，也就是车辙往前走。要是轮胎碾偏了，车身也会立刻打滑，此时需立刻松掉油门，修正方向，等待车身恢复以后继续轻轻踩油门前进。

2.0L自然吸气的动力和CVT变速箱，动力强不强劲、低扭大不大，倒不担心，4千米海拔氧气含量是内地的60%，动力倒还不错。这跟我们平时对新车做评测不一样，此时反倒希望低扭小一点，不敢重踩油门，就是怕打滑。

其实我知道早就该挂上链条了，就是一个懒字，看看自己还能坚持多久不挂链条。

“巴朗山，熊猫王国之巅”这个石碑是巴朗山的标志性地点，位于半山腰海拔约4200米处。过了这个石碑，再过几个回头弯就到垭口了，但再往上的那几个回头弯，坡度有些陡。平时没有冰雪的时候，任何车辆都没有问题，但这是厚厚的积雪路面，能不能上这几个坡还真的要看驾驶技巧。

我们做过了上百种新车性能测评，写了那么多测试报告，但说句实话，什么路什么车能走，我们心里完全是有数的。车辆性能要占一定因素，但并不是绝对因素，其实更多还是要看驾驶员的心理素质、胆量、技巧、经验。只是车辆性能好一点，走这种路、爬这种山会相对轻松一点，而入门级车型会折腾一点，但没说过上不去。这也就是有的朋友常常用“我开辆面包车也能上”这样的谈论来怼我，面包车上是可以上，但你忽略了这要比性能好点的车折腾得多。

今天这个路况已经不是讨论“面包车能不能上”的问题了，两驱车不借助辅助工具，基本是爱莫能助。坡很陡，力量再大，但轮胎没有附着力，也是白搭。雪的厚度已经达到了这辆SUV的底盘高度，轿车更是不可能，底盘太低。三菱劲炫毕竟是两驱SUV，前轮驱动，当它在坡道上空转打滑的时候，就知道该挂链条了。

挂链条大概花掉我1个小时的时间，毕竟海拔高，缺氧，温度又低，气喘吁吁非常累。这里的海拔已经4200多米，寒风撕裂般的刮起地面上的冰屑，撕扯着我们的脸。这个时候，显然我低估了这个坡度，平时没有冰雪的时候一点问题也没有，而今天，就算挂上了链条，轮胎也在冰雪上空转，又是急转弯上陡坡，驱动轮带着链条仍然打滑，撩起冰渣无数，车子只能缓缓前进。

这样反复折腾了好几次，链条也松掉了好几次，下车耐着性子重挂，又重新上车起步，为的就是一定要在这么厚的积雪之下挑战巴朗山成功，一定要上海拔4481米的垭口。

有时候吧，两个人相互鼓励确实比一个人驾驶好得多。每次我在想要不要放弃，又不好意思说出口的时候，旁边的小伙伴估计也不好意思放弃，都在等对方说“要不今天就算了吧”类似的话。但谁都没说，说出口的都是：“还有两个弯就到了，都上这么高了，继续！”

终于，一路折腾之下，我们驾驶着这辆两驱SUV到了巴朗山垭口，海拔标高4481米。能到这里，就意味着这是公路的最高点了，的确也为难这辆三菱劲炫ASX了，又是公路胎，毕竟这样的路面是帕杰罗的事。两驱劲炫也上来了，如果真是一辆帕杰罗，使用分时四驱估计要轻松得多。

但要注意的是，前方已经没有车辙了，除了我踩过的脚印就什么都没有了，也就是说，还没有车从前方下山，根本看不见路基，无法预测路面宽度。积雪厚度一脚踩下去已经淹没了脚踝，为了安全起见，还是决定从原路下山。

巴朗山，作为离成都市最近的一座垭口海拔4千米以上的大雪山，不走隧道上老路，我平时跑过很多次了，但这次是气候和路况是最不容易的。看到这里，估计各位不会再说“我随便开个车都能上”这样的话了吧？对大自然还是要有敬畏之心。过几天还会有视频节目出来，有疑问的可以看视频，毕竟画面记录要比文字阅读丰富得多。