图文 / Platinum

作为一家技术导向性的汽车企业，马自达在汽车研究上那股偏执的钻研劲儿一直被我们津津乐道，去年马自达推出的HCCI均质燃烧就让其着实火了一把。而最近，它又闹了个大新闻：在美国EPA公布的全美汽车品牌油耗排名中，马自达高居第一名，奇迹般的将丰田等一众对手甩在了后面。

不过，对于这样的成绩，有些外媒却是心里存疑，国外著名的汽车媒体Motor rend便是其中之一。为了实际测试一番马自达的油耗究竟如何，它们便找来了一台马自达CX-5。针对油耗进行了测试，赶紧来看看。

首先，简单介绍一下这次外媒测试车型的具体数据，这次试驾的是2017款的马自达CX-5 AWD车型，而经过外媒的一番测试，最终在城市，高速以及综合油耗三个方面的成绩分别为18.4/29.9/22.3mpg（换算过来是12.8L,7.87L以及10.5L百公里），这一成绩不仅和2018款官方宣称的24/30/26mpg(9.8L,7.84L,9.05L百公里)有不小的差距，同2017款官方宣称的23/29/26mpg（10.2L,8.11L,9.05L百公里）数据相比也有不小的出入（科普：mpg是指每加仑燃料所行行驶的英里数，数值越高越省油）。

什么鬼？难道说马自达和美国环境保护署（EPA）之间有什么不可告人的交易，所以美国环境保护署（EPA）才让它上榜并排名第一吗？如果真是这样那岂不是太黑暗了？而对于这一结果，进行测试的外媒也深感困惑，为了进一步验证到底是怎么回事，他们又进行了更多的详细测试。

果不其然，在之后的测试中他们获得了一个明显更好的成绩，城市，高速以及综合油耗分别为19.7/31.2/23.6 mpg（11.9L,7.54L,9.97L百公里），和美国环境保护署23/29/26mpg（10.2L,8.11L,9.05L百公里）的数据显然更加接近。但在城市道路油耗方面的数据却始终和美国环境保护署有较大的差距。外媒表示在高速公路测试这方面想要开到28mpg（8.4L百公里）乃至以上都是比较容易的，但是城市道路上实在是很难开出比20mpg（11.8L百公里）更好的油耗，为此他们还专门测了好多次，始终没有突破性的成绩出现，而这也导致综合油耗始终在23-24mpg（10.2L-9.8L百公里）之间徘徊。

而对于城市油耗的增加，外媒也从自己的驾驶感受出发给出了些见解：

首先，就外媒测试的这台马自达CX-5而言，其动力系统真的堪称“灵敏”，外媒表示当他在市区跑的时候即使并不是在运动模式之下，它也是躁动不安，时刻准备出发，甚至有的时候外媒不得不用手动模式来安抚它的不安和躁动，可能正是因为它如此“好动”才导致其在城市道路上油耗更高吧。

不仅如此，马自达的盲点探测等系统的灵敏程度之高也是让外媒吐槽不已：有的时候，即使后面的车子和你还有3到4个车身位时车上的盲点探测系统也会自己报警，这么远以至于你根本就不会认为它会是个危险。不过，这点对那些变道时从不看后面的驾驶员来说却又颇为实用。

总而言之，这次外媒的测评还是很好的展现了马自达整体的油耗素质，在综合油耗以及高速油耗两方面的表现和EPA的官方数据比较接近，只是市区的油耗和官方数据有些出入，而这一点某种程度上也可以说是马自达自身的品牌特色造成的（毕竟是东瀛宝马嘛，这方面还是颇为看重），过于灵敏的动力表现拖累了油耗，但这一块又是马自达要追求的一部分，究竟该如何取舍还真不好说。那么，你认可马自达的这种选择吗？欢迎大家踊跃的留言评论。

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