宝骏，这个盛产“神车”的品牌，几乎每出一款新车，就能让整个汽车圈抖一抖。就在3月11日，定位于紧凑型SUV的宝骏530正式上市了。新车售价在7.58-11.58万之间，共推出了8款细分车型。这款定位于紧凑型SUV的产品，让在价格和产品属性等方面都和不少中国品牌的热销SUV有着相当大的重合度。基于宝骏与生俱来的“神车”潜质和市场竞争的激烈程度，这款新车有可能将紧凑型SUV市场这趟浑水搅得更乱！

从另一个角度看，宝骏530其实也面临着比另外一些才上市的新车更大的压力。一方面，以宝骏510、560、730等为代表的车型个个月销上万；所以宝骏530在上市之初就被寄予厚望，难免也有高处不胜寒的压力感。另一方面，吉利博越、长安CS75、广汽传祺GS4等竞品车型个个实力不凡，来自外部的压力也让其倍感焦灼。

俗话说得好，打铁还需自身硬。宝骏530到底会一炮走红，还是仅仅来凑凑热闹而已，依然得取决于自身产品力。今天我们就来看看宝骏530到底有没有成为新一代“神车”的潜质。

外观、内饰对得起价格  

宝骏530长宽高分别为4655*1835*1760mm，轴距2750mm。外观方面，宝骏530整体轮廓采用了和510相似的造型，可以算得上是新的家族式设计语言。六边形的前脸加上横向镀铬进气格栅是时下比较流行的造型，狭长犀利的大灯造型显得更加有气魄，整个车头看上去给人一种厚实而不失运动的气息。平直的腰线从车头一直延伸到车尾，也显得比较沉稳；隐藏的C柱让宝骏530悬浮式车顶更加突出，显得年轻时尚。

内饰方面。宝骏530采用了悬浮式中控屏，比较有格调。整个中控部分多采用了比较明朗，轮廓分明的线条，加上黑白两种配色，让整个中控台显得优雅而又层次感。另外，皮质座椅、全景天窗以及真皮方向盘的配备让宝骏530更显档次。

和同级别车型相比较，宝骏530在车身尺寸方面有着比较明显的优势，就连哈弗H6、传祺GS4这类爆款车型都略有差距。在内饰和做工等方面，宝骏530也极力向更高价位的车型看齐，这对一款10万左右的车型来说虽然说不上难能可贵，但也算得上是以诚相待了。

动力、功能配置中规中矩  

动力方面，宝骏530分别搭载了1.5L涡轮增压和1.8L自然吸气发动机两种动力系统。其中1.8L自吸发动机最大输出137匹马力，在3600-4600转/分钟时输出186牛·米峰值扭矩；1.5L涡轮增压版最大输出150匹马力，在2000-3800转/分钟是输出230牛·米峰值扭矩。传动系统方面，1.8L车型匹配的是机械式自动变速箱，1.5L车型则有6MT和6DCT两种变速箱可选。在动力方面，宝骏530可处于主流紧凑型SUV中等水平，由于价格稍低，这样的动力配置也算是中规中矩了。

功能配置方面。除了最低配车型以外，宝骏530都搭载了8英寸屏幕，全景天窗和电动天窗也在一些中高配车型中有配备；LED大灯和电子驻车系统虽然官方说有配备，但却只有在顶配车型中才能享受。除此之外，宝骏530顶配车型还专门换装了多连杆独立后悬，而其他车型均为扭力梁悬挂。所以，宝骏530顶配车型看起来似乎诚意更足，虽然价格高一些，但和同价位的竞品车型相比配置也能让人满意。

总体来说，宝骏530在动力和配置方面都做到了够用。相对于价格门槛更高的传祺GS4和长安CS75等车型来说，宝骏530的动力系统处于中下水平，功能配置也几乎是对标10万左右的车型配备的。如此价格和配置的匹配，与宝骏品牌一直以来比较低端的定位相符合，并且和消费者的平衡点有比较契合，是宝骏“神车”的一贯作风。

结语：

从宝骏530的外观到配置等各方面分析，这款新车除了外观内饰比较越级以外，其实也并没有十分吸引眼球的亮点。但这样的特点却和宝骏510、730等车型类似，在平民化的产品中却又几乎不存在明显的槽点，因为它本来就是走的比一般车型较低的路线。另外，出于宝骏家族的“爆款”潜质，这款新晋的宝骏530也不排除有拿下上万月销量的可能性，如果想要续写宝骏510那样的“神话”，那还得继续推出较高端且配置更加有诚意，更能抓住消费者痛点的车型。